昨日（6月7日），中老鐵路國內段玉磨鐵路通達隧道正洞進口與1號斜井間實現貫通，標志著中老鐵路高地熱地質隧道建設取得突破，也為通達隧道明年按期貫通奠定了基礎。
全長11.3公里的通達隧道位于元江縣與墨江縣交界處，是全線17座重點控制隧道之一。設計為雙線隧道，地質條件極其復雜。全隧道共穿越4個斷層破碎帶和1個大斷裂帶，集涌水、滑坡、有害氣體、高地應力、高地熱等不良地質于一體，施工難度較大。
“通達隧道最大的特點就是高地熱，洞內溫度平均在40攝氏度左右，1號斜井日均涌水量達3000方以上，在高溫作業環境下，我們的施工人員、機械設備效率大大降低，隧道進口與1號斜井的貫通，把隧道的溫度降了平均10攝氏度左右，極大改善了施工環境，為加快隧道掘進創造了有利條件，也為通達隧道明年貫通奠定了堅實的基礎。”中鐵五局玉磨鐵路項目部副經理付軍說。
據了解，目前，通達隧道正洞累計開挖7.8公里，剩余3.5公里，全隧道將于明年上半年實現貫通。
正在建設中的中老鐵路是“一帶一路”建設、中老友誼的標志性工程，也是“一帶一路”倡議提出后，首條以我國為主投資建設、全線采用中國技術標準、使用中國設備并與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。線路全長1000多公里，建成通車后，昆明至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右，至老撾萬象有望夕發朝至。
（原標題：中老鐵路11.3公里長通達隧道明年上半年貫通）
轉自：昆明日報
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65367254。
延伸閱讀
走基層調研：發展蘋果產業成為甘肅靜寧農民打贏脫貧攻堅戰的利器
