新年伊始，中國威海對韓國跨境電商出口通道暢通帶來業務的熱絡——2026年開年以來，已有超105萬件跨境電商包裹從威海出口韓國。而這背后的關鍵因素在于，從山東港口威海港出發的跨境電商包裹可“夕發朝至”韓國仁川港，這份獨有的“海運價格、空運速度”優勢正在吸引越來越多的跨境電商出口業務落地威海。
從“孤立”到“聯動”
威海口岸是中韓貿易重要樞紐，青島海關所屬威海海關深耕區位優勢，構建高效物流通關體系。據介紹，該關在全國首創中韓“四港聯動”整車跨境運輸模式，添加“公路口岸”功能的威海港，聯動威海港、威海機場與仁川港、仁川機場打造一體化跨境物流通道，一輛廂式貨車串聯起威海與仁川兩地四個口岸，實現“不換車、無換裝”無感通關。
“省去1次報關、4次裝卸及換車環節，相比傳統模式提速5小時，物流成本降低約30%，中韓‘黃金物流通道’優勢明顯，并可充分發揮仁川機場貨運樞紐功能，貨物通達全球。”中國外運華中有限公司電商物流部經理助理侯竹青對這一模式贊不絕口。
自2023年12月19日運行至今，威海海關已監管中韓“四港聯動”模式下累計發運150班次，助力超過30萬件跨境電商包裹實現“賣全球”。
從“不敢退”到“靈活退”
聚焦跨境電商出口一直以來的“退貨難”的問題。威海海關支持山東港口物流集團威海國際物流園設立北方地區首家跨境電商出口退貨中心倉，開展退貨商品理貨分揀及分類處置，在全國范圍率先在海關特殊監管區域外“先理貨后申報”，實現退貨商品的理貨分揀環節由境外向境內轉移，節約企業境外倉儲、人工成本。2025年，該跨境電商出口退貨中心倉高效處置出口退貨商品2.6萬件。
韓國最大的跨境電商平臺酷澎成為第一批受益企業，該平臺對消費者承諾“30天無理由退貨”。“以前平臺產生的退貨商品，手續辦理繁瑣，流程較長，更多商品只能被動地在境外處理。”韓國酷澎中國區業務總監劉鵬告訴記者，現在企業可以利用威海至仁川的便捷物流優勢，靈活地將退貨包裹送往退貨中心倉，實現倉儲、分揀、申報、查驗、放行“一站式”辦理，達到退貨成本降低和效率提升的雙贏。
“我們還將不斷完善售后服務體系，提升消費者跨境購物體驗，助力實現從‘不敢退’到‘靈活退’的轉變。”劉鵬說。
常年代理跨境電商出口業務的青島中遠海運航空貨運代理有限公司經理喬偉透露，近期威海機場出口至仁川的航線運力資源緊張，公司代理的跨境電商出口商品出現大面積甩貨，延遲了商品交貨期，降低了上下游客戶體驗感。因為“物流時效是電商平臺和消費者關注的焦點”。
為此，威海海關與北京大興機場海關溝通聯系，助力企業開通威海—北京—仁川“空空中轉”物流新通道，充分利用兩個客機航班的腹倉資源，有效增加航班運力，契合高價值、時效強的跨境電商出口包裹。
“借助威海—北京—仁川空運國航聯運路線快速疏散積壓商品，保障了電商商品全程時效。”喬偉表示，立足威海對韓國區位優勢，借助通關措施不斷賦能增添的動力，中韓跨境電商出口一定會跑出“加速度”。（記者 劉昕）
轉自：國際商報
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