大南昌都市圈發展規劃出爐 綜合交通網多層次放射狀強聯通

　　近年來，江西南昌昌北國際機場基本形成覆蓋國內主要城市，連接東南亞、東歐等地區的航空網絡；以京九鐵路、滬昆鐵路“十”字形鐵路大通道為依托，以高速公路為骨干的南昌都市圈綜合交通網布局不斷完善，基本實現縣城中心區30分鐘內上高速公路。

　　江西省政府近日出臺《大南昌都市圈發展規劃（2019—2025年）》（簡稱《規劃》），明確構建以南昌為中心多層次、放射狀、強聯通的都市圈一體化現代綜合交通網，打造高效銜接、功能互補的綜合交通樞紐。大南昌都市圈將以南昌市和贛江新區為核心，以九江、撫州以及豐（城）樟（樹）高（安）等組團為主要節點，構建以高速鐵路、干線鐵路、高速公路為骨干，普通公路、市域鐵路、水運為支撐的多層次交通網，全面提升交通基礎設施運行效率和服務品質。

　　交通樞紐協調聯動高效一體

　　江西將結合全國樞紐城市體系布局，全力打造南昌國際性綜合交通樞紐，以航空、鐵路、水運為核心，提升樞紐資源要素配置能力，推進樞紐合理分工，打造協調聯動、高效一體的綜合交通樞紐體系。

　　在航空樞紐建設方面，江西將優化完善航線網絡，建設南昌區域國際航空樞紐，構建與南昌昌北國際機場合理分工的都市圈機場體系。實施高速鐵路、城市軌道交通引入工程，打造航空與鐵路、城市軌道交通、公共交通、公路客運一體銜接的現代化綜合客運樞紐；加強與電商物流平臺合作，吸引境外航空公司、貨代企業入駐，大力發展航空物流，打造區域智慧空港物流中心。

　　江西將依托“兩縱一橫”內河高等級航道網，以九江港為核心，打造江海直達、服務全省、輻射長江經濟帶的區域性航運中心；深化資源整合、資本聯合和差異化發展，推進九江港與南昌港一體化，構建以九江港為核心、南昌港為支撐，沿江沿湖港口為補充的都市圈港口群。

　　推進跨市公共交通一體化

　　根據《規劃》，江西省交通運輸部門將有序推進南昌至撫州等市域鐵路建設，提升南昌至撫州高等級公路保障能力，實現南昌與主要節點城市（組團）之間的快速通達，打造“1小時”都市圈。推進南昌城市軌道交通網建設，適時研究南昌至贛江新區、安義、高安、豐城、樟樹等周邊城鎮的市域或城際鐵路。完善高速公路網布局，建設南昌、九江、撫州繞城高速公路，加快建設空白路段，增強過江、跨湖通道能力，提升高速公路聯通水平。

　　都市圈交通設施一體化服務水平將進一步提升。根據《規劃》，江西將依托京九鐵路、滬昆高鐵、向莆鐵路、滬昆鐵路等既有鐵路，增開南昌至樟樹、豐城、高安、撫州等地的城際列車。圍繞南昌昌北國際機場、南昌西站等客運樞紐，推動不同運輸方式間運力、班次和信息對接，推進空鐵、公鐵聯程運輸發展。

　　江西將堅持公交優先，引導建立“軌道交通+公交汽車+慢行系統”的城市出行模式，推進都市圈跨市公共交通一體化，推廣市際客運班線公交化運行；逐步統一都市圈公共交通移動支付接口標準，推動不同運輸方式間客票一體聯程和不同城市間交通一卡互通。

　　轉自：中國交通新聞網

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