亂停亂放、維護不及時、押金難退……在方便市民出行的同時，共享單車近年來也帶來了不少問題。交通運輸部部長李小鵬5日在經過人民大會堂“部長通道”時說，作為一種綠色出行方式，共享單車深受人民群眾歡迎，同時需要政府、企業和使用者共同治理，共同解決問題。
共同維護共享單車
據介紹，2017年，交通運輸部聯合有關部門出臺了《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》，對共享單車的發展起到了重要作用。李小鵬認為，亂停亂放、維護不及時、押金難退等問題背后，既有政府不作為、服務不到位的問題，也有企業服務不到位的問題，還有極少數用戶不文明使用等原因。
李小鵬表示，共享單車在解決群眾出行“最后一公里”、緩解城市交通擁堵等方面發揮了重要作用。“所以，我們要共同治理、共同維護共享單車，讓共享單車能夠發展好、使用好、維護好，為人民群眾服務好。”
具備條件建制村2020年要通客車
針對農民出行“最后一公里”的問題，交通運輸部部長李小鵬5日在經過人民大會堂“部長通道”時表示，到2019年要完成具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路的目標。
“小康路上絕不讓任何一個地方因交通而掉隊，這是我們對黨和人民的莊嚴承諾。”李小鵬說，農村公路的建設要盡量向進村入戶傾斜，到2020年具備條件的建制村要通客車。同時，在農村地區實施安保工程，到2020年鄉以上的危路要全面進行改造，確保群眾的安全。
此外，交通運輸部還將進一步加強與產業部門、旅游部門的合作，發展產業路、旅游路，讓這些農村路能夠真正為農民致富和農業農村現代化服務。
據介紹，五年來，中央共安排用于農村公路建設資金近4000億元，帶動全社會投資1.6萬億元，建設了127萬多公里的農村公路。目前，農村公路通車總里程已達400萬公里，在農村經濟社會發展中的基礎支撐作用不斷彰顯。
我國新能源汽車三年產銷奪第一
工信部部長苗圩5日經過人民大會堂“部長通道”時說，我國新能源汽車與國際先進水平基本同步發展，連續三年產銷量全球第一，累計推廣新能源汽車總量超過180萬輛。
目前我國新能源汽車仍存在核心技術掌控能力不足，使用環節優惠措施不夠，地方保護仍存在等問題。下一步工信部將針對這些問題加強統籌規劃、政策銜接，合力推動解決。
轉自：北京晨報
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