再過幾天，由中國鐵路總公司主辦，各地鐵路分公司承辦，各地機場、公路、客運碼頭共同協辦的全國性盛會——“春運”就要正式拉開帷幕啦！
今年春運將從1月21日持續到3月1日，歷時40天。屆時，來自全國各省區市以及港澳臺逾10億名“選手”將參與其中。根據測算，今年春運總“參賽”人次將超過29.9億，比上年春運增長0.6%。
其中，道路24.6億人次，下降0.8%；鐵路4.13億人次，增長8.3%；民航7300萬人次，增長12%；水運4300萬人次，與上年基本持平。
旅客發送量規模這么龐大，說是全球規模最大的人類“大遷徙”，一點也不夸張。春運年年有，今年人更多。這樣一來，要搶到“參賽”入場券可不容易。據說，2018年12月23日至2019年1月6日，全國鐵路各種售票方式共售出春運期間的車票超過2億張，日均售出車票達到1332.3萬張，日均同比增加189.5萬張，增幅16.6%，單日售票量屢創新高。
有人調侃說，史上最難“搶”的三種東西：“雙11”打折名牌、大牌明星生日會門票、節日火車票。“史上最艱難”的三種全國性人口流動：春運擠火車、畢業找工作、黃金周出游。這兩項“史上最難”交集的結果，就是春運搶火車票。
早早就買到春運車票的人，除了忙著置辦年貨外，估計正在迫切地期待著回家的日子快些到來。搶不到春運車票的人，或許免不了著急上火——辛苦這一年，有錢沒錢，總得回家過年；可是，搞不到票，擠不上返鄉的列車，能不鬧心嗎？
這不，有人裝上“搶票神器”，有開始“轉錦鯉”、找黃牛，可謂“八仙過海，各顯神通”。不過，這些所謂的“加速包”未必能幫忙搶到火車票，背后可能還藏著各種坑。據說，今年鐵路系統推出了“候補購票”功能，大家倒是可以試試。
回家過春節，圖的是安心、開心、舒心。小林得多說一句，回家過年的路上，得注意安全，還得遵守公共秩序，“車鬧”“機鬧”“霸座”等行為可要不得。（經濟日報記者 林火燦）
轉自：中國經濟網
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