隨著冬季電力和煤炭消費高峰日趨達到高峰，沿海地區主要發電企業對動力煤采購和補庫壓力持續增大，從而促使環渤海港口煤炭交易活躍，優質市場煤供不應求，這也對環渤海現貨動力煤需求增加和價格上漲起到推動作用。
（圖片來源：互聯網） 在秦皇島港，晉北低硫5500大卡優質煤炭成交價已經達到705元/噸。受運輸瓶頸制約，市場發運到港的貿易量不足，浙能等大型電力企業采購成交價格也跟隨著市場價格上漲而上漲，對市場的影響力進一步增加。截至2017年12月27日，沿海六大電廠合計存煤1048萬噸，較12月初減少了210萬噸，實際存煤量和10月上旬時相差不多。其中，浙能、上電、大唐、國電等電廠存煤數量下降明顯，四大電廠存煤可用天數分別為10、7、11、13天。
臨近新年，沿海電廠拉運和采購的積極性高漲，到達環渤海港口拉煤船舶仍保持高位水平。截至目前，秦皇島港下錨船多達124艘，黃驊港下錨船94艘，國投曹妃甸港下錨船13艘，國投京唐港下錨船19艘。
隨著電廠日耗繼續升至高位，冬季煤炭需求逐步釋放。疊加新的庫存制度明年將正式實施，短期內，下游補庫需求有望增加，推動動力煤市場繼續回暖，預計此輪補庫帶動煤價上漲將持續到明年一月上旬。
國家在積極推進優質產能釋放的同時，保供應方面，對進口煤也做出相應的放松。進口煤詢貨偏少，華東部分區域進口煤通關政策略有松動，其他區域可能會在元旦之后陸續放開。目前，對國內煤炭市場影響暫未顯現，預計一月中下旬開始，大量進口煤將涌入國內市場，增加煤炭供應量，同時也遏制了煤價繼續上漲。（大偉）
轉自：中國水運報
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