點擊2018高新技術產業八大熱詞

　　２０１８年，我國高新技術產業發展繼續保持穩中有進、穩中向好的勢頭，新技術、新產業、新模式、新業態不斷涌現。量子通信、５Ｇ、人工智能等產業化發展走在世界前列；新能源汽車產業高開高走，成為全球第一大新能源汽車市場；與此同時，太陽能光伏、共享單車等曾創造過市場奇跡的新興行業也遭遇到市場嚴峻的考驗。

　　量子通信

　　突飛猛進搶占世界制高點

　　自2017年全球首條量子保密通信骨干網“京滬干線”正式開通以來，2018年，我國量子技術產業化步伐加快。3月，山東省發布量子技術創新發展規劃，濟南市將量子科技發展列入“濟南市十大千億產業振興計劃”。4月，“濟南·量子谷”規劃正式啟動。位于濟南高新區的量子谷，將打造以量子通信為核心，以量子測量為骨干，以量子計算為輔助的產業聚集區，爭取到2025年達到百億級的產業規模。10月，國儀量子(合肥)技術有限公司發布國內首臺科學儀器新產品“脈沖式電子順磁共振波譜儀(EPR)”，填補了國內空白。11月13日，量子通信“武合干線”建成貫通，標志著我國“量子通信京滬干線”項目的首條商業延伸線“武合干線”投入運維，并開始正式接入國家量子骨干網——“京滬干線”，成為量子國家骨干網路向南、向西延伸的重要支撐。12月6日，國內首款完全擁有自主知識產權的量子計算機控制系統由合肥高新區企業合肥本源量子計算科技有限責任公司研制成功。

　　最令人振奮的是，在12月18日舉行的慶祝改革開放40周年大會上，“量子信息研究的創新者”潘建偉被授予改革先鋒稱號。作為國際上量子信息實驗研究領域的開拓者之一，他系統性地創新工作贏得國際學術界高度評價。他率先突破量子信息處理關鍵技術，全面解決了量子保密通信在現實條件下的安全性問題，牽頭研制成功國際上首顆量子科學實驗衛星“墨子號”，建成國際上首條量子保密通信骨干網“京滬干線”，構建了首個空地一體的廣域量子保密通信網絡雛形，使我國量子保密通信的實驗研究和應用研究處于國際領先水平。

　　２０１８年，我國高新技術產業發展繼續保持穩中有進、穩中向好的勢頭，新技術、新產業、新模式、新業態不斷涌現。量子通信、５Ｇ、人工智能等產業化發展走在世界前列；新能源汽車產業高開高走，成為全球第一大新能源汽車市場；與此同時，太陽能光伏、共享單車等曾創造過市場奇跡的新興行業也遭遇到市場嚴峻的考驗。

　　人工智能

　　全方位改變生活

　　不再炒概念、不再喧鬧，底層技術研發持續推進，應用場景越來越多，２０１８年，我國的人工智能已開始全方位改變著人們的生活面貌。

　　今年初，依托商湯科技建設的智能視覺國家新一代人工智能開放創新平臺，百度公司建設的自動駕駛國家人工智能開放創新平臺，阿里云公司建設的城市大腦國家人工智能開放創新平臺，騰訊公司建設的醫療影像國家人工智能開放創新平臺，科大訊飛公司建設的智能語音國家人工智能開放創新平臺一起成為人工智能“國家隊”成員，標志著我國人工智能已邁向新階段。

　　今年１月１８日，國家標準化管理委員會宣布成立國家人工智能標準化總體組、專家咨詢組，負責全面統籌規劃和協調管理我國人工智能標準化工作。

　　今年包括阿里巴巴、地平線、商湯、曠視等企業紛紛推出人工智能芯片，搶占新的賽道。在今年舉辦的第五屆世界互聯網大會上，搜狗與新華社聯手，共同推出了全球第一個“ＡＩ 合成主播”，創造性地“克隆”出真人主播的職業分身，這是人工智能賦能傳統行業的真實案例。同時，人工智能賦能各個傳統行業，在醫學、汽車、教育等領域已經有了各種各樣的應用。不過，繁榮背后，我國人工智能產業還存在重應用技術、輕基礎理論等諸多問題，要想行穩步遠，尚需時日。

