“72小時運送全球”的目標如何實現？ 圓通122億謀劃嘉興全球航空物流樞紐

　　7月30日上午，在浙江省人民大會堂舉行全省大灣區建設推進部署電視電話會議的主會場，在浙江省委副書記、省長袁家軍，省委常委、常務副省長馮飛等領導的見證下，作為當日簽約的浙江省大灣區建設六大項目之一，圓通速遞母公司——上海圓通蛟龍投資發展(集團)有限公司(下文簡稱圓通集團)董事長喻渭蛟與嘉興市人民政府副市長張仁貴簽署戰略投資協議。圓通集團將投資122億元，在嘉興機場建設全球航空物流樞紐，并依托該樞紐打造立足長三角、聯通全國、輻射全世界的超級共享聯運中心和商貿集散中心。
 

　　業內人士認為，這一項目對助推“一帶一路”建設、中國物流業尤其是航空物流業的發展、長三角一體化發展及浙江省大灣區建設等具有重要意義和深遠影響。

　　根據協議，圓通在嘉興機場建設的全球航空物流樞紐項目首期用地面積1454畝，總建筑面積60萬平方米，總投資73億元，主要建設航空貨運樞紐區、機務維修區、速遞全球營運中心、智慧物流園區以及配套辦公區等。項目計劃在2018年內動工，2021年投入使用，屆時將成為圓通速遞及圓通航空的全球運營基地、創新研發中心和結算中心。在此基礎上，圓通將依托嘉興空、鐵、公、水等發展多式聯運的獨特優勢，推進多式聯運平臺建設，打造超級共享聯運中心和長三角商貿集散中心，總投資額將達到122億元。
 

　　根據項目規劃和運量測算，到2030年，圓通在嘉興全球航空物流樞紐運營的自有全貨機將達到50架，每年航空貨郵量達110萬噸;到2050年，每年航空貨郵量將達240萬噸。

　　圓通集團董事長喻渭蛟表示，從國際市場看，航空物流樞紐已經成為全球航空物流網絡體系的關鍵節點和基礎設施，也是各個國家和地區對外開放、對接全球市場的重要門戶，更是國家各類核心產業更好融入全球產業鏈、打造全新競爭優勢的重要平臺，“物流業已經成為國家對外經濟合作的‘先遣隊’和‘糧草官’，圓通在嘉興的全球航空物流樞紐和超級聯運中心，將對‘一帶一路’建設、長三角一體化發展和浙江省大灣區建設，以及實現中國快遞物流業‘運全球’‘送全球’發揮積極作用”。
 

　　據悉，圓通在國內市場已經規劃布局了“一主八從”九大基地，“一主”就是嘉興全球航空物流樞紐，“八從”是國內八大區域的核心城市。早在2015年，圓通就開展航空樞紐選址研究，并與嘉興市政府就嘉興機場進行軍民合用改造進行商討，初步形成戰略合作意向。2016年，圓通委托咨詢單位開展“關于大型航空快遞公司為主導建設國際航空貨運樞紐”“圓通嘉興全球航空物流樞紐建設”等可行性研究。2017年4月，圓通與嘉興市政府簽訂了戰略合作協議。

　　圓通全球航空物流樞紐緣何選址嘉興?圓通集團副董事長、圓通航空董事長蘇秀鋒介紹，從中國快遞業務量看，目前超過四成的國內、國際快遞量集中在長三角區域。從覆蓋范圍看，嘉興機場三小時飛行圈能夠全面覆蓋長三角、珠三角、京津冀及成渝經濟帶等國內核心城市群，三小時公路運輸能夠覆蓋1.4億中國最有消費能力的人口，市場條件首屈一指。從區位格局看，杭州灣大灣區起著中國對外連接全球網絡、對內輻射區域腹地的“兩個扇面”作用，處于大灣區中心位置的嘉興機場區位優勢獨一無二。
 

　　此外，嘉興還具備了發展多式聯運的核心要素和支撐航空物流發展的產業基礎。嘉興機場除了擁有承接上海和杭州機場業務外溢的獨特優勢外，水路有嘉興港、洋山港、寧波港以及便捷的內河航道;鐵路有貨運專線、滬乍杭鐵路;公路有G60大通道、乍嘉蘇高速和滬昆高速等，可說是全國空、鐵、公、水運輸設施覆蓋密度最高、最便捷的地區。而從區域產業優勢看，長三角地區具備全國最好的產業基礎及服務業和消費人口的綜合優勢，可為物流樞紐機場提供巨量、可持續的業務需求。

　　根據波音公司預測，未來20年中國將成為全球首個萬億美元級航空市場。截至目前，圓通航空投入使用的自有全貨機數量已達10架，圓通速遞使用腹艙航線總數已超千條，航空服務網覆蓋國內城市120多個，并積極拓展國際業務。圓通經過18年發展，已成為以速遞物流為核心，包含新零售、新科技、新金融、新健康等多個產業板塊的大型企業集團。在全球化布局方面，圓通目前以香港上市公司——圓通速遞(國際)控股有限公司為平臺，以“一帶一路”沿線國家為重點加快構建服務網絡，已在全球17個國家和地區擁有公司實體，擁有自建站點52個，業務范圍覆蓋超過150個國家和地區。
 

　　轉自：文化中國網

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