百姓網調查：春運火車站“囤人”迎戰 ，學生和退休人士占比超八成

　　2018年春運進入倒計時，據預計，今年春運全國旅客發送量將達到29.8億人次。隨著春運人數的逐年攀升，如何在春運期間維持旅客秩序成為每個火車站的難題，河南、北京、廣東、杭州等春運大站尤甚。為了確保春運工作有序開展，不少火車站除了向各大高校征募志愿者外，同時也會提前一個月在類似百姓網等招聘平臺招募社會人士開展旅客暖心服務。百姓網調查數據顯示，學生及退休人士為主力軍，占比超八成。

　　春運前半月為招募高峰學生和退休人士為主力軍

　　據百姓網招聘類目數據顯示，每年春運前15~30天是招募社會兼職的高峰。像北京這樣的大站每年平均要招百余名社會兼職來維護秩序，為旅客提供便民服務。今年社會招聘人數環比增長8.3%。

　　據百姓網統計，退休人士占到兼職總比例的三成。記者通過百姓網聯系到一位退休人士王阿姨，她表示這已經是第三次在春運期間去火車站工作了。“我兒子經常擠春運回家，每年去火車站接他都為他感到辛苦。現在他結婚了，回來的次數少了。過年也沒什么事，來這邊為旅客服務我覺得特別好。”王阿姨直言之前并不會操作自助購票機，以往維持秩序和幫扶老人較多，通過培訓后，購（退）票操作已經游刃有余。

　　另一位來自師范大學的大一學生張同學是第一次參與志愿服務。“我本來以為維持秩序是很簡單的工作，培訓的時候才知道有很多學問，比如旅客插隊糾紛的調解、突發意外的處理都是不容小覷的。”張同學的母親就是一名乘務員，幾乎年年都在火車上過年。“我要做好這份工作，不給媽媽丟臉。”對于今年自助售票機上新增的會員激活，她也做足充分準備，從消費密碼替換到積分累積兌換制度都如數家珍。

　　春運人員調配緊張火車站全力備戰

　　據江西某火車站相關人士向記者透露，每年春運期間人員調配都很緊張。一方面是春運期間會加大列車車次投入，乘務組專業人員人手不足。一般會從相關機關單位抽調人手，但還是有巨大缺口，往往需要和交通大學等鐵路相關專業高校簽訂框架協議，每年提前1到2個月對學生進行短期培訓，確保春運期間的乘務工作正常運行。

　　另一方面旅客人次增加，需要更多維護秩序的工作人員。車站會對廣大社會群眾進行臨時招聘，主要工作內容是購（退）票咨詢、乘客疏導、換乘指引等。在上崗前也需要進行短期培訓，讓旅客能感受到火車站的暖心服務。

　　“每年過年都是一場硬仗，能抽調的人手都會參與進來，我們過年的工資都不計算，直接按照上月的發，等春運過了再多退少補，因為財務室的人也通通都被拉去當乘務員。”廣州火車站一位工作了二十多年的老乘務員表示社會征募志愿者已經有十多年的歷史了，這大大緩解了春運期間鐵路運輸的壓力。

　　據了解，每年春運期間鐵路運輸，道路運輸等運輸業都會面臨人手緊張的問題，春運期間的運輸壓力和服務壓力都呈幾何倍增長。據百姓網招聘類目負責人表示，春節前后這段時間都是招聘兼職的高峰段，需求漲幅平均增長超三成。特別是運輸業如火車站志愿者、外賣員、快遞員等，年底更是供不應需，提前做好招聘準備囤人應戰才能更好地在春節期間從容有序開展工作。

　　轉自：中華網

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