將痛點變成市場爽點，德邦快遞引爆大件快遞市場

　　德邦快遞2013年投身快遞行業，晚了1993年成立的順豐整整二十年，但卻是市場中最常被拿來與順豐相提并論的企業。兩家公司都是直營、都以規范化著稱，都有著業界領先的客戶滿意度，二者最大的差別是順豐速遞以常規小件快遞為主，而德邦快遞則主攻大件快遞。競爭激烈的小件快遞市場增長有限，在發展初期的大件快遞市場潛力更大，所以德邦快遞在未來極有可能成長為比肩順豐速遞的新勢力。
 

　　讓痛點變成多方共贏的爽點
 

　　雖然德邦快遞成立已有二十二年，但2013年前并未涉足過快遞業務。從中國物流和電商行業的發展來看，德邦快遞猶如一面鏡子，照到了行業的痛點，也為行業貢獻了多個爽點，甚至可以說，是德邦快遞開拓了中國大件快遞的市場，引爆了大件網購市場。
 

　　從零擔到大件快遞業務的改進，卻是相當于進入一個全新市場。對此，德邦快遞董事長崔維星也曾猶豫過。如今大件快遞業務已是德邦快遞未來5年的核心增長點，目前也是德邦快遞最具有價值的新業務。究其原因，是德邦快遞有所為有所不為，不去與順豐、三通一達爭搶小件市場，?而是選擇了快遞市場上少有公司能做好的大件市場。
 

　　這個細分市場可謂痛點密布。和輕小件商品相比，單件大件快遞價值較高，在運輸、中轉、投遞過程中易破損，單件重量大、需要特殊的物流設備進行搬運，部分大件商品投遞到門后還需協助客戶進行安裝。傳統分揀運輸模式下大件商品物流成本也更高，不僅需要容量更大的投遞車輛，而且需要專業的大件搬運設備輔助投遞上門，對大件的安裝服務還需培訓投遞員專業的安裝技能。
 

　　這實際上也是過去這么多年，大件商品網購比例顯著低于輕小件的重要原因。德邦快遞的入場，讓這些問題不再是問題，讓痛點變成了多方共贏的爽點。背后正是德邦快遞針對大件貨物的特性，提供從計價方式、安全運輸、終端派送和保價等全方位定制服務，并保證所有大件貨物100%送上樓。如此一來，電商平臺、商家、消費者都爽了，市場自然就起來了。

　　電商風起，德邦快遞助力
 

　　德邦快遞擅長大件快遞業務，這讓其與順豐、三通一達等常規小件快遞公司形成了差異化。數據顯示，2014年以前的雙十一，淘寶天貓平臺的大件商品占比基本維持在4%到5%左右，2015年雙十一這一數據超20%，2016、2017年則進一步攀升。另有數據表明，大家電是農村淘寶銷售占比最高的一級類目。對于三四級市場，特別是農村市場，一旦物流配送和安裝服務都能跟得上，中國農村大件網購市場也將迎來爆發期。
 

　　但拓展這個新市場的關鍵難點，就是如鯁在喉的大件快遞問題。一方面，如天地華宇這樣的傳統零擔物流商無法提供“門到門”的寄遞，寄遞服務的瓶頸阻礙了大件商品的線上銷售;另一方面，傳統快遞公司的大件服務能力，在過去長時間內顯著低于輕小件快遞。過去幾年，推出專門大件寄遞產品的公司主要有三種類型：
 

　　一是輕小件快遞服務商拓展大件快遞服務產品。如順豐、百世、優速等;
 

　　二是傳統零擔物流公司推出“門到門”的小型零擔產品，逐步滲透至大件快遞市場。如德邦快遞、安能等;
 

　　三是傳統家電企業及垂直型電商的下屬物流公司，跨界大件寄遞服務。如日日順、京東等。
 

　　這其中，順豐、百世等快遞公司，盡管戰略上有所嘗試，但整體優勢并不明顯以2014年順豐推出的物流普運服務為例，其要做一站式“門到門”的陸運物流配送，主要針對20KG以上的大型貨物。但是在價格方面，每票最低收費120元，續重價格根據發貨地的不同，為1元/KG至7.5元/KG;在時效方面，鄰近省份2到4天，偏遠地區4到6天。很明顯這并不是用戶和電商平臺商家所能接受的價格和時效。日日順主要服務海爾的大家電送裝一體，京東則是服務自家的大家電。
 

　　而德邦快遞憑借其過去多年在大件上的運營經驗、資源、人才和操盤能力，成為推動中國電商大件商品銷售爆發的“關鍵先生”。以其與酒仙網合作為例，享受滿額包郵的用戶，即便是在三四線城市，最多兩天也能送達。這個時效用戶可以接受，德邦快遞的價格相對于順豐，也更能讓酒仙網這樣的電商平臺和第三方商家所接受，形成一個多贏的局面。
 

　　轉自：洞察網

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