日前，ETCP智慧停車產業研究院聯合第一財經商業數據中心發布《2017中國智慧停車行業大數據報告》，報告重點選取了北京、上海、廣州、深圳、重慶、蘇州、成都、武漢、西安、長沙十個城市進行大數據分析研究，多維度呈現智慧停車行業未來發展趨勢。
報告預測，2020年我國停車位需求數量將達到3.7億，供需缺口進一步加大。緩解停車供需矛盾，光靠加大車位的供應量遠遠不夠。2016年我國停車缺口率達到50%，而平均空置率也達到51.3%，現有的車位并沒有充分利用起來。其中，上海和重慶的現有車位使用率分別只有40%和48%。假如能夠將這兩個城市的車位使用率提升到80%，那么到2019年，即使不再新建停車場，也能滿足城市對車位的全部需求。
值得一提的是，在十大核心城市，成都停車最難，此外，武漢、長沙、西安、蘇州、重慶的停車難度系數，都要高于北京、上海、深圳、廣州。
提高車位利用率對于緩解停車矛盾的重要性，絕不亞于新建停車場。智慧停車正是在這一市場需求下應運而生。報告認為，智慧停車核心價值在于打通停車場信息孤島，引導車輛停向空閑車位，有效提升車位利用率，緩解停車難。
除了市場驅動以外，技術發展、政策利好，是驅動智慧停車行業發展的另外兩大因素。物聯網、車牌識別、人工智能和大數據等技術的發展，為智慧停車行業的發展提供動力。報告顯示，3年內，在ETCP智慧停車平臺覆蓋的179座城市中，通過“E天眼”系統，已累計協助查獲套牌車27845輛。
報告認為，智慧停車行業將經歷初步改造、延伸應用、智能平臺三大發展階段。從停車場經營的角度，未來停車費將不再是停車場的主要營收來源。停車場將成為多個商業場景的消費入口和樞紐，可通過開放平臺鏈接和賦能其他商業。從產業的角度，智慧停車平臺不僅能夠以車聯網的方式與車企合作，還可以與無人駕駛技術對接，同時，還將與共享單車、網約車、出租車、鐵路、航空等其他出行方式聯動配合。從公共交通和社會的角度，智慧停車將依托其場景、服務和大數據，承擔起解決公共生活問題的職能，發揮其在緩解城市交通擁堵、提升公共安全、促進現代城市服務業、協助智慧城市規劃、完善信用體系、減少污染排放等方面的價值。
轉自：人民郵電報
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