• 無限極聯“盟”供應鏈領航品牌 構建競爭生態圈


    來源:中國產業經濟信息網   時間:2018-08-31





      “未來的商業模式將是生態圈的競爭。”正如長江商學院教授廖建文所言,企業的競爭將超越單個企業的界限,形成生態系統間的競爭,既囊括了產業鏈上的生態,也包括跨行業生態。

      在生態圈里,企業間形成了互賴、互依、共生的協同作戰關系。近年來,互聯網巨頭都在加緊生態布局,如騰訊不斷延伸“企鵝帝國”邊緣,在泛娛樂以及金融、健康醫療等領域持續邁步;阿里的文娛帝國事業版圖以及對房產、旅游、教育等的涉足。

      作為4次躋身中國最具價值品牌500強、2017年品牌價值658.69億元人民幣的大健康直銷行業的領軍品牌,無限極主動聯合上游供應商,共同構建競爭生態圈。

      企業競爭3.0時代戰略

      無限極從2004年開始外包物流,當時共有四十多家物流供應商,隨著業務壯大與科技進步,這些多而分散的物流供應商經歷了大浪淘沙、優勝劣汰的過程。目前,與三家物流供應商保持了長期穩定的合作,其中包括了大健康產業精益供應鏈運營服務的領導品牌——廣東益邦供應鏈有限公司。

      “剩下來的幾家供應商基本能夠滿足我們的業務需求,他們配合度相當高。益邦在華南地區擁有豐富優質的資源,而且在大健康產業的布局比較深、比較廣。”無限極物流總監劉耀軍表示。

      為加深與幾家供應商的聯系,打造共建共生的生態圈,提高整體對外的競爭力,2018年5月,由無限極與益邦供應鏈等組成的“無限·盟”正式成立并在山東濟南召開第一次代表大會。聯盟以滿足直銷行業的物流需求為基本出發點,以提升其核心競爭力為根本,以整合各企業優質物流資源、強化新知識和新應用為技術手段,旨在構建一個多方共贏、推動物流領域發展的非盈利組織。

      “我們基于現狀的判斷和分析,覺得必須想辦法讓整個供應商的能力再上一個臺階。為此我們建立這樣一個聯盟。”劉耀軍強調,無限·盟的成員將從以前純合同式的甲乙方關系變成整合優勢的、更具競爭力以及更有應變能力的生態圈,這種粘合使無限極有更強大的供應商體系,有利于業務拓展,其次也能為大健康產業、直銷行業提供借鑒意義。

      益邦供應鏈總經理孫延峰也認為,過去純粹的單個企業與企業之間的競爭,已經演變至供應鏈間的競爭甚至是生態圈間的競爭。在3.0時代的生態圈競爭中,企業與上游供應商、下游經銷商是唇亡齒寒的關系,只有提升整體能力才能脫穎而出。

      共享平臺整合零散資源

      劉耀軍認為,當下整個大健康產業和直銷行業的物流供應鏈很散亂、規模很小,“我們合作的益邦益邦供應鏈等企業,基本上也跟50%以上的直銷企業在合作。”要助力行業發展,亟需在兩方面發力:一是梳理行業標準,明晰哪些是優質服務與領先技術;二是整合零散的物流資源。

      企業無論是自建物流還是與第三方物流合作,因其銷售節奏影響,在銷售淡季,很多大企業的閑置物流資源無處可去,造成浪費。與此同時,對優質物流供應鏈資源有需求的中小微企業,因價格昂貴或包租限制等種種阻礙,難以順利獲取相應資源。

      為此,在無限·盟內由益邦供應鏈主導的“共享平臺”應運而生。“共享平臺”的服務對象主要是中小微企業,出發點是充分發揮聯盟優質閑置資源的價值,以先進技術為支撐,提高行業和社會的資源利用率,幫助中小微企業解決實際困難,促進中小微企業的發展。

      “我們想把這些大企業跟銷售節奏不匹配的資源騰出來,用來支持中小微企業對高品質物流供應鏈資源的需求,以比較低的成本提供給他們。基于這樣的理念,我們開發出這樣的平臺。”劉耀軍指出,后續這個平臺會進一步變成聯盟內成員交流業務、提供優質產品、制定行業標準的平臺。


      在共享經濟蔚然成風的背景下,無限極與益邦供應鏈倡導的“共享平臺”能夠盤活社會閑散資源,在提高資源利用率的同時增強生態圈競爭力。劉耀軍強調,物流供應鏈都是上了規模、達到標準化之后,才能把成本降下來,任何形式的單打獨斗都會造成成本上升和資源浪費。

      響應節能環保,助力綠色物流

      近年來,我國綠色物流加速發展,成為物流業新趨勢。在日前舉辦的第七屆中國城市物流發展年會上,國家郵政局發展研究中心處長方璽指出,綠色物流是必然選擇,“新常態下的資源環境約束,讓物流行業不得不綠。”

      國內物流企業在綠色物流方面也有不少創新之舉,如“無限盟”倡導的“可循環周轉箱”。通過周轉箱的不斷循環使用降低紙箱的耗用量,達到綠色、環保的目的。同時周轉箱可以同信息技術進行結合,實現全流程的動態跟蹤,是發展綠色物流的重要載體。

      能源已成為制約我國經濟發展的重要因素。根據BP集團發布的《BP世界能源展望(2017版)》指出,到2030年中國在全球能源消費中的占比將超過25%,中國仍將是世界最大能源凈進口國,中國能源進口依存度將從2015年的16%升至21%。能源問題迫在眉睫,“我國快遞企業為環境作出努力的主要方式是改進包裝,新能源車輛等沒有成為戰略主流方向。重點應是改進運輸裝備,探索新型燃料。”方璽說。

      為了打造高效的物流供應鏈、構建綠色生態圈,今年6月舉行的無限·盟技術部第一次工作會議以“新技術應用——節能環保”為主題,全面推廣新能源車是主要議題之一。

      會議透露,無限盟技術部將選擇實地拜訪、溝通考察等方式,進行新能源物流車的產品選型。無限極公司經理吳杰在致辭中稱,將結合直銷企業的運輸貨量做出聯盟專屬新能源物流車的試行方案,這一舉措既是對無限極健康理念和企業文化的詮釋,也是通過節能環保以承擔更大的企業社會責任。

      “市內配送全面推廣新能源車已是物流行業的未來趨勢之一,且新能源車同樣能滿足無限極這類企業對部分原材料、食品等的冷藏條件。”無限盟技術部負責人章天懿表示。

    ?     轉自:中視財經網


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