　　５Ｇ

　　全面落地開花

　　不管是今年初召開的全國“兩會”還是最近召開的中央經濟工作會議，“加快５Ｇ商用部署”一直是政府著重推動的重要工作。

　　受益政策推動，５Ｇ也在多年呼喊中進入實質操作階段。今年１２月６日，三大電信運營商同時獲得工信部批復的頻譜段位，正式拉開５Ｇ商用序幕。目前，三大電信運營商的５Ｇ組網策略也已基本確定，未來或將投入上百億元資金用于５Ｇ建設，設備廠商、終端廠商等產業上下游企業無疑都會迎來巨大的機會，這塊上百億元的市場“蛋糕”待切。

　　一方面是國家的政策大力推動，一方面是產業鏈上下游的共同努力，５Ｇ開啟了一個萬物互聯網的新時代。無人機、自動駕駛、物聯網等新的應用場景不斷出現，為人們提供了更多便利的高科技生活體驗。

　　雖然我國的５Ｇ發展與歐美發達國家已站在同一起跑線上，但未來要想在５Ｇ領域取得真正的主動權，就必須積極參與變革，在核心領域掌握獨立自主的知識產權，這才能立于不敗之地。

　　新能源汽車

　　高開高走

　　與汽車行業整體表現不佳形成鮮明對比的是，２０１８年，新能源汽車產業高開高走，全年銷量極有可能突破１２０萬輛，遠超預期的１００萬輛。

　　２０１８年，在我國汽車行業整體呈現年初高，隨后持續下行到夏季谷底的走勢下，新能源汽車呈現出頑強的月度環比向上趨勢：１月份開門紅，２月份表現良好，３月份政策明朗后持續走強。截至到今年１１月底，新能源汽車產銷分別完成１０５．３５萬輛和１０２．９８萬輛，超過行業協會“銷量過１００萬輛”的預期。

　　這一年，比亞迪、北汽新能源等新能源汽車主力企業保持強勢增長，長城、長安等主力傳統汽車企業的新能源汽車業務加速推進，為新能源汽車的快速發展貢獻較大力量。產品的不斷成熟，得到消費者認可，是汽車行業整體下滑形勢下，新能源汽車實現逆勢增長的重要原因。同時，“雙積分”等政策的實施，也促使新能源汽車的車型不斷推陳出新。

　　這一年，新能源汽車銷量的高速增長，主要來自市場的內生動力和“雙積分”政策影響，而不再是過度依賴補貼，體現了新能源汽車在政策明朗后的階段性發展動力較強。

　　這一年，在統計完前１１個月的產銷數據后，行業協會給出了一個判斷：２０１８年，新能源汽車銷量很可能要突破１２０萬輛。未來，我國新能源汽車還將保持高速增長的態勢，預計２０１９年總銷量將達１６０萬輛左右。

　　區塊鏈

　　從燥熱到理性

　　在２０１７年底創造行業發展的頂點之后，今年初，區塊鏈已成了全民熱議的“香餑餑”。

　　由于去中心化、不可纂改等特點，區塊鏈被認為是可以給各行業帶來巨大改變的“顛覆者”，引得各行業人士對其趨之若鶩，不少智能家居機器人、智能手環等硬件產品也都紛紛搭載區塊鏈的“順風車”。不僅創業企業對其青睞有加，互聯網巨頭也對其高度關注。騰訊、阿里巴巴、百度、京東等互聯網巨頭紛紛拓展區塊鏈業務，快速推動我國區塊鏈產業的發展。

　　然而，在經過年初短暫的發展后，區塊鏈逐漸走入低谷。在擠壓泡沫的過程中，行業亂象叢生。如盜幣、黑客攻擊、ＩＣＯ失敗、融資騙局等問題，嚴重影響了區塊鏈創業企業、用戶和投資機構等從業者的信心，并給其帶來了巨大的損失。

　　因此，今年以來，監管部門清理整頓境內虛擬貨幣交易場所和ＩＣＯ活動的舉措不斷升級，明確提出通過發行所謂“虛擬貨幣”“虛擬資產”“數字資產”等方式吸收資金，是侵害公眾合法權益的行為。

　　顯然，無幣區塊鏈已經成為中國區塊鏈政策的主要方向。在政策引導下，區塊鏈行業開始注重防范金融風險，更加注重技術的應用。目前，多家行業組織都開始提倡無幣區塊鏈，側重區塊鏈技術在實體經濟中的應用。有的企業以區塊鏈、物聯網、大數據等先進技術為底層，圍繞中國食品市場，建立了一個面向全球安全可信、可追溯的食品生產和流通體系，推動了食品行業的轉型升級；有的企業在版權、食品、交通、醫養、公益、旅游、金融等多個領域建立行業區塊鏈。

