今年以來，新一輪新冠肺炎疫情襲擊深圳、上海等重要城市，部分企業的生產經營情況受到影響。為全面評估、了解疫情對上市公司經營造成的影響，證券時報聯合資本市場合規智能管家——價值在線，發起疫情下上市公司經營狀況問卷調查，調查期間共收集到上市公司相關人士填報的有效問卷507份。
本次調查以線上問卷形式展開，參與問卷的上市公司覆蓋了以一二線城市為主的近80個城市，主要集中在上海(占比31%)、深圳(20%)，北京(6%)等重要城市。從行業看，受訪人員大部分來自于制造業，占比達到57%。由于員工多來自制造業，受訪人員任職的上市公司員工人數主要集中在“1000~5000人”，占比為43%。從市值看，93%的受訪人員任職的上市公司市值規模集中分布在500億元市值以下，其中100億元以下的中小市值上市公司最多，占比69%。企業類型主要為民營企業，占比69%。
調查結果顯示，當前部分上市企業正備受停工停產、訂單萎縮、成本激增、物流不暢、產業鏈“斷鏈”等問題困擾。
需求萎縮訂單減少
疫情下，相關行業訂單變化情況備受關注。一方面，由于全球疫情反復，經濟復蘇進程放緩，導致消費需求下降，訂單減少；另一方面，疫情對物流運輸速度放緩的影響仍舊存在，供應鏈瓶頸難以在短期內徹底緩解，訂單交付受到極大影響。此外，國內多地陸續封控，也導致工廠生產穩定性較差，部分訂單流向海外。
超過九成的受訪人員認為疫情對公司年度銷售計劃落實會產生影響。88%的受訪人員認為疫情影響下，公司產品的市場需求受到抑制，導致訂單減少。其中，認為減少程度超過三成的受訪人士占比超過20%。
作為這一波疫情最嚴重的地區，從3月份開始，上海繼“半封城”之后，又進入“全域靜態管理”，上海及整個長三角企業的生產經營活動都受到封閉式防控的深度影響。上海市金山區某大型制造業上市公司董秘宋女士向記者介紹，物流受阻使得公司生產只能依靠庫存原材料，以及跟江浙周邊供應商協商，通過各種渠道小批量供應訂單。同時，公司生產好的成品出不去，但下游企業依然在運行，這使得客戶后續訂單有向競爭對手轉移的風險。
面對以上不利情形，該公司積極應對，在廠內實行閉環式生產，以確保解封后物流順暢時，訂單盡可能及時地交付到客戶手中。此外公司也將不斷改進生產工藝，將生產成本盡可能壓縮。同時，公司在上海之外的境內外生產工廠，目前已將確保生產交付排在首位，以保障訂單的交付與延續。
一家總部位于深圳，并在華東、華南及境外地區設有生產基地的通信類上市公司，其相關負責人柳先生表示，疫情以來，公司訂單有部分減少和流失，訂單減少的主要原因有以下三點：一是疫情原因導致在途訂單交付減緩，已接訂單不能按時產出交付和已完成訂單成品不能送達到客戶倉庫；二是深圳和長三角工廠先后受到疫情影響，存在客戶考慮新的訂單轉向不在疫區的競爭對手的可能。此外，目前在途訂單受疫情及物流影響，交付壓力較大。
歐科億是一家以高精數控刀具為主營業務的科創板上市公司，公司近日通過互動平臺透露，目前，受上海疫情影響，公司主要通過更改出境港口解決出口訂單發貨問題。由于部分刀具進口受疫情影響，公司也會收到部分替換進口刀具產品的詢盤和樣單，完全填補其空缺還需要時間。
此外，產業鏈訂單轉移海外的情況也值得關注。本次調查數據顯示，有13%的上市公司認為本公司或產業鏈有訂單轉移到海外，受訪人員認為公司或產業鏈訂單轉移海外的主要原因是“海外疫情影響趨緩，產能逐漸恢復”、“國內人工、材料、土地等成本上升”及“我國疫情帶來的物流等影響”。記者采訪發現，有相當比例的采訪對象擔憂疫情推動了產能對外轉移，未來可能轉移至東南亞等海外地區。
