工藝新突破！長江航道整治首次采用聚氨酯碎石護坡結構

　　近日，隨著第一批聚氨酯碎石在洛磧護岸工程B、C區進行鋪設，朝涪段Ⅱ標項目洛磧護岸工程聚氨酯碎石護坡施工正式拉開帷幕，標志著長江航道整治護岸工程施工工藝迎來新突破。

　　據了解，傳統護岸工程采用的材料主要分為石材和混凝土材料兩大類，如干砌塊石、漿砌塊石、雷諾護墊、土石網墊、現澆混凝土板、混凝土植生塊等，但剛性護坡隔絕了土體與水體之間的聯系，透水性較差，植物生長困難，生態性較差，同時，對坡面變形的適應性較差。隨著國家對環保和生態要求的不斷提高，長江航道整治亟需探索兼具安全性和生態性的護坡新材料。

　　聚氨酯碎石護坡結構利用聚氨酯優良的物理學力學及黏結性能，將普通碎石塊強化整合為堅固、穩定、開放的整體結構。該護坡型式具有一定的力學性能和良好的生態性，且取材容易、施工便利，適用于對抗沖刷、抗侵蝕、生態環保、施工工期等方面有較高要求的岸坡防護工程。

　　2022年底，朝涪Ⅱ標項目部參考水利、市政等項目的聚氨酯碎石使用，配合設計單位對聚氨酯碎石的穩定性和生態性進行了測試，在進一步的探索中，得出了聚氨酯碎石用于洛磧生態護坡的可行性方案。隨著最終的方案落地，近日，聚氨酯碎石在洛磧護岸工程B、C區正式投入使用。

　　項目負責人表示，洛磧護岸工程首次采用聚氨酯碎石鋪設，是長江航道整治項目一次工藝創新，通過該項目的積累，聚氨酯碎石護坡結構將在今后的航道整治工程中大放異彩，為生態護坡添上濃墨重彩的一筆。下一步，項目部將緊盯新材料在使用過程中的質量控制，統籌好現有施工力量，持續推進洛磧護岸工程整體進度。（通訊員 譚帥 王恭任）

　　轉自：中國水運網

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