餓了么百度外賣合并90天發成績單，黑科技成果井噴進軍未來物流

　　餓了么百度外賣合并后如何發展，一直備受外界關注。在正式宣布合并后的90天，11月21日，新餓百在北京舉行“未來物流”戰略發布會，交出了雙方融合的階段性成績單，這也是兩家平臺合并后的首度亮相。

　　百度外賣背靠百度集團，自誕生至今，高質量的餐廳、用戶以及配送技術一直是其獨特優勢，被餓了么看中的不外乎這兩張王牌。兩家平臺合并后，在技術層面的應用升級是顯而易見的，這次發布會的核心關鍵詞也是“科技”。

　　發布會首提餓了么“未來物流”戰略，即推動即時配送行業完成第三階段（技術密集型配送平臺）的轉型。智能調度、人機配送和無人配送是“未來物流”的3個目標，在智能調度方面，可以看到，餓了么和百度外賣合并后已交出了一份不錯的成績單——

　　百度外賣最新一代的智能物流5.0，實現業界領先的“跨區域調度”，大大降低騎手返回商圈的空駛率，返程成本平均降低62%，騎手收入穩步提高；餓了么則推出“方舟智能調度系統”，對出餐時間、騎手計劃、未來訂單負載等基本參數進行精準預測，在首批測試的30城中，智能調度使配送時長縮短至28.62分鐘，準時率和好評率均達99%。

　　雙方技術層面的成功融合，得益于背后的骨干團隊。早前百度外賣的高管動向曾引起外界熱議，這次發布會正好讓傳言不攻自破：原百度外賣CEO鞏振兵擔任百度外賣董事長，魏海為百度外賣CEO，百度外賣其他管理層人員任用保持不變，技術團隊首亮相，包括上臺演講的百度外賣技術委員會主席、首席架構師蔣凡、百度外賣高級技術總監崔代銳，都是新餓百研發團隊的核心人物。

　　技術團隊不變，也就意味著百度外賣的先天優勢在合并后得以繼續發揮作用，與餓了么無損融合，達到合并交易價值的最大化。一般來說，兩個平臺合并后，其中一方的品牌將會削弱，對于融合發展來說這是情理之中，不過為了達到1+1大于2的效果，任何一方的原有優勢都會被保留甚至被強化。

　　以滴滴快的合并為例，兩家合并后滴滴主導了新公司發展，品牌也得到了加強，但其實快的團隊在其中也扮演了重要角色：合并后，快的杭州團隊更多地去孵化創新業務，代駕、順風車業務都是由杭州團隊負責；此外，快的旗下的專車品牌一號專車成為許多新業務的試驗田，對標Uber人民優步業務的快車業務也是率先在其產品上進行嘗試，嘗試不久就直接上線滴滴產品端。這些創新業務，在兩家合并后對新平臺起到了舉足輕重的作用。

　　餓了么合并百度外賣后，“技術”一詞也再次被強化。除了智能調度，人機配送也成為雙方技術融合的切入點。蔣凡透露，未來百度外賣智能物流和餓了么智能調度及一系列智能硬件將形成優勢互補，逐步實現取送分離的人機配送，并最終實現效率最優化的無人配送。發布會上展示了幾個智能新產品：智能耳機、配送機器人“萬小餓”等，以后騎手只要戴上耳機，使用語音就可以向APP下達接單、導航、撥打用戶電話等指令，機器人送餐的普及應用或許也指日可待了。

　　可以看到，餓了么合并百度外賣后，利用對方的技術優勢，新平臺的配送技術得以揚長避短，進入雙核驅動模式，如此前不少業內人士預見，這可以說是兩者合并的第一層紅利。據易觀數據，2017年第3季度，中國互聯網餐飲外賣市場整體交易規模達582.7億元人民幣，同比增幅達79.1%。其中，餓了么+百度外賣的市場交易份額占比達48.8%，位列市場第一。當外賣市場走向雙雄爭霸，新餓百打出的第一副牌是配送技術，美團會怎么接招呢？

　　轉自:中華網

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