柳先生透露，據其了解，凡有覆蓋境外業務的通信企業都受海外訂單轉移影響。一方面，因為中美貿易摩擦導致的稅收問題會影響北美區域的訂單。另一方面，海外疫情對生產供應鏈影響逐漸變弱，但國內疫情反復導致的生產和供應鏈壓力比較大，且未來因疫情影響的供應鏈及生產的不穩定性無法估計，存在部分海外訂單逐步向海外同行轉移。
飛亞達近日在接受機構調查時表示，疫情對供應鏈訂單未來的影響取決于疫情的控制速度和解封速度，越快影響越小，越慢影響越大。短期來看，部分客戶的國際訂單會轉移出去，如果不能盡快控制，一些訂單會長期轉到海外。但由于公司與客戶的粘性，會跟著客戶走到東南亞以及海外其他地區，進行整體的長期服務。
此外，疫情還對國內企業承接海外訂單產生不利影響。
藍曉科技近日在接受調查時坦言，受到國際疫情的影響，近兩年來，公司商務人員一直未能海外出差，同樣也沒有海外客戶入境商務交流。由于無法進行現場的商務交流和技術實驗，且金屬領域的項目金額也較高，大型商業化訂單的落地節奏也有所延長。
歐科億董事長袁美和4月21日在年度股東大會上透露，“因為疫情影響，部分國際展會取消，但是我們和國際市場一直保持著緊密聯系。疫情終會結束，海外買家迫切需要中國刀片。特別是地緣沖突發生之后，對全球供應鏈有一定擾動，東歐國家正在主動尋求中國刀片供方，已經發來若干詢價消息。”
訂單不足，已導致部分企業采取員工放假等形式應對。4月22日，位于廣東省惠州市的碩貝德精工發布部分員工放假通知，表示因公司目前訂單大幅減少，擬從4月22日起，陸續對部分人員分批放假，放假期限最長不超過6個月。
停工停產物流受阻 致供應鏈“斷鏈”
對于任何一家制造業企業來說，暢通無阻的供應鏈是企業發展的“生命線”，只有保障上游原材料供應不斷鏈、下游產品輸出和銷售不脫鉤，才能確保企業在正常的軌道上運作起來。然而，受本輪疫情影響，不少企業的上下游供應鏈都出現了“堵點”。
供應鏈受阻，一方面是因為部分工廠停工停產，導致產能無法跟上。“我們有部分上游供應商處于疫區，都被迫停工停產了，所以無法及時給我們交付生產所需的零部件物料。”柳先生對記者表示，上游供應“掉鏈子”，在途訂單就出現了較大的交付壓力。
環旭電子通過互動平臺表示，從2021年以來，IC短缺造成電子供應鏈非常緊張，如今加上應對疫情的持續封控措施，造成了本地供應商停工停產，預期會對公司4月份的營收有一定影響。上市公司美諾華方面也表示，隨著國內外疫情反復，公司生產經營受到一定影響，主要體現為因上游原材料企業停工停產帶來的影響。但公司已事先預判并布局，加強了原材料管理，因此目前由疫情帶來的生產經營影響總體可控。
“此輪疫情下，全國多地都出現企業停工停產的情況，這將導致制造業供應鏈各個環節的銜接出現問題，進而使整個行業的景氣度下滑。”宋女士指出，這還不止影響上海一個地方，全國范圍內都有不少企業受疫情影響，或封控，或停產。企業何時能夠止損，取決于何時解封恢復全社會全生產運營，疫情封控時間越長，整個供應鏈體系停工時間越長，損失就越大，每個環節疊加推演，可能加大生產資源、產能與需求的不匹配，可能造成成本、價格的倒掛。
除了停工停產導致產能供應不上之外，物流受阻使得上下游產品運輸不暢，也是當前企業面臨的一大難題。在此次問卷調查中，有58%受訪公司反映有“物流不通暢，導致原材料供應受阻”困難。宋女士表示，上海的疫情防控要求導致外省市除防疫物資外基本不進不出，這導致了包括運輸工廠生產所需原材料的物流車無法順利進入上海，導致原材料的供應受阻。
