17日，東航在北京大興國際機場舉行運行控制中心啟用儀式，同時啟用的還包括東航北京大興國際機場地面運行控制中心。兩個運行控制中心的啟用，標志著東航已經完成開航大興機場的所有準備工作，將為東航在大興機場的運營提供強有力的支撐。
作為大興國際機場主基地航空公司，東航從一開始就以最高標準、最快速度、最好水平投入各項建設運營工作。此次啟用的東航北京大興機場運行控制中心（簡稱AOC）按照東航核心樞紐的定位，借鑒國際先進航空公司的運營設計理念，各項業務流程和席位布局在參照東航上海總部AOC的標準基礎上，結合大興機場實際情況進行了優化升級。該運行控制中心初期主要負責東航在大興機場的整體運行指揮，明年3月東航主要航班全部轉場至大興機場后，將全面負責東航在北京“一市兩場”所有航班的運行指揮協調工作。同時，該運行控制中心還將與上海總部AOC實現全面聯動，互為備份，協調指揮東航720架飛機在全球24小時的運行管理工作。
作為航空公司的“大腦”，運行控制中心是航班安全生產運行中心、生產指揮中心、信息集散中心，決定著每一家航班的是否起飛、何時起飛、飛往何處。東航大興機場AOC大廳，共設置席位105席，分為七大區域、六大功能塊。分別為：核心決策區、簽派放行區、航班調配區、飛機資源區、機組資源區、運行支持區，全面覆蓋生產運行指揮系統各生產單位。通過東航各生產運行系統平臺，AOC可實時掌握運行、機務、飛行、營銷、服務等各類生產運行數據，動態監控航班飛行的情況，真正做到控制精準、運行高效。
當天同步啟用的東航北京地面運行控制中心（簡稱HCC）也是東航航班正常生產指揮的“另一條腿”，與運控AOC相對獨立，卻不可分割，主要負責航班在機場地面運行實施整體監控、協調、組織、指揮工作，包括指揮協調上下旅客、行李貨物裝卸等各項生產流程，確保在緊湊的時間內高效完成各保障工作，確保航班正點運行。
轉自：新華網
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