綜合服務、多元發展 快遞產業將迎來中高速增長

　　近日，國家郵政局發展研究中心在北京發布的《中國快遞產業發展報告（2018-2019）》提出，中國快遞產業正處于持續轉型升級期，從關注單純的基礎服務支持向用戶體驗升級、向供應鏈效率改造的方向進階，服務范圍也延伸到大物流領域，科技將持續推進企業核心商業模式創新。

　　報告認為，2019年，快遞產業將保持中高速增長，綜合服務將成為企業重要動力源泉，多元發展將拓寬企業"護城河"，快運、冷鏈、即時配送、供應鏈等領域的增速已明顯高于快遞傳統業務。以大家電、家具、建材等為代表的大件需求興起，10kg-200kg段產品正成為新的增長點。冷鏈市場在生鮮電商助推下異軍突起，快遞企業在冷鏈市場集中度不斷提升的過程中發展優勢與潛力明顯。

　　報告總結了2018年我國快遞產業發展呈現的明顯特征，如行業集中度進一步提升。國家郵政局統計數據顯示，快遞與包裹服務品牌集中度指數達81.2，同比提升2.5；而全峰、快捷等中小快遞經營不善被收購，部分二線快遞品牌整體生存狀況不容樂觀。

　　國家郵政局發展研究中心行業分析師彭彬強調，2018年，拼多多等電商平臺的下沉成為快遞產業增長的重要驅動力。2018年的快遞業務量中，來自拼多多的訂單占較大比例。拼多多財報顯示，2018年，拼多多移動平臺總訂單數達111億筆，粗略測算約產生快遞業務80億件，平臺日均訂單量達到3040萬筆。

　　快遞和快運加速融合的行業特征也日趨明顯，國內主要快遞企業均已上線快運業務。2018年，德邦的快運收入為118.6億元；中通的快運業務收入增幅達到105%。

　　2018年，我國快遞產業日均業務量已達1.4億件。國家郵政局發展研究中心副研究員王岳含認為，在業務多元化背景下，快遞企業衡量標準不再唯"件量"獨大，貨量（運載噸）也將成為反映企業業務增長的參考標尺。

　　報告指出，快遞產業和傳統快遞企業也面臨一些挑戰。例如，人工等成本挑戰日趨明顯，加上價格戰的影響，行業利潤面臨壓力；電商平臺跨界物流、新型即時配送平臺攜可觀單量規模與資本，在部分業務場景下與傳統快遞企業形成正面競爭，傳統快遞企業面臨新的挑戰。

　　報告預計，環境保護將進入量化硬約束時代。2019年，行業發展與技術研發相結合的綠色技術創新體系將初步形成，符合標準的包裝材料應用比例將達80%以上。王岳含認為，隨著環保督查力度和廣度不斷升級，快遞產業綠色發展將走向更加精細化階段，從單純推動包材減量向全面降低單位產值能耗、單位產值二氧化碳排放和單位產值有毒有害物質排放邁進。 （張越男 富宏）

　　轉自：消費日報
 

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