用工成本增長倒逼快遞業“無人化”

　　今年上半年上市快遞公司的業績普遍向好，但從營業收入和營業成本的對比來看，上半年順豐、申通、韻達的營業成本增速要高于營業收入增速，圓通則基本持平。種種跡象表明，快遞企業的人工成本壓力正變得越來越大。對此，快遞企業也在積極做出調整，用科技手段代替人工，不斷提升工作效率。

　　近日來，順豐、圓通、申通、韻達等多家上市快遞企業陸續公布了企業上半年財報。通過這些企業的財報數據，一些當前行業發展的特點與趨勢集中反映。多家上市快遞公司的半年報提到，隨著人工薪酬、福利水平的升高，勞動力成本持續上漲，成為企業毛利率有所下降的重要原因，對公司未來的盈利能力也帶來一定壓力。

　　業內人士表示，近年來，隨著人口紅利逐漸消退，用工成本已然成為快遞企業最大的負擔。快遞行業紛紛加大無人設備的使用，逐漸減少人的參與，很大程度上是行業發展的需要和技術進步的表現，也是社會進步的結果。

　　用工成本快速增長

　　今年上半年，上市快遞公司的業績普遍向好。其中，順豐實現營業收入為425.04億元，同比增長32.2%。申通實現營業收入為66.42億元，同比增長19.4%。圓通實現營業收入120.66億元，同比增長47%。然而，相應地，上半年這些快遞公司的成本也在快速增長。2018年上半年順豐主營業務營業成本為344.67億元，同比增長35.98%。申通上半年營業成本53.71億元，同比增長20.50%。圓通上半年營業成104.85億元，同比增長46.33%。

　　從營業收入增速和營業成本增速對比來看，上半年順豐、申通、韻達的營業成本增速要高于營業收入增速，圓通的營業成本增速與營業收入增速不相上下。從這個角度看，快遞企業的成本壓力越來越大了。

　　業內人士認為，在快遞企業不斷上漲的營業成本中，很大一部分是用工成本。快遞企業的財報中也對運營成本的增加給出了說明，普遍反映報告期內業務量增長導致成本上升，其中一部分就是人力成本的增加。

　　快遞企業也意識到人工成本給企業帶來的壓力，在各企業的半年報在運營風險板塊也都提到了用工成本增加帶來的風險。順豐表示，傳統快遞行業屬于勞動密集型行業，在攬件、分揀、轉運、投遞等各個操作環節均有較大的人工需求。隨著我國人口紅利的下降，人力成本存在一定的上升壓力。圓通財報提到，除快遞價格下降因素外，隨著人工薪酬和福利水平的升高，勞動力成本持續上漲，毛利率有所下降。

　　德邦快遞在財報中也提到，人工費用及運輸費用是本公司最主要的成本項目。報告期內，上述兩項成本合計占本公司營業成本的81.12%。公司業務規模的擴張，特別是快遞業務的快速發展導致公司用工需求大幅增加。公司用工人數及用工成本增加導致公司人力成本不斷上漲，將對公司未來的盈利能力帶來一定的壓力。

　　讓機器解放雙手

　　面對用工成本增加帶來的運營壓力，快遞企業也在積極地想辦法應對，那就是用科技手段代替人工，不斷提升效率，逐漸實現業務環節的自動化、無人化。

　　據中國商報記者了解，順豐在各個業務環節都加大科技的投入，比如在分揀、語音服務、路線規劃等方面使用自動化的設備和系統，從而降低人工的消耗。在人工需求最大的最后一公里環節，順豐大力發展無人機，助力解決快遞行業最后一公里及為中西部偏遠地區客戶提供高品質的無差別服務。

　　申通財報則顯示，申通快遞自動化分揀設備的投入預計可以節約70%的人工成本，進一步降低人力成本消耗，提高分揀作業效率。另外申通在大型轉運中心還在不斷投入自動化分揀、自動化掃描、自動化稱重、自動化計泡等自動化設備，實現庫內的操作“無人化”，通過前端推廣普及及自動化分揀，在裝卸貨格口全部安裝伸縮機，在倉儲庫房推行堆垛機等，逐步降低運營、人力和管理成本。

　　圓通也認為，信息化的發展為快遞行業帶來了新的發展機遇，亦是現代化快遞物流業的主要特征。圓通歷來高度重視信息化建設，自2009年起持續投入大量資金開發擁有自主知識產權的快遞服務運營系統——“金剛系統”，并具備獨立開發及升級能力，保證系統功能與公司業務發展要求高度匹配，極大地提高了企業信息化水平，有效提升了內部管理效率和客戶服務質量，為公司不斷拓展境內外業務奠定了基礎。

　　德邦也在努力減少對人員的依賴性。近幾年每年在IT上的總體投入，約占營業額的1.5%-2%之間。在分揀環節，通過“鋼平臺架高”和“即裝即卸”兩大核心舉措，實現線體多層立體布局，有效提升場內流通效率和場地承載。同時在去年引入環形交叉帶，提升人均效能，減少對人員依賴性，靈活應對貨量波動性。分揀支持系統極大提升企業運營效率并降低人工成本，是傳統物流邁向智能物流的重要技術提升環節。

　　由此可見，無論是實現業務環節的自動化，還是實現無人化，快遞企業在控制成本、提升效率的過程中，都在減少人工的投入。這是成本控制的需要，也是行業進步的需要。（記者 蔣永霞）

　　轉自：中國商報

 

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