近日，商務部等17部門發出《關于搞活汽車流通 擴大汽車消費若干措施的通知》。業內人士表示，《通知》明確針對“二手車限遷”“號牌登記”“稅收政策”等限制二手車發展的“堵點”“斷點”問題重拳出擊，有望盤活二手車流通，構建統一的二手車大市場，推動汽車消費，二手車銷量將在一兩年內趕超新車，正規化、品牌化、連鎖化的二手車平臺將會迎來大發展。
事實上，目前我國的二手車市場處于小散亂弱的階段，市場主體以經紀加個人模式為主，中國汽車流通協會沈進軍認為，二手車小散亂弱時代，不能很好的給消費者提供高品質車輛與后續保障服務，二手車行業應該走向經銷商時代，與世界接軌。
而與沈進軍觀點一致，全國乘聯會秘書長崔東樹認為，消費者應理性購買二手車，選擇在平臺或大的經銷商體系等這些有信譽的地方購車，避免踩坑。
國家這一政策在瓦解二手車流通“堵點”的同時，也在推動二手車市場規范化、規模化、標準化發展。尤其是個人經紀模式向品牌化、連鎖化經銷商集團模式發展方面，給出了具體導向。而這背后則是作為大宗貨品的二手車交易存在著產品品質與服務保障等問題，而在大經銷商體系下，這樣的問題將有效得到解決。
以中國二手車上市第一股優信二手車為例，2021年優信二手車落戶合肥，打造了優信二手車合肥大賣場，10萬平方米，庫存現車近2000臺，涵蓋了市面上幾乎所有主流品牌和車型，成為當地規模最大，車輛最多的經銷商賣場。而在車輛品質與服務上，該大賣場贏得了消費者口碑。
首先，車源品質上，實現了二手車行業標準化、專業化、規范化運營，車源100%為優信自營車輛，通過優信制定的標準，經過靜態檢測、動態檢測、舉升檢測、電子檢測等四大系統300多項檢測合格后，才能正式上架出售。
其次，銷售服務上，優信二手車在行業內率先推出全場一口價，線上線下同價，將真實底價展現給消費者。值得一提的是，優信還推出7天無理由退車，事故車、泡水車、調表車等問題車輛終身包退，1年或2萬公里全國聯保等售后保障，讓消費者買車無后顧之憂。
值得一提的是，業內人士認為，作為安徽省乃至整個中部地區最大的單體二手車交易市場，合肥也為正規化、規模化平臺提供了強大支持和保障：合肥作為新能源汽車之都，汽車產業集聚效應明顯；到2021年合肥城市汽車保有量接近300萬輛機動車，存在較大市場空間；與此同時，安徽二手車轉籍率高，跨區域流通非常興盛，疊加合肥與江浙及中部地區的交通便捷，將構建起二手車流通區域大市場。
從全球來看，二手車70%都是經銷商集團賣出，隨著當前國家出臺多項政策支持二手車正規化、平臺化、規模化發展，如自然人名下每年只能過戶三臺以下，三臺和三臺以上的是不能再過戶，允許經銷企業在二手車市場以外來注冊經銷公司等。二手車行業也將步入“大經銷商”時代，而優信將持續引領二手車行業高質量發展。
對此優信CSO井文兵表示，細節措施正是在全盤了解了二手車行業痛點上提出的解決方案，所有經營者將在同一起跑線公平競爭，但是從事一個大規模的二手車經銷或者連鎖的話，它需要更大的投入更長的時間。優信當下要做的就是在增強自身品牌意識的基礎上，豐富消費者的選擇，讓老百姓在買賣二手車的方面都能得到利好。
轉自：中國發展網
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