“太空算力是繼通信、導航、遙感之后的新一代天基信息服務能力，是融合航天、能源、計算與人工智能的交叉領域。”航天科技集團五院原副院長李明在星算·智聯2026年太空算力研討會上表示。他指出，太空算力已成為全球科技競爭與商業航天發展的新賽道，更是數字經濟高質量發展的新引擎。
隨著AI技術的不斷發展，行業對算力的需求持續飆升。將計算能力部署于太空，已逐漸從幻想變成產業加速落地的現實考量。但算力“上天”，并非僅是將算力基礎設施進行遷移，而需要從理念到模式的系統性更新。
從“地算”邁向“天算”
行業普遍認為，太空算力的核心價值，在于突破地面算力在能源供給、全球覆蓋能力等方面的限制，充分利用好衛星在太空中采集到的資源。
中國信通院總工程師何寶宏表示，通過在軌部署算力節點，行業有望實現從傳統“天感地算”向“天數天算”乃至“地數天算”模式的轉變。這不僅能提升遙感、通信、導航等空間信息服務的時效性與自主性，也更有助于破解超大規模算力集群面臨的能源供給問題。
中國信通院云計算與大數據研究所總工程師郭亮表示，為應對全球低軌資源爭奪、構建未來空天信息基礎設施，應通過分步走策略推進太空算力的發展，即從聚焦遙感衛星需求的“天數天算”需求起步，先解決技術、場景、商業路徑等問題，再逐步探索至“地數天算”。
為實現從“地算”到“天算”的進化，中國信通院在此次研討會上聯合產業界共同啟動“算力星網”太空算力合作推進倡議，聚焦研究、技術、標準、生態、落地五大維度，旨在凝聚產學研用各方力量形成發展合力，穩步推進我國太空算力技術攻關和產業布局。
用AI挖掘太空數據價值
作為國內最受關注的太空計算基礎設施之一，之江實驗室天基中心主任李超表示，之江實驗室主導的“三體計算星座”計劃目前已通過首發任務完成了計算上天、星間組網、模型上天的實踐。“三體計算星座”能夠實現單顆衛星744T OPS算力，在軌整體算力能達到5P OPS。已發射衛星具備在軌更新能力，可以在2天內完成相關模型的在軌更新。
據悉，目前三體計算星座已有39顆衛星進入研制，預計到2027年達到100顆衛星規模。
“目前太空中約90%數據未被有效處理，而傳統回傳模式會導致數據價值在傳輸過程中衰減，并因時效性差直接導致太空數據價值大幅下降。”李超表示，三體計算星座的核心目標就是把人工智能模型送上太空，讓AI直接處理、挖掘太空數據的價值。
中國銀河證券研報分析認為，以三體計算星座為代表的模式，實現了太空基礎設施從“通信傳輸”向“在軌智能計算”的范式革新。其商業閉環可概括為三個維度：一是構建低時延、高安全性的“太空光纖”通道，服務于企業級跨境數據傳輸與算力調度；二是提供“太空算力租賃”，為其他應用衛星提供邊緣計算能力；三是開發基于太空數據的智能服務。
無獨有偶，北京星辰未來空間技術研究院發布的規劃顯示，計劃在2025至2027年，突破太空數據中心能源與散熱等關鍵技術，迭代研制試驗星，建設計劃總功率達200kW、算力規模達1000P OPS的一期算力星座；2028年至2030年通過突破太空數據中心在軌組裝建造等關鍵技術，降低建設與運營成本，實現“地數天算”應用目標；2031年至2035年，實現衛星大規模批量生產并組網發射，在軌對接建成大規模太空數據中心。
行業內的合作也在加速。1月16日，浩瀚深度與一葦宇航宣布已簽署協議共建聯合實驗室，聚焦星載高性能計算、6G星地一體化通信等方向，推動技術工程化落地。
技術仍有挑戰
盡管前景廣闊，但專家與行業普遍認為，我國太空算力產業整體仍處于發展初期，邁向規模化、商業化之路仍面臨多個挑戰。
首要挑戰來自核心技術。專家表示，太空中衛星高效散熱困難，載荷外表面在太空中經歷周期性加熱與冷卻，需統籌兼顧散熱/隔熱與保溫/加熱環節。現有星載芯片抗輻照能力不足，兼顧高性能、低功耗與強魯棒性的專用太空計算芯片尚在攻關中。星間通信體系尚未成熟，支撐大規模算力組網的高速激光星間鏈路尚未成熟，動態組網技術仍需驗證。
在商業化考量中，中科曙光總裁歷軍此前曾公開表示，把和地面相同的算力部署到太空，成本會大幅提升。星載設備需要應對宇宙射線、極端溫度循環等嚴苛環境，在可靠性設計、材料工藝上要求極高，導致單機成本昂貴。
同樣，太空算力的建設也需要規模化低成本的商業火箭發射能力。當前，行業仍在期待可回收商業火箭技術的突破和應用。
此外，從“有用”到“好用”還存在應用閉環的挑戰。北京郵電大學教授張平表示，將算力送上天只是解決了“生產力”問題，更重要的是建立“生產關系”，即明確用它來做什么、如何創造價值。（記者 王婧涵）
轉自：中國證券報
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
