亂停亂放、維護不及時、押金難退……在方便市民出行的同時,共享單車近年來也帶來了不少問題。交通運輸部部長李小鵬5日在經過人民大會堂“部長通道”時說,作為一種綠色出行方式,共享單車深受人民群眾歡迎,同時需要政府、企業和使用者共同治理,共同解決問題。
共同維護共享單車
據介紹,2017年,交通運輸部聯合有關部門出臺了《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》,對共享單車的發展起到了重要作用。李小鵬認為,亂停亂放、維護不及時、押金難退等問題背后,既有政府不作為、服務不到位的問題,也有企業服務不到位的問題,還有極少數用戶不文明使用等原因。
李小鵬表示,共享單車在解決群眾出行“最后一公里”、緩解城市交通擁堵等方面發揮了重要作用。“所以,我們要共同治理、共同維護共享單車,讓共享單車能夠發展好、使用好、維護好,為人民群眾服務好。”
具備條件建制村2020年要通客車
針對農民出行“最后一公里”的問題,交通運輸部部長李小鵬5日在經過人民大會堂“部長通道”時表示,到2019年要完成具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路的目標。
“小康路上絕不讓任何一個地方因交通而掉隊,這是我們對黨和人民的莊嚴承諾。”李小鵬說,農村公路的建設要盡量向進村入戶傾斜,到2020年具備條件的建制村要通客車。同時,在農村地區實施安保工程,到2020年鄉以上的危路要全面進行改造,確保群眾的安全。
此外,交通運輸部還將進一步加強與產業部門、旅游部門的合作,發展產業路、旅游路,讓這些農村路能夠真正為農民致富和農業農村現代化服務。
據介紹,五年來,中央共安排用于農村公路建設資金近4000億元,帶動全社會投資1.6萬億元,建設了127萬多公里的農村公路。目前,農村公路通車總里程已達400萬公里,在農村經濟社會發展中的基礎支撐作用不斷彰顯。
我國新能源汽車三年產銷奪第一
工信部部長苗圩5日經過人民大會堂“部長通道”時說,我國新能源汽車與國際先進水平基本同步發展,連續三年產銷量全球第一,累計推廣新能源汽車總量超過180萬輛。
目前我國新能源汽車仍存在核心技術掌控能力不足,使用環節優惠措施不夠,地方保護仍存在等問題。下一步工信部將針對這些問題加強統籌規劃、政策銜接,合力推動解決。
轉自:北京晨報
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