“中國制造”應及早推進產業升級

　　很多人還記得亞洲“四小龍”這個名稱。上世紀60年代末至90年代，韓國、新加坡、中國臺灣地區和中國香港地區，抓住發達國家產業轉移的歷史機遇，經濟獲得迅猛發展。以出口帶動經濟高速發展后再適時進行產業升級，四個國家和地區都得以成功進入發達經濟體行列。

　　但一度和“四小龍”齊名的“四小虎”， 印度尼西亞、泰國、馬來西亞、菲律賓則沒那么幸運。在1997年亞洲金融風暴后，四個國家經濟發展速度減緩，陷入中等收入陷阱，沒能培育出更有競爭力的產業。

　　中國經濟在高速發展40年后，也開始面對成為“龍”還是“虎”的選擇。我們曾經引以為傲的成本優勢，已逐漸走低。低端的勞動密集型產業向越南等東南亞國家轉移看起來難以避免。土地和勞動力價格優勢，再加上關稅優勢，不僅讓跨國公司把產能轉移到東南亞，連為數不少的中國企業也無法抗拒“誘惑”，加大在東南亞的布局力度。

　　但低端產業的轉移，對中國企業來說并不意味著末日，沒能及早推進產業升級才是。

　　中國制造要應對東南亞國家的競爭，唯一能做的就是加大研發投入，盡早進行產業升級，避免陷入成本競爭的泥潭。前有耐克、ZARA等國際巨頭把產能甩給亞洲國家后卻依然占據著產業鏈頂端，依靠設計和營銷等獲得大部分利潤；后有韓國的電子信息產業依靠著政府的產業政策，以及高強度的研發投入，得以在全球競爭中占據一席之地。在國內，傳統燃油車時代沒能實現彎道超車的中國車企，憑借著電池、電機和電控“三電”優勢，在新能源汽車時代已開始在全球市場嶄露頭角。

　　相對而言，越南的問題可能更嚴峻。中資企業在越南投資建廠，除了生產和銷售兩個部門，極少在當地建設研發部門，其他國家的外資企業同樣如此。沒有研發的工廠，最終培育的只有產業工人。越南本土企業，不管是國企還是民企，至今也沒能誕生出全球知名品牌。“四小虎”的歷史告訴我們，對外貿易的高速發展，會帶來短期的經濟發展，外匯儲備的增加，居民收入的提高，卻并不意味著長期的繁榮穩定發展。只有及早推進產業升級，才能保持長久的全球競爭力。

　　轉自：證券時報

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