近日，據菜鳥網絡透露，已經著手在B2B領域打造一個全新的物流模式：通過全面布局前置倉，幫助商品提前下沉、包裹越庫集貨，形成集約式共同配送，高效服務全國的數百萬家小店。
按照規劃，菜鳥將把小店前置倉規模做到數百個之多，覆蓋全國主要城市。
近日，菜鳥網絡B2B總監范春瑩在“2017中國零售創新峰會”上表示，傳統的小店進貨依賴龐雜的經銷商自建物流體系，成本高、上下游信息脫節、配送覆蓋范圍有限、商品不夠豐富陷入同質化競爭，種種痛點需要用智慧、協同的物流模式來解決。
菜鳥全新的物流模式是與現有的經銷商物流體系深度融合，幫助經銷商擺脫進出貨的差價微利，向提供增值服務的物流商轉型。
“菜鳥接入的前置倉都是經銷商原有的物流資源。過去它們很分散，每個倉庫只承接少量商品，配送范圍也限定在少數小店。各經銷商之間是純競爭關系，物流資源沒有橫向連接。”
范春瑩說，菜鳥希望用一套完整的零售倉配網絡和經銷商物流管理平臺把這些經銷商的倉庫和運力資源連接起來，打造成一個服務于全國小店的倉配一體的前置倉網絡。
此前，菜鳥在小店配送方面已經與阿里零售通一起推出了區域倉和城市倉。此番打造前置倉是物流觸角的進一步延伸，服務半徑縮小到了30公里，讓商品離小店更近了。
商家或者經銷商可以把商品直接送到前置倉，也可以先送到區域倉和城市倉，再由菜鳥根據數據預測布貨到前置倉，或者通過干支線運輸將其訂單合流至前置倉。小店的訂單下達后，商品都是就近從前置倉發貨，減少了分批到貨，提升了物流體驗。
“越是暢銷且重貨的商品，越要下沉到前置倉，城市倉存放核心食品和個護日化商品，區域倉存放長尾商品。按照商品動銷及屬性形成三級物流網絡。”范春瑩認為，這樣一來，品牌商家實現了供應鏈的優化管理，小店實現了商品種類的豐富和進貨的高效，經銷商則實現了物流資源的盤活，獲得了增值空間。
據介紹，菜鳥這套全新的物流系統剛剛上線，目前已經開設了一批前置倉。未來菜鳥將把前置倉數量擴大到數百個，覆蓋全國主要城市，服務百萬家小店配送。（陳文）
轉自：人民郵電報
版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
一波不平一波又起！18項罪名還沒審完 樸槿惠又要因這事被告上法庭
