這個春天，城市道路上單車的顏色竟比春花還靚麗幾分。有新聞報道稱，在大量金融資本進入市場競爭的背景下，共享單車市場上幾乎“一星期就能出現一個新品牌”，勢頭堪比2012年團購市場上的“百團大戰”。面對新一輪的洗牌，哪些品牌將消失不見，哪些品牌將獨占市場抑或分庭抗禮？筆者認為，無論資本多么雄厚，能夠經受住洗禮獲得延續和成長的，必將是那些踏實創新做好產品，滿足用戶需求的品牌。
前有團購領域“百團大戰”，后有滴滴快滴優步的前車之鑒，似乎貫著“共享經濟”“互聯網經濟”名頭的新興市場都吸引過強大的資本力量。據不完全統計，目前，共享單車領域已經有30多家投資機構的數十億元資金瘋狂涌入，融資額不斷創下新高。而行業報告顯示，2017年共享單車市場將達到5000萬用戶規模。這片還未開墾的土地，加上巨額資金，足以讓人為之瘋狂。共享單車品牌越來越多，競爭也越來越激烈。有多少是為了迅速卡位、待價而沽，多少是為了攻城略地、爭奪用戶，甚至會不會有企業單純沖著押金而來？在用戶數量快速增長的優勢掩蓋下，新品牌靠模仿抄襲商業模式融資，不顧用戶體驗，注定只能是一錘子買賣，長遠不了。
共享單車產品歸根結底仍然是提供服務，本質離不開用戶利益和用戶體驗，只有滿足用戶需求的共享單車品牌，才能在激烈的競爭中存活下來。例如，摩拜單車的前期成功建立在創新的產品設計上，以用戶需求回溯產品設計，重點在制造有質感的智能單車上，滿足白領群體“騎好車”的需求。而ofo前期從校園著手，滿足了學生在校園內的騎車需求，擴大到校園外的市場，巨大的投放量讓人們隨處都能騎到車。兩個品牌以不同的策略進入市場，都找到了目標用戶的需求點，并滿足了用戶需求，這正是兩大共享單車品牌能夠在膠著的混戰中保持優勢的原因。
隨著更多資金的涌入，用這些資金做些什么才能繼續保持競爭優勢，讓品牌獲得可持續性發展成為共享單車企業需要深思的問題。在共享單車這個朝陽般的市場中，做好用戶體驗，建立起優質的品牌形象，必將能讓共享單車品牌愈行愈遠。（昱知）
轉自：中國知識產權報
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