上海地區某從事包裝行業上市公司董秘王先生對記者表示：“疫情期間公司面臨的最主要瓶頸就是物流不順暢，進出不得，公司產成品無法順利發貨，造成累庫，同時成本上升。”隨著多地也因疫情采取封控措施，該董秘擔憂，一旦出現物流不暢等情況，產業鏈條會再次被迫中斷，“公司在上海以外地區的工廠，受當地疫情管控要求，已有不同程度臨時停產情況。”
他表示，原本公司在上海的工廠并沒有因為疫情主動停工，早在封控前就已實施封閉式管理，無論是原材料備貨還是預警機制等，公司都早有預案，但隨著封控時間周期延長，進出物流受到較大影響，疊加客戶工廠停工等原因，所有倉庫皆滿，不得不被迫短暫停產。
此外，山東一家生物制藥上市公司相關負責人張先生介紹，疫情爆發的初期對整個供應鏈的沖擊比較大，高速路口完全封閉，外來車輛無法交貨無法出入的情況比較多，有三類公司可能會受影響稍小一些：一是提前做了充足的原料儲備的公司；二是產業鏈條比較長、產品線結構比較豐富的公司，可以根據生產的實時情況進行柔性調整，所以抗風險能力會相對較強；三是擁有全封閉人員駐廠條件的公司，能保證生產工序正常運轉有足夠的工作人員支撐。
環旭電子方面則表示，雖然供應鏈和物流受限，但由于訂單的季節性因素，每年第二季度產能有富余，隨著疫情形勢好轉，物流供應問題解決后，各個工廠有能力調動富余產能加快生產和出貨，預計對整個二季度營收情況的影響程度有限。
物流、材料、防疫三大成本激增
因疫情停工停產、原材料上漲、物流成本高、招工難用工貴等問題，上市公司成本壓力較大。在此次調查問卷中，近六成受訪者認為，公司目前存在“成本增加”的情況。
宋女士表示，受疫情影響，產業鏈上各企業都將受到停工或上下游企業停工的影響，公司生產經營活動也受到不小的沖擊，導致生產成本、物流成本、防疫成本和用工成本等均有不同程度的上升。上述山東生物制藥上市公司相關負責人也透露，盡管所在地疫情不算嚴重，但在核酸檢測、消殺、物流運輸受阻等因素影響下，公司物流及用工成本也有所上升。
記者注意到，在此次問卷調查中，六成以上受訪者認為疫情造成公司成本上升的主要原因包括“物流成本上升”和“原材料成本上升”和“企業防疫成本較高”等因素。其中，物流成本上升成為上市公司疫情期間最突出困難，受訪上市公司中逾七成存在這一情況。
王先生表示，物流不暢造成了成本攀升：“物流成本方面，一單短途兩三百公里的物流費用，較疫情前至少翻倍。”不僅物流成本大幅上漲，由于疫情防控需要，該公司短期內防疫支出也上漲約200%~300%。問卷調查顯示，61%的受訪上市公司認為，防疫成本上升也是公司目前遇到的困難之一，且有20多家上市公司成本上升的主要因素即是防疫成本增加。張先生透露，公司2022年一季度用于防疫支出的費用約有140余萬元。
此外，還有69%的受訪者表示公司面臨“原材料成本上升”。多家上市公司相關負責人透露，盡管公司提前規劃了原材料儲備，但綜合考慮到封控時間、原料價格波動等諸多不確定因素，依然需要多方協調以保證原材料的供給，成本有所上升。
對不少上市公司而言，疫情期間成本的上升難以有效轉移。王先生告訴記者，公司下游市場為快消品行業，屬于民生保障類，疫情期間增加的各項成本，很難向下游傳導。
為應對成本上升，記者獲悉，多家上市公司正積極開展自救。王先生告訴記者，公司正積極協調，幫助客戶進入政府復工白名單，幫助客戶就是幫助我們自己，客戶復工，公司的產成品才能順利發貨，帶動生產，“就上海而言，隨著客戶陸續復工復產，物流逐步順暢，情況正有所好轉。”
深天馬A近日在投資者互動平臺上表示，公司在上海有生產基地，隨著上海疫情的反復，短期內上海產業基地的生產經營面臨較大壓力，公司積極采取各種可能的措施，在做好疫情防控的前提下，通過園區封閉管理結合員工遠程辦公等靈活有效的方式組織開展工作，商務、產品開發、運營管理、質量管理等工作正常開展。同時，積極利用現有產線布局做靈活運營調整安排，不斷挖潛其他未受疫情影響區域的產線，提升增產機會，進行一定的彌補。
