建功新時代 大漠筑通途

　　中國產業經濟信息網10月8日訊（陳惠英 苑佳慧）在紀念改革開放40周年，“一帶一路”倡議5周年、京新高速公路建成通車一周年之際，由人民日報社主管的中國產業經濟信息網組織開展的中國交建京新高速臨白三標項目建設成就采風活動在阿拉善額濟納旗進行。采風組在中國交通建設股份有限公司(以下簡稱“中國交建”) 臨白三標項目總承包管理部對項目相關負責人進行了訪談。

　　杜子義   京新高速公路臨白段（阿拉善盟境內）工程建設管理辦公室主任

　　項目建設離不開全體員工的奉獻

京新高速公路臨白段（阿拉善盟境內）工程建設管理辦公室主任杜子義接受采訪。（攝影 苑佳慧）
 

　　中國產業經濟信息網：京新高速建設可以說是一塊難啃的“硬骨頭”，從理論到實際建設都充滿了許多不確定的困難，作為京新高速臨白三標項目工程建設管理者，你們有何感受？

　　杜子義：在京新高速臨白三標項目的建設中，離不開中國交建全體員工的奉獻，尤其以臨白三標項目管理部黨工委書記、總經理劉永明為代表。劉總的專業能力強，是個雷厲風行的人，他每天都要打開手機看工程建設進度的完成情況，如果發現進度落后的情況，便即可撥打電話詢問情況，以及及時提出解決方法；在通信設備條件不完善時，劉總甚至自己開車到幾百公里外的施工地進行指導。在額濟納旗當地流傳著這么一段佳話，“額濟納旗永遠會記得有個老劉的人，在這里無私奉獻。”

　　“聽說劉永明是個嚴肅的領導，有員工甚至害怕他“，當中國產業經濟信息網提出這個問題時，杜子義則表示，劉總是講道理的一個人，威嚴不來自于外表，而是來于自身的作風。劉總對待員工是在工作上嚴格要求，生活上思想上更加關心，到這邊來的年輕人經過歷練后大多數能得到很好的鍛煉，成為獨擋一面的人才。

　　杜子義：京新高速的建成給當地居民帶來了巨大的改變，曾經的阿拉善沒有一條國道只有省道，但現在我們有了國家的大動脈京新高速，這條國家的主要干線讓當地的人文思想觀念發生了翻天覆地的改變。隨著改革開放的增速，京新高速是中國交通發展史上的一個里程碑。它雖然不是阿拉善第一條高速公路，但卻意義深遠，京新高速不光是“一帶一路”倡議中的積極響應，它更讓額濟納旗具備走出國內，放眼世界的能力。

　　黃西民  中國交通建設股份有限公司京新高速臨白三標項目總承包管理部總工程師

　　環保和建設并重

中國交通建設股份有限公司京新高速臨白三標項目總承包管理部總工程師黃西民接受采訪。（攝影 苑佳慧）

　　中國產業經濟信息網：京新高速臨白三標項目建設中在生態環境保護方面采取了哪些措施？

　　黃西民：“京新高速臨白段計劃總投資與實際投資有一定差距，為國家節約了不少資金。京新高速的開通讓額濟納旗成了點擊率最高的一個景點，使得沿途的自然和歷史人文景點得以展現在世人面前。中國交建在京新高速的施工過程中沿線采取了積極措施，維持了沿線沙漠的自然秩序。在京新高速臨白三標項目建設結束后，為了保護原有的生態，中國交建在綠洲區域專門設置了動物通道，充分保證了人與自然的和諧。同時，中國交建在各分部設立了養護團隊，對京新高速臨白三標段段沿線進行日常維護，真正做到環保了和建設并重。”

　　姜志光  中國交建京新高速公路臨白三標項目七分部黨支部書記

　　科技加創新造就京新速度

中國交建京新高速公路臨白三標項目七分部黨支部書記姜志光接受采訪。（攝影 苑佳慧）

　　中國產業經濟信息網：京新高速臨白三標項目困難多，任務重，我們在建設中是如何克服的？

　　姜志光：京新高速臨白三標項目路線所在行政區為內蒙古自治區阿拉善盟額濟納旗，該路段全線穿越中國四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠和戈壁灘，多次經過無人區，施工環境異常惡劣，項目建設遇到的困難比預想的大得多。由于額濟納旗的特殊花崗巖地質，導致水資源稀缺，但施工用水量大工程又緊，我們只能去百公里外的廢棄金礦親自“搶”水，由于處于鹽堿地，“搶回來”的水還不能直接使用，需要經過特定的科學技術層層實驗過關后才能用于施工。經過參與這個項目，我們對水資源的珍貴有了刻骨銘心的感受。

　　水的問題解決了，但一年多的施工歷程枯燥乏味，如何讓施工人員在荒蕪的戈壁灘有更多的幸福感，成了面臨的又一個大難題。項目部在額濟納旗里開設了一個小賣部，讓員工自由購買生活用品，方便解決施工人員的正常需求；同時，在荒無人煙的戈壁上自己配備了兩臺發電機，讓這里終于有了電線桿，解決用電需求；建起了招待所，幫助遠途來的牧民。大大提升了施工人員的生活質量，提高了他們的幸福指數。

　　姜志光：京新高速的建成，讓我們與額濟納旗政府的關系越來越密切，人與人相互的信任度越來越高。這里的人們無論是牧民還是蘇木達（鎮長）待人非常真誠，民風也十分淳樸。京新高速之所以能提前按量按質完工，被人稱為“京新速度”，與天時地利人和都分不開的，當地政府和農牧民的支持起了重要的作用。這條路可以說是一條友誼路、團結路。

 

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