一船出海，萬貨通達。粵港澳大灣區是中國高水平對外開放的前沿陣地，更是聯通世界的重要門戶。作為大灣區的重要臨港樞紐，廣州南沙自貿試驗區緊抓“新三樣”出口機遇，創新打造國內首個“前港后貿”臨港汽車出口展貿新模式，以制度創新打通汽車跨境貿易堵點，讓國產汽車從這里揚帆遠航、通達全球。
增長勢頭不減 前2月南沙口岸汽車滾裝出口增長超五成
這里是南沙汽車口岸，也是華南地區規模最大的汽車滾裝碼頭集群。一艘遠洋滾裝船正在緊張作業，一輛輛國產新車正在有序登船，3月12日要完成1100多輛汽車的裝載，并啟航駛向沙特。不遠處還有一艘遠洋巨輪，已經完成了3000多輛新車的裝載，也即將在3月12日出發前往墨西哥。
其實，像這樣滾裝船繁忙作業的場景，在南沙港幾乎每天都能看到。尤其是2026年以來，汽車出口的增長勢頭仍在持續。記者從廣州海關了解到，2026年前2個月，南沙海關監管滾裝出口的汽車約9萬輛，同比增長超過50%。
不僅是眼前看到的，如果從高處俯瞰，就能看到整個碼頭仿佛一個超大型的“停車場”。這里的堆場面積有160萬平方米，相當于200多個足球場的大小，能夠一次性堆放近7萬輛汽車，出口車型覆蓋轎車、SUV、重卡等數十種。同時，口岸還擁有萬噸級以上的汽車滾裝專用泊位7個，年吞吐能力超過300萬輛。可以說，南沙港已經成為國內重要的汽車進出口樞紐。
制度創新推動通關便利化 汽車出海“零等待”
如何為汽車出口搭建起一條高效暢通的“海上通道”關鍵在制度創新。這里創新設立了華南首個臨港整車出口監管倉，推行24小時全天候通關模式，還把監管服務直接前置到港口一線。現場海關關員依托“智能監控”平臺，就能實現“船到人到、即靠即查”高效監控，出口汽車到港后1小時內就能完成查驗、放行，讓車輛出海實現“零等待”。同時，這里還落地了專業化汽車出口服務基地，打造從車輛上牌到注銷備案的“一站式”閉環服務，不斷提升貿易便利化水平。
隨著近年來香港市場對新能源汽車需求增加，南沙還創新開通“穗港汽車出口快線”，已服務超1200輛新能源汽車快捷輸港，成為大灣區規則銜接、機制對接的生動示范。
多式聯運織密全球網絡 構建開放大通道
以港口為樞紐，南沙港還在持續創新運輸模式，構建“滾裝海運+海鐵聯運+內河駁運”的多式聯運體系，把“出海口”搬到了企業“家門口”。目前，南沙港海鐵聯運網絡覆蓋全國10多個省份和直轄市，并開通70多條駁船支線。2025年，南沙港還加大了對東南亞、南美等地區的航線開辟，新增10條國際航線，累計已有180多條外貿航線，聯通全球100多個國家和地區的300多個港口，真正實現“灣區聯動、貨通全球”。
從一輛車出海到一個產業崛起，從一個港口發力到一座樞紐成型。南沙正以制度創新、模式創新為大灣區高水平對外開放注入新的強勁動能。
轉自：央視網
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