然而，隨著多地也因疫情采取封控措施，王先生擔憂，一旦出現物流不暢等情況，產業鏈條會再次被迫中斷，“公司在上海以外地區的工廠，受當地疫情管控要求，已有不同程度臨時停產情況。”
寧波華翔近日在投資者互動平臺上也表示，由于新冠疫情，3月起公司主要客戶一汽集團、上汽集團、T主機廠等都有停產，公司生產經營受到影響，目前依據主機廠的復產要求陸續恢復中，但公司辦公所在地仍處于管控狀態，對第二季度的影響程度還需觀察。
減稅降費呼聲高 暢通物流最緊要
疫情以來，企業的經營狀況備受關注，從中央到地方出臺了一系列措施幫助企業渡過難關，政策是否精準、能否落地、是否符合企業需求？在接受問卷調查的企業中，目前僅有7%的受訪人員認為享受的扶持政策力度較大，不過因為有的政策落地是一個中長期、動態的過程，后續受惠面將持續擴大。
從調查結果來看，企業最期盼的政策還是在于稅費的減免上，507家參與問卷的上市公司中，有82%希望在“對受疫情影響嚴重的行業或企業加大稅費減免力度”方面給予政策支持。年初以來，國家密集出臺多項減稅降費優惠政策，目前一攬子助企紓困的稅收優惠政策正在逐漸落地，其中大規模增值稅留抵退稅政策是“重頭戲”。該政策今年4月1日起正式實施，稅務總局最新數據顯示，4月1日至4月15日，已有4202億元留抵退稅款退到52.7萬戶納稅人的賬戶。
華南一家從事機械設備研發生產的上市公司相關業務負責人向記者表示，公司經營狀況受到嚴重影響，期望政府給予相關稅收減免和能源補貼政策，減輕企業的經營壓力，以幫助企業能夠在嚴峻形勢下渡過難關。
對于仍處疫情封控的上海、長三角等地區的上市公司來說，最為期盼的仍是物流恢復通暢。日前，交通運輸部已修訂印發了《公路服務區和收費站新冠肺炎疫情防控工作指南》(第五版)。《指南》明確，要保持高速公路正常運行服務，嚴禁擅自阻斷或關閉高速公路、普通公路，不得擅自關停關閉高速公路服務區和收費站。
“目前最希望能得到生產運輸方面的支持，能確保公司生產的物料及時進駐，生產的成品能及時交付。”上海普陀區某上市公司董秘說，“如果這些措施能落地，對公司而言，首先能確保自身的生產情況，及時交付現有訂單；還能穩定后續可能的訂單簽訂，保證公司后續的業績；再就是能減緩企業因疫情防控產生的經營壓力。”
一家上海國企上市公司董秘也告訴記者，當務之急，是物流恢復，政府相關部門不再對進出上海的貨運車輛和司機進行就地14天隔離，通過更積極、合理的方式(如換人不換車之類，確保車流的連續)，推動物流重新開始正常循環；對全封閉管理的工廠，加快審批 “防疫+生產” 復工方案，同意公司在做好防疫的前提下，盡快復工。
柳先生表示，希望政府相關部門在對公司恢復生產所需要的關鍵資源(上游合作伙伴復工、物流停止)等實際問題給予幫助解決的同時，對于未來類似疫情爆發情況下如何能保障企業的基本生產不中斷，可以給出更加明確的疫情管控政策和規定，讓企業能夠提前準備更多自救的措施。
上市公司作為各行業中的佼佼者、實體經濟的“基本盤”，其實力、抗風險能力相比一般的中小企業更強，他們受到的影響與沖擊，能一定程度上反映我國企業受疫情影響的程度。盡管目前疫情產生的影響還有很多不確定性，但相信只要各地因勢施策，和企業同氣連枝共克時艱，一定能夠穿越這個春天里的陰霾。
轉自：證券時報網
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