從三方面入手讓農村物流跑起來

　　近日，交通運輸部、國家郵政局等18個部門聯合印發推動郵政業高質量發展的實施意見，明確到2022年，將通過郵政、快遞渠道基本實現建制村電商配送服務全覆蓋。這是國家郵政局今年5月份提出實現建制村直接通郵率100%、村民可享受郵政上門服務等目標后，首次與交通運輸等部門協同做出的進一步保證。

　　大力發展農村物流，對于實現城鄉一體化發展、推進供給側結構性改革和優化產業結構具有十分重要的意義。從目前的情況來看，農村物流是市場化程度不高的一個領域。大部分農村地區存在一二三產業融合發展深度不夠、農村基礎設施建設仍然滯后、城鄉之間要素流動效率不高等問題，發展農村物流面臨很多困難。同時，農村物流網絡節點不健全、布局不合理、資源不集約、功能不完善，已成為制約我國物流業健康發展的“短板”和農業現代化建設的薄弱環節。

　　筆者認為，農村物流是把鄉村經濟接入到跨邊界的電商服務網絡、從小市場匯入大市場的跳板，是農民實現增收的可靠保障，是鄉村振興戰略布局中的重要環節，是實現農村農業現代化的重要標志。因此，各級政府要充分發揮主體作用，把農村物流當成一項重大民生工程抓好落實，大力建設農村物流，加大政策扶持力度，讓農村物流加速跑起來。

　　首先，設立農村物流發展專項基金，建立投資、建設、運營等常態化機制，引導社會資本進入農村物流領域，擴大對農村物流用地、水電、稅收、配送車輛購置等政策的支持力度，支持田間預冷設施設備購置、城鄉共同配送、標準化器具應用、信息平臺建設等，建設好農村物流交通基礎設施和郵政快遞基本公共服務網。

　　其次，全面推進“四好農村路”建設，健全管理養護長效機制，完善安全防護設施，保障農村地區基本出行條件。完善縣、鄉、村三級網絡倉配中心、分撥中心、快遞中心的節點建設，以農村菜市場、城鎮集貿中心、傳統集市的升級改造，建設鄉鎮物流配送中心，完善村級物流配送服務網點，打通農村物流“最后一公里”。

　　再則，要推動農村智慧物流發展。構建集知識更新、技術創新、數據驅動于一體的農村智慧物流體系，借助大數據、移動互聯網等信息技術支撐，提高市場的預見性，實現農產品精準營銷，加強農產品加工、包裝、冷鏈、倉儲等設施建設，推動人工智能、大數據賦能農村實體店，促進線上線下渠道融合發展，為鄉村振興增添動力。

　　隨著我國農業結構的不斷優化，農村新產業、新業態、新模式蓬勃發展，農業生產經營方式發生了重大變化，亟須補齊農村物流短板，構建高效農村物流體系，大力發展農村物流，讓農村物流加速跑起來。（潘鐸印）

　　轉自：中國商報

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