湖北路網織密通道互聯服務高效運輸

　　4月9日，湖北石首長江大橋現場一片繁忙，起重機將最后一片鋼箱梁接好，標志著湖北石首長江公路大橋正式合龍，大橋主體工程全部完工，為今年9月底建成通車奠定了堅實基礎。

　　一座大橋，承載百年夢想。石首長江大橋建成后，兩岸群眾乘車過江僅需5分鐘，從武漢到石首的車程從近4小時縮短至2小時左右。

　　今年是湖北綜合交通三年攻堅承上啟下的關鍵之年，路網織密與通道互聯正在同步推進。在日前召開的全省綜合交通三年攻堅交賬會上，湖北已對今年141個續建、新建、謀劃交通項目列出了明確的目標任務，力爭完成投資1890億元，其中公路、水路共計1000億元，鐵路、民航、城市軌道交通等共計890億元。

　　到今年年底，湖北將建成通車高速公路8條、高速鐵路3條、國家貨運大通道1條，新增鐵路里程856公里；多種交通運輸方式換乘、聯運更加暢通，百姓出行及貨物運輸更加便捷、高效。

　　編制市域鐵路發展規劃

　　推進13個通用機場前期工作

　　高速公路建設蹄疾步穩：洪監高速公路將于今年6月建成，宣鶴高速公路將在今年年底建成通車，開工建設麻城至竹溪高速公路延長線等4個高速公路項目，力爭開工京港澳高速公路湖北北段改擴建工程等4個高速公路項目。今年，湖北將建成8個高速公路項目329公里，到年底實現總里程超過6700公里，屆時所有縣市將全部通高速公路。

　　高速公路覆蓋省域，高速鐵路網也在不斷加密。

　　日前，隨著1600噸拱肋精準安裝到位，漢十高鐵崔家營漢江大橋主拱順利合龍，為漢十高鐵順利通車奠定了堅實基礎。漢十高鐵是武漢至陜西西安高鐵的重要組成部分，通車后，襄陽至武漢行程將縮短至1小時，襄陽到隨州僅需半小時。

　　今年，湖北計劃編制完成《湖北省市域鐵路發展規劃》《湖北省鐵水聯運發展規劃》，建成通車漢十高鐵、黔張常鐵路湖北段、鄭萬高鐵襄陽至鄭州段，以及貨運鐵路蒙華鐵路湖北段，里程共計856公里，新增里程創歷年之最。到今年年底，湖北鐵路通車里程將達到5150公里。

　　首季關系全年，開局關乎后勢。目前，武漢天河國際機場T1航站樓改造工程吊頂拆除以及設施設備的拆遷工作全部完成，工程項目監理、施工招投標工作基本完成，造價咨詢、法律服務等合同已簽訂，改造工程建設快速推進。

　　此外，湖北今年年內還將完成襄陽機場改擴建工程、天河國際機場一跑道大修工程，建成麻城通用機場；大規模建設鄂州機場、荊州機場，以及蔡甸、紅安、枝江、荊門屈家嶺、石首5個通用機場；啟動恩施機場遷建工程、天河國際機場三期跑道工程以及13個通用機場建設的前期工作。

　　推進直達運輸模式

　　培育多式聯運龍頭企業

　　在路網和配套設施持續完善的基礎上，湖北注重發揮交通網的綜合效益，多式聯運發展提速便是例證之一。

　　4月的鄂州，綠意盎然。一艘船舶停靠在三江港岸邊，船艙里裝載的鐵礦石不斷被抓斗機抓到一旁的封閉式皮帶傳輸機上，然后乘坐“電梯”運往近2公里之外的鐵路裝車基地。基地傳輸機末端的“裝車樓”下方，停放著一列有45節車廂的火車，鐵礦石被精準送入車廂。

　　三江港是國家一類對外開放口岸。今年1月10日，國家第三批多式聯運示范工程——三江港多式聯運基地投入試運行，寶武鋼鐵集團有限公司鄂城鋼鐵廠從海外進口的鐵礦石抵達碼頭后，可通過鐵路直接運抵鋼鐵廠。鄂城鋼鐵廠有關負責人介紹，目前三江港多式聯運基地已具備3列車24小時作業能力，今年6月還將新建一條作業線，爭取達到3條翻卸作業線。

　　今年，湖北將高水平推進多式聯運發展，成立湖北省多式聯運發展領導小組，建立多式聯運發展工作機制和定期聯系會議；加快武漢、黃石、宜昌、鄂州等全國多式聯運示范工程建設；聯合省發展改革委，開展省級多式聯運示范，推進江海直達、干支直達等模式；指導多式聯運信息化建設，探索建立“一單制”服務規則；充分發揮市場主體作用，培育承運人和精品線路，支持培育多式聯運龍頭企業。

　　轉自：中國交通新聞網

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