• 國家部委負責人解答白皮書熱點:事實是啥 影響有啥 對沖靠啥


    來源:中國產業經濟信息網   時間:2018-09-26





      - 在中美貿易中,“貿易順差”反映在中國,“利益順差”卻在美國。
     
      - 全球產業鏈一旦失去國際經貿規則的基礎性支撐,無序化、失序化風險將會變得越來越大。
     
      - 中國的發展對于加強知識產權保護有內在需求,中國加強知識產權保護所取得的成效有目共睹。
     
      - 中方的補貼政策嚴格遵守WTO規則。無論補貼水平還是補貼方式都沒有超過WTO允許的范圍,沒有造成市場扭曲和不公平競爭。
     
      - 美國進一步加征關稅,會對中國經濟帶來直接和間接的影響,個別行業和地區受影響比較大。盡管影響不可避免,但風險總體可控。
     
      - 做好自己的事情,就是更加有效地擴內需、補短板,更加有效地減負擔、優環境,更加有效地調結構、提能力。
     
      必須澄清的事實
     
      9月25日,國務院新聞辦舉行新聞發布會,商務部、發改委、財政部、工信部、國家知識產權局等部門相關負責人就《關于中美經貿摩擦的事實與中方立場》白皮書熱點問題回答中外媒體提問。
     
      對于中美經貿關系的實質,商務部國際貿易談判代表兼副部長傅自應指出,中美經貿合作是雙方優勢互補的自然結果,是國際產業分工的必然選擇,是兩國人民的共同利益所在。經過近40年發展,中美經濟深度融合、相互依賴。雙邊貿易規模已達到7000億美元,雙向投資存量超過2300億美元,美資企業在華年銷售收入7000億美元,利潤超過500億美元。
     
      “從生產看,中美兩國處在全球產業鏈、價值鏈的不同位置,美國在高端,中國在中低端。中國企業更多的是賺取加工費,而美國企業從設計、零部件供應、營銷等環節獲益巨大。從消費看,質優價優的中國商品走進了美國的千家萬戶,豐富了美國的消費市場,增加了美國消費者的福祉。總的看,美方在雙邊貿易中獲利更大。美企業在中美經貿合作中獲得的利潤遠超中國企業。”傅自應強調。
     
      商務部副部長王受文透露,中美在已經進行的四輪高級別磋商取得了不少共識,雙方還發表了聯合聲明。但美方不顧這些共識,出爾反爾,使得貿易戰升級。這些措施不僅僅損害了中美貿易利益,也損害了美國工人、農民、牧民、企業和消費者的利益,世界上其他WTO成員也對此感到擔憂。
     
      針對美方單邊主義的危害,工業和信息化部副部長羅文進一步指出,在經濟全球化的條件下,各國經濟都深度融入全球產業鏈的合作當中,國與國之間不再是簡單的商品貿易,而是依托全球的生產網絡,共同來完成產品的研發設計、加工制造、物流運輸、營銷服務,形成了一榮俱榮、一枯俱枯的相互依賴關系。羅文指出,美國的做法破壞了國際經濟貿易規則體系。
     
      有目共睹的努力
     
      白皮書指出,經濟全球化是大勢所趨,和平與發展是民心所向。對中美兩國來說,合作是唯一正確選擇,共贏才能通向更好的未來。
     
      在追求互利共贏方面,中方的善意有目共睹、做法可圈可點、成果值得稱道。
     
      在知識產權保護問題上,國家知識產權局副局長賀化表示,在今年7月份,世界知識產權組織和美國康奈爾大學所公布的全球創新指數報告中,中國位列17位,相較于去年提升了5位,首次進入全球最具創新力經濟體20強。
     
      據介紹,中國對國外的知識產權保護,實際上得到了世界廣泛認同。相關數據顯示,在過去五年中,國外來華申請發明專利和商標數量分別達到了65萬件和84萬件,年均增長分別為3.1%和10.3%;外國企業在中國提起專利侵權訴訟的勝訴率超過80%,中國已經成為跨國企業發起知識產權訴訟的優選地;2017年,中國企業對外付出的知識產權使用費達到286億美元,其中對美國知識產權使用費的逆差是最大的,達到了50.7億美元。
     
