隨著互聯網、智能化等信息技術的發展，國內的汽車后市場格局正在發生重要變化。從2017年車市數據看，整車已進入低速增長期，微增長已成常態。但是，增速的下降并不影響汽車后市場的繁榮發展。面對嚴酷的競爭，只守著固有的方式和途徑，顯然是無力應對的，因此汽車后市場也亟須找到經營新模式。
（圖片來源：互聯網） 眼下汽車新零售、AR及大數據成為熱門話題。汽車流通行業中發生的一系列劇變將會向產業鏈的下游傳導。對于新零售平臺，開發用車全生命周期已成重點，消費者對汽車后市場服務的需求與日俱增。雖然汽車新零售目前還沒形成一個固定的模式，可以肯定的是，它會讓前端市場出現很大的變化，從而推動后市場的變革。新零售的核心就是線上與線下的融合，而不是線上與線下互相打架，互相爭利。怎樣才能夠做到線上與線下的融合，應該是用線上數據來為線下實體店賦能，讓整體的運營更加有效率。
自馬云提出新零售這一概念之后，各大電商巨頭的戰場也遷移到新零售領域，而巨頭對零售的不同解讀也讓各個領域的布局有所差異，從無人零售店到社區零售，再到汽車零售，新零售產業遍地開花。但隨著零售市場新力量的不斷注入和逐漸飽和，各個領域的零售巨頭又開始尋找新的契機去打開零售產業的未來大門。AR購物是利用增強現實技術與新零售結合，為消費者帶來了更科技化的消費體驗。在剛過去不久的“雙十一”汽車購物大戰中，各大電商平臺競相為消費者帶來了虛擬與現實結合的AR購物體驗，AR購物時代正在到來。早在去年廣州車展的廣汽傳祺展臺上，汽車之家就推出了AR看車的汽車零售服務。
與此同時，大數據對汽車后市場變得越來越重要。如果說第一輪的汽車后市場的互聯網轉型是1.0時代，那么目前汽車后市場轉型則開始進入2.0時代。在互聯網、智能化等信息技術高速發展的今天，誰掌握了大數據，誰就更貼近消費終端需求。尤其是隨著汽車后市場行業競爭的不斷加劇，新技術大量融入汽車產品，以及消費者更加注重服務過程的體驗等，這些都要求汽車后市場企業利用大數據實現更加合理高效的經營管理。例如，汽車后市場大數據可以讓汽車保險定價更合理、讓理賠定損更精準簡單；對維修企業與汽配電商而言，可以讓配件查找更精確快捷。
大數據在后市場企業中的應用能夠實現更加精準的用戶細分，向消費者提供相對應的個性化汽車銷售服務；大數據作為基礎性戰略資源，還可為企業經營管理提供重要支撐。包括保養、維修、安裝等線下服務數據，以及線上化的消費數據對于利用互聯網優勢資源，實現對線上產品消費、線下門店服務的閉環整合尤為重要。
汽車后市場正在形成新的格局，而有著強大線下基因和產業資源的參與者，必然會引領整個行業的變革。（李永鈞）
轉自：中國工業報
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