中歐班列拉動全球經濟向好前行

　　隨著海外疫情的蔓延，海運、空運受阻，國際供應鏈遭受了嚴重的沖擊，對國際貿易帶來了不小的影響，但國鐵集團介紹稱：5月份中歐班列累計開行1033列，同比增長43%，單月首次突破1000列，發送貨物9.3萬標箱，同比增長48%，單月開行列數和發送量均創歷史新高，相對穩定可靠的中歐班列成為了供應鏈中的關鍵地位，成為拉動全球經濟向好前行的“火車頭”。

　　全球疫情仍在持續，雖然歐洲一些國家開始逐步解封，復工復產正在有序推進，但疫情影響下歐洲各國僅部分恢復的海運和航運，給運輸帶來了額外的阻礙。中歐班列實行分段運輸，不涉及人員檢疫，在中國與歐洲各國之間運輸具有特別優勢，一方面相比于航運和海運，中歐班列的運輸效率更高，安全性更有保障。另一方面，在全球疫情蔓延和經濟下行的巨大壓力下，中國最先遏制住了國內疫情并率先復工復產開啟了經濟復蘇，并與“一帶一路”沿線國家積極開展抗疫合作和貿易往來，中國生產的防疫物資和各類生產生活用品，通過中歐班列運送到世界各地。高效、快速、安全的運輸優勢在這個特殊時期彌補了航運和海運的不足，使中歐班列在促進貨物的跨境流動和助力“一帶一路”沿線國家企業復工復產的同時，還降低了疫情對中歐產業鏈、供應鏈帶來的沖擊。所以在這個特殊時期，中歐班列還擔當著連接亞歐大陸“生命之路”的重要角色。

　　隨著“一帶一路”倡議不斷走深走實，輻射的國家越來越多，國家與國家、地區與地區之間在貿易往來中相互融合，貿易量也會不斷增加，中歐班列的開行將進一步推動貿易的合作共贏，帶動“一帶一路”沿線國家的繁榮，使更多人實現就業，同時也能促進各國之間的友誼和文化交流。中歐班列作為“一帶一路”倡議的“踐行者”，將隨著“一帶一路”的深入推進，不斷完善自身服務和功能，在困難時期挑起重任，在繁榮時期服務經貿。

　　交通強國，鐵路先行。高鐵客運專線的高效快速、中歐班列貨運的貿易物流、萬噸運煤專線的高速重載等中國鐵路優勢，將帶領著中國經濟騰飛，拉動世界經濟向好前行。

　　轉自：中國經濟網

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