      在回應中國補貼政策時,財政部副部長鄒加怡表示,在市場經濟條件下,補貼是政府用來應對市場失靈、糾正發展不平衡的一種政策工具,這種政策工具在包括中美在內的世界各國都普遍使用。
     
      “中國嚴格按照要求定期向WTO通報相關的法律法規和具體措施的修訂、調整和實施情況。自從我們加入世貿組織到現在為止,我們已經向世貿組織提交了上千份通報。”鄒加怡表示,總體上來說,中國嚴格遵守了對世貿組織的承諾。
     
      應對挑戰的底氣
     
      中美經貿摩擦會給中國經濟帶來怎樣的沖擊?中國又將如何應對呢?
     
      對此,國家發改委副主任連維良表示,中國經濟完全有能力通過擴大內需促進高質量發展來對沖影響。
     
      具體而言,中國經濟有三個方面的支撐:
     
      一是中國經濟整體有韌性。2017年中國經濟總量已達到12.7萬億美元,對外出口達到2.26萬億美元,2000億美元在我們的出口總量當中占到8.8%。如果考慮加工貿易的影響,對增加值的影響還會再小一些。“中國經濟的一個重要特點是產業門類齊全,構成多元,不同部分之間可以相互補充和替代,在應對外部沖擊時往往能夠表現出很強的彈性和韌性。”連維良說。
     
      二是中國經濟內需有潛力。中國有近14億人口,超過發達經濟體的總量,年人均國民收入近9000美元,而且消費升級的趨勢明顯。可以說,國內市場潛力十分巨大,同時作為一個發展中國家,中國區域發展還很不平衡,所以有很多短板、弱項,因此增加投資的潛力也很大。這些都給中國經濟應對外需波動創造了有利條件。
     
      三是市場主體的競爭力在不斷提升。連維良指出,盡管中國進出口企業遇到了很多困難,但正是在應對外需下降的挑戰當中,不斷增強適應市場的能力,開拓市場的能力和科技創新的能力,能夠在應對挑戰中經受市場考驗。面對中美經貿摩擦的影響,中方采取了一系列積極措施做好自己的事,穩就業、穩金融、穩外貿、穩外資、穩投資、穩預期。
     
      連維良說,總的來看,中國經濟具有很大的韌性和潛力,我們有能力有信心有條件促進中國經濟行穩致遠。(作者:王俊嶺)
     
      轉自:人民日報海外版
     

      版權及免責聲明:凡本網所屬版權作品,轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”,違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章,不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系:010-65363056。

    延伸閱讀

    • 兩部委推動現代煤化工產業創新 開展多領域技術升級

      國家發改委、工信部發布《現代煤化工產業創新發展布局方案》,旨在推動現代煤化工產業創新發展,拓展石油化工原料來源,形成與傳統石化產業互為補充、協調發展的產業格局
      2017-03-27
    • 多部委聯合發布規劃:將有序放開汽車合資企業股比限制

      4月25日,國家工信部、發改委、科技部聯合印發《汽車產業中長期發展規劃》,這份規劃旨在推動中國汽車產業發展由規模速度型向質量效益型轉變,實現由汽車大國向汽車強國轉變。
      2017-04-26
    • 多部委聯合制定珠江水運科學發展行動計劃

      近日,由交通運輸部和廣東、廣西、貴州、云南四省(區)政府共同制定的《珠江水運科學發展行動計劃(2016—2020年)》正式印發。根據《行動計劃》,到2020年,珠江水系國家高等級航道網絡基本建成,高等級航道規劃達標率達90%...
      2017-06-01
    • 八部委發文促無人駕駛航空器標準體系建設

      據工信部網站獲悉,工信部、國家標準委、科技部、公安部、農業部、體育總局、能源局、民航局等部門聯合發布了《無人駕駛航空器系統標準體系建設指南(2017-2018年版)》。旨在構建科學、有效、協調的無人駕駛航空器系統標準體系...
      2017-06-27
    ?

    版權所有:中國產業經濟信息網京ICP備11041399號-2京公網安備11010502035964

    www.色五月.com