2021年新能源汽車銷量增速有望超30%

　　今年新能源汽車產業將呈現怎樣的發展態勢？在日前工信部舉行的新能源汽車產業發展工信沙龍上，中國汽車工業協會副秘書長葉盛基給出了答案。他表示，2020年新能源汽車銷量已超出預期，預計達到130萬輛，增幅接近8%。2021年將有更大驚喜，新能源汽車銷量增速將超過30%，達到180萬輛。

　　今年或迎真正爆發元年

　　中汽協日前發布的數據顯示，2020年前11月，新能源汽車產銷分別完成111.9萬輛和110.9萬輛，產量同比下降0.1%，銷量同比增長3.9%，市場結束下行趨勢。

　　對于2020年國內新能源汽車銷量的反轉原因，葉盛基認為，主要是中央和地方政府相繼出臺了鼓勵新能源汽車消費的利好政策。“一方面，新能源汽車補貼政策延期兩年，給市場吃了顆'定心丸'；另一方面，車企年底核算積分壓力較大，需要通過發展新能源汽車來完成企業'雙積分'的目標，從而拉動國內新能源汽車市場的快速發展。”

　　在葉盛基看來，受益于新能源汽車產業鏈、供應鏈逐步成熟，消費者對新能源汽車認識的加深，企業提供日益豐富和多元化的產品，以及給力的政策，今年新能源汽車將呈現更強勁的發展勢頭。

　　業內人士認為，新能源汽車行業開始從政策驅動轉向市場驅動，2021年將真正迎來爆發元年。

　　全國工商聯汽車經銷商商會常務會長、新能源汽車專委會會長李金勇對今年的市場形勢更為樂觀。他預測，今年我國新能源汽車產銷有望實現200萬輛，其中商用車20萬輛、出租網約車40萬輛和乘用車140萬輛。

　　新能源汽車正處于大發展時期，地方政府也乘勢而上。近期，上海市政府常務會議原則同意《上海市加快新能源汽車產業發展實施計劃（2021-2025年）》，提出全力打響上海新能源汽車品牌，積極搶占產業制高點；合肥市提出，到2025年，新能源汽車產業規模超過1000億元，整車產能達到100萬輛。

　　消費者認可度大幅提升

　　2020年新能源乘用車市場呈現出高、低端兩頭大的“杠鈴型”結構。這一趨勢也將持續到今年。一方面，新能源汽車產品將繼續尋求品牌和產品向上。另一方面，基于宏光MINIEV在市場大受歡迎，高性價比、低耗能的車型也成為多家車企的重要選項。

　　從整體來看，2020年新能源汽車市場結構已發生改變。一是新能源汽車個人消費比例大幅提升至近70%，而兩年前這一比例僅為20%；二是非限購城市購買比重達到了60%。這說明，經過多年市場培育，新能源汽車已得到消費者認可。

　　李金勇認為，在非限購城市的私人新能源乘用車市場中，10萬元及以下車型將率先被電動汽車所替代。他呼吁，新能源汽車行業的關注重點應從限購城市轉向非限購城市。

　　三四線城市和廣大農村市場市場前景廣闊。2020年，近30家企業的60多款車型參與新能源汽車下鄉活動，拉動整個新能源汽車市場銷量增長近20萬輛。今年新能源汽車下鄉工作正在籌備中，將進一步帶動新能源汽車產品下沉。

　　《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。這為我國新能源汽車產業明確了目標。同時，記者注意到，目前新能源汽車銷量占汽車總銷量約5%左右，仍面臨著巨大增長壓力。

　　葉盛基認為，要達到上述規劃目標，僅依靠幾款高端車型和幾款微小型車還遠遠不夠。還需要企業在經濟型車型市場進一步發力，不斷推出高性價比且滿足市場需求的A級新能源汽車產品。

　　多款新車型值得期待

　　步入2021年，去年受新冠疫情影響，未能在市場上正常發力的車企已準備大展拳腳。

　　傳統車企將加大新能源汽車的投入力度，2021年領克正式入局新能源汽車市場，并帶來純電動產品--ZEROConcept；上汽將推出RMARVELR，該車最大的看點是獲得SRRC核準認證，成為全球首款通過車載車規級5G/C-V2X終端產品認證的車型；長安汽車將在未來5年推出105款新車，其中包括23款新能源汽車。

　　特斯拉已跨過在中國生產電動汽車的首年。今年特斯拉將推出首款中型純電動SUV車型--ModelY。此前特斯拉首席執行官馬斯克曾表示，該車將成為公司最熱銷的車型。目前官網已針對ModelY開始選配，預售價為48.80-53.50萬元，預計于一季度上市。

　　國內造車新勢力方面，蔚來汽車旗下首款轎車--蔚來ET7，有望于1月正式發布，年內實現交付。根據此前公布的消息，如果搭載100kwh的全新電池包，ET7的實際續航里程將達到650公里以上，且有望搭載L4級駕駛輔助系統；威馬Maven概念車的量產版車型也將在今年正式上市，新車采用前衛科幻的設計風格，具有L4自動駕駛功能和5G互聯技術，預計續航里程達到800公里。

　　豪華品牌陣營中，寶馬將在今年帶來豐富的新能源車型，目前已確認推出寶馬iX和寶馬i4，前者定位于純電動中大型SUV，后者是純電動中型轎車；奔馳將推出EQA和EQE兩款純電動車型，進一步豐富EQ家族的產品布局。另外，新款奔馳E級插電混動版也將于年內上市。

　　可見，2021年新能源汽車市場產品多、看點足。隨著汽車電動化進程的加快，可以預見，新能源汽車產品將越來越豐富，競爭也將更加激烈。（記者 盧奇秀）

　　轉自：中國能源報

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