上海市民在享受滴滴美團補貼大戰價格優惠的同時，也發現自己用平臺打車軟件叫的車司機聯系電話與平臺軟件顯示并不一致，但車型、顏色、車牌號末尾三位數字又相符合，只是平臺軟件顯示的車籍地“滬”，變成了“皖”“贛”等外省代碼。這其中，有近4成比例的網約車是這種情況。這就是平常說的“馬甲車”。
記者了解到相關規定明確，打車平臺軟件公司對在其平臺上注冊登記的網約車輛及駕駛員是否有營運資質有審查義務，并不得向不具備營運資格的駕駛員或者車輛提供召車信息服務。
萬順叫車負責人告訴記者，各路大咖面對網約車萬億級市場，經過政府和各界的不懈努力，網約車新政出臺，給了網約車合法的身份。經過1年多的醞釀，各地網約車管理辦法和實施細則紛紛出臺，給了網約車各個平臺進入市場的最佳時機。滴滴做的雖然大，但是做的不夠強，于是各路大軍紛至沓來。
發動價格戰是收獲陣地的最快方式，滴滴之前就是這么干的，所以大家紛紛模仿，但是選錯了時機。補貼大戰給用戶的是短暫的利益，野蠻生長的平臺快速獲取市場，但是終究是不可持續的。造成的僅僅是虛假的繁榮，浮華褪去后不僅妨礙了市場的健康發展，百姓出行難的問題還是依然存在。
萬順叫車呼吁各個網約車平臺遵守行業規則，腳踏實地做市場，推廣網約車市場向健康方向發展，提高服務質量，不忘初心真正解決百姓出行難的問題。而不是做成收割機到處圈錢，害人害己。
轉自：九九養生網
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