行業洗牌持續加碼 共享經濟如何突圍？

　　“共享經濟”概念火了，各類共享創業項目層出不窮，從共享單車到共享充電寶、共享手機再到共享搖搖車．．．．．．只有想不到沒有做不到，創業者爭先入局共享經濟，仿佛披上“共享”的外衣，就能站在風口飛起來。

　　行業洗牌持續加碼

　　日前有報道稱，目前ｏｆｏ的日訂單已降至１０００萬單左右，較２０１７年１０月峰值下跌６０％，同時援引匿名消息人士稱，ｏｆｏ賬戶上的可用資金僅剩不到６億元，僅能支撐一個月。隨后，ｏｆｏ對此作出回應稱，公司資金流非常健康，相關報道是沒有任何事實依據的謠言。

　　事實上，資金鏈被傳出現問題并非只是ｏｆｏ一家企業。自２０１７年８月底開始，多家規模靠前的共享單車企業相繼出現用戶押金難退的問題。此后，小鳴單車、酷騎單車和小藍單車均被曝出資金鏈出現重大問題。

　　有數據顯示，截至２０１７年１２月，共有１９家投身共享經濟的企業宣告倒閉或終止服務。其中包括７家共享單車企業、２家共享汽車企業、７家共享充電寶企業、１家共享租衣企業、１家共享雨傘企業和１家共享睡眠倉企業。

　　歷經一年多的競爭之后，共享單車行業只剩下頭部玩家。而后續進入的共享充電寶等領域，行業洗牌期不超過半年，留給創業企業的生存時間也越來越短。一邊是共享經濟成為新經濟形態，一邊是“花式共享”“偽共享”紛紛跌落云端，共享經濟行業洗牌不斷加速。

　　而此前，國家信息中心分享經濟研究中心發布的《中國分享經濟發展報告２０１７》顯示，２０１６年中國分享經濟市場交易額約為３．５萬億元，比上一年增長１０３％。到“十三五”期末，共享經濟在我國ＧＤＰ中的占比將會超過１０％。

　　“偽共享”經濟泡沫

　　“擠泡沫”是記者在采訪時聽到的最多的一個詞。新勢能基金合伙人談文舒告訴記者，資本一直在追逐風口，希望能投出一個行業的獨角獸企業，但是最后發現最多一個行業能跑出來的獨角獸只有１－２家，最多不超過３家。“所以很多共享企業倒閉是一件很正常的事，就像啤酒里面的泡沫一樣，最后還是要破掉。”

　　作為一名投資人，談文舒在２０１７年接觸了很多與共享相關的項目。他說：“目前創業者有一個不太好的就是同質化競爭嚴重，比如一些創業者之前是做Ｏ２Ｏ、互聯網金融沒成功，現在看到共享經濟很火，也不會想自身適不適合就沖進去。可能這些項目能融到一些投資人的錢，但這類創業者往往是跑不出來的。”

　　ＡＡ加速器創始人吳玲偉也有類似看法。“大家都覺得共享是一種趨勢，自然會有很多人進來，尤其大家認為這是一個風口，自然就有很多不懂的人進來投機，導致共享泡沫。具體來說，就是不具備‘強健體能’的創業者和理性判斷能力的投資者大量入場導致泡沫產生。商業的本質，就是會把這部分人擠掉。當然，風口和泡沫也是有價值的，它能快速培育創業者對這個市場的認知，最后能成功的就是價值投資。”吳玲偉說。

　　同時，相關政策的出臺也是懸在不少野蠻生長的“偽共享”產品頭上的達摩克利斯之劍。其中，在共享單車領域，北京、上海、廣州、深圳、南京、杭州等多個城市均發布“禁投令”。“在未來，共享是要擠壓冗余的。因為大量資本入場造成資源浪費，大量的共享單車到了冬天就成為沒人用的閑置資源，而這實際上就會增加成本。”吳玲偉告訴記者，共享經濟可以很好地提升社會的效率和效益，并真正讓資產得到高效應用，其本質是將原本已經存在的閑置資源進行合理利用。

　　創業者需謹慎選擇賽道

　　盡管目前共享經濟存在一定的泡沫，但業內對共享經濟行業前景仍舊看好。

　　在談到是否會繼續投資共享類項目時，吳玲偉表示會繼續投共享項目。“共享經濟還沒到瓶頸期，可以說是剛剛起步。”吳玲偉說，共享在未來是一種趨勢。除了共享單車領域，目前很多共享領域還未出現頭部企業，那么在這些領域后來者還是有機會的。

　　吳玲偉建議，創業者要想清楚要解決什么需求，到底是真需求還是偽需求，以及這個需求的培育時間到底要多長。

　　“目前中國的創業和投資存在一個現象，就是風口比較明顯，標簽也很明顯，這樣就使得風口上的項目很容易過冷或過熱。”優投空間創始人代瑞紅接受記者采訪時表示，目前共享經濟太熱了，可以說是處于風口浪尖。

　　代瑞紅認為，目前共享經濟處于注重速度的階段，無暇顧及盈利模式，需要回歸理性，要看自己的商業邏輯通不通、用戶是否有需求。“如果一條‘賽道’已經有了壟斷項目或龍頭企業，比如共享單車領域，那么后來企業再進入價值就不大了。”

　　談文舒也同樣勸誡創業者不要輕易入局過熱的“賽道”，“現在共享領域已經有很多創業企業進入，很多‘賽道’已經過于擁擠，企業為拿到一定的單量往往定價不合理，誰也賺不到錢，這不是一個良性的創業態度。”談文舒呼吁創業者須冷靜、理性，選擇適合自己的創業“賽道”。（記者 羅曉燕）

　　轉自：中國高新技術產業導報

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