　　光伏

　　跌宕起伏

　　２０１８年，我國光伏市場形容起來可謂是過山車般跌宕起伏。

　　５月３１日，國家發改委、財政部、國家能源局聯合發布的《關于２０１８年光伏發電有關事項的通知》提出，暫不安排２０１８年普通光伏電站指標，嚴控分布式光伏規模，降低補貼強度。這給高歌猛進的光伏市場踩下了“剎車”。受此影響，光伏新增裝機不斷下滑。２０１８年前三季度，我國光伏發電新增裝機３４５４．４萬千瓦，同比下降１９．７％。同時，我國光伏企業海外市場布局遭遇多路“圍剿”，在遭遇歐美“雙反”的同時，印度也對我國光伏實行“雙反”調查。

　　在接近年末時也傳來好消息：１１月２日，國家能源局召開關于太陽能發展“十三五”規劃中期評估成果座談會，商討調整“十三五”光伏發電及光熱發電等領域的發展規劃目標。同時，２０２２年前光伏都有補貼，補貼退坡不會“一刀切”等消息傳來，給光伏行業再次打上“強心針”。

　　未來，我國光伏產業的出路在哪里？業內人士分析認為，行業應加速產業整合，降低生產成本，以構建智能光伏產業生態體系為目標，積極推動我國光伏產業高質量發展并邁向全球價值鏈中高端，并早日實現平價上網應是大方向。

　　共享單車

　　遭遇危機

　　今年初，悟空單車等部分共享單車倒閉，宣告這一新領域正式出現問題；４月，摩拜單車被美團收購，也停下了其高速擴張的步伐，開啟了理智發展期；今年底，ｏｆｏ遭遇退押金潮，再次暴露共享單車在激進發展過程中存在的各種問題。從高調捧紅，到開始唱衰，共享單車經歷了“過山車”式的發展，目前已進入相對理性的發展期：部分共享單車已停止激進的擴張，ｏｆｏ也在穩步有序地退押金并在加速止血，尋找“重生”的機會。從目前來看，共享單車已把絕大部分精力放在修煉基本功，更加重視用戶體驗和對資產盤點、運營、維護的有效性上來。

　　洗盡鉛華后，共享單車需要更多的理性思考：如何更好地解決出行最后一公里，又能提供更好地用戶體驗和服務，贏得商業變現的能力。

　　雖然共享單車遭遇了諸多問題，但共享出行仍被需要，即便以后出現像無人機等更先進的交通工具，共享出行仍然有著巨大的市場。從這方面來看，今年共享單車領域出現的問題只是發展過程中的一個低谷，只要善于總結，找到癥結，進而不斷解決，希望總是在前方。

　　短視頻

　　風光背后仍存危機

　　前有優酷、土豆、樂視等獨立視頻網站，后有新浪視頻、搜狐視頻、騰訊視頻等巨頭運營的視頻網站。視頻領域的競爭向來慘烈，而且瘋狂燒錢，但即便如此，也未出現真正的贏家。今年，抖音、快手等短視頻利用“１５秒的時間”、“算法機制”推送等方法迅速走紅，大有成為繼微信、微博、地圖等之后最火的互聯網產品之勢。

　　“刷一刷抖音”“玩一玩快手”已占據了人們大部門的娛樂時間，同時還提供了諸多實用生活技巧，捧紅了諸多城市，拉動了旅游經濟的再次興起。不過，“大紅之后容易發紫”。年中，短視頻上也出行了諸多低俗、毀三觀、負能量等與主流價值觀相悖的視頻，引起了網民的反感和監管層的注意，最終出現類似“內涵段子”等產品關停的現象。與此同時，短視頻也引起了巨頭的關注。騰訊攜微視強勢出擊，讓整個市場競爭更加激烈。

　　隨著監管越來越嚴，競爭越來越激烈，短視頻慢慢退掉“虛火”，迎來更加理性的競爭環境。在盈利模式上，短視頻玩家已經有了較多嘗試，但并不穩定。尋找穩定的商業變現方式仍是短視頻玩家在下一個階段要著重考慮的問題。

　　轉自：中國高新技術產業導報

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