本報訊 11月2日，中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目管理局向媒體透露，南向鐵海聯運通道常態化運行班列迄今運行“滿月”，平均運行時效保持在48小時內，發車9班，其中下行（到廣西）6班，上行（到重慶）3班，超過每周一班的初期目標，外貿箱數量呈增長趨勢。
南向鐵海聯運通道是中新互聯互通項目南向通道的重要組成部分，從重慶鐵路口岸出發，經鐵路運輸至廣西欽州港，再海運至新加坡等東盟各港口，進而連通國際海運網絡，輻射全球。該通道提供了新國際物流解決方案：重慶至東盟主要港口運輸時間只需7到10天，相比傳統江海聯運至東盟地區提前20天左右，較公路運輸成本優勢明顯。
據介紹，9月25日，“渝黔桂新”南向鐵海聯運通道常態化運行班列首發，加上4月至9月開行的測試班列，累計發送班列18班，其中下行13班，上行5班。下行班列共發運314標箱，其出口貨品主要為重慶優勢產業產品，如汽車和摩托車配件、發電機等裝備制造產品、共聚甲醛等化工產品、成品紙等輕工紡織品；上行班列運輸貨物主要為玉米、豆粕、干果等農副產品，以及紙板、高嶺土等原材料。
下一步，重慶和有關方面將以蘭渝鐵路開通為契機，加大周邊貨源組織力度，積極與西部地區貨源客戶開展合作，并與新加坡方面合作，加大回程進口貨源組織力度。
據悉，11月中旬，中新互聯互通項目交通物流及航空領域重點項目推介會將在重慶舉行，南向通道等中新合作內容將著重呈現。目前已有境內外90多家物流企業、生產制造商報名參會。（記者楊瑾）
轉自：中國水運報
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