截至2025年底，我國海上風電累計裝機0.47億千瓦，相比“十五五”規劃提出的“到2030年海上風電累計并網裝機達到1億千瓦以上”目標仍有差距。
當前，我國近岸海域可開發利用的風力資源逐步緊缺，向深遠海進軍已經成為海上風電發展趨勢。深遠海域風能資源量大，可開發潛力高，但施工難度和成本也隨之上升。近期，單機容量16兆瓦的“三峽領航號”漂浮式海上風電平臺、世界規模最大海上換流站“海風之心”分別完成安裝，代表著我國海上風電從近海向深遠海開發邁出關鍵一步。
未來，伴隨漂浮式風電技術完善、風電單機組容量提升、遠海輸電難題攻克，深遠海風電開發難度有望持續下降，“風電+”的發展模式也有望進一步提升項目經濟性，讓海上風電發揮多元價值。
近海資源逐步緊缺
國能能源研究院預計，2026—2030年，我國年均海上風電裝機將新增1000萬千瓦左右，較2025年的659萬千瓦增長51.7%，高于陸上風電裝機增幅。
在地方實踐中，海上風電產業也在加速落地。2025年，海南新能源裝機突破1200萬千瓦，海上風電產業成為當地培育壯大海洋新興產業、推動能源綠色低碳轉型的“牛鼻子”。近年來，也有越來越多的海上風機在海南東方、儋州、臨高等地的周邊海域建成。而在廣東，海上風電裝機規模已突破1251萬千瓦，居全國首位，帶動形成萬億級戰略性產業集群，預計到2030年底，當地海上風電裝機容量將達3000萬千瓦。
當前，我國已并網海上風電項目主要位于近海，隨著海上風電項目用海規模不斷擴大，可開發利用資源逐步緊缺。深遠海無疑是重要的接續空間，我國深遠海風能資源技術可開發量超過12億千瓦，是近海的3—4倍。與近岸區域相比，深遠海的風電可開發潛力更大。同時，深遠海風場風速通常比陸地高出25%左右，可發電時間長、效率高。
海南龍源新能源有限公司副總經理黎皓表示，從近海到深遠海，風能資源量更大，且風速更穩定、風力更強。但深遠海風電開發也面臨一定挑戰，其中，作業窗口期變少的影響尤其嚴重。“近海的通達性好，而深遠海項目的海洋環境復雜、受天氣和海況影響較大。從岸邊乘船到深遠海的項目，單程可能就要4—5個小時，出發和返回還要考慮潮汐影響，作業時間非常有限，高效施工存在一定挑戰。”
投資回報賬本難算清
截至2025年底，我國陸上風電達到5.9億千瓦。海上風電比陸上風電發展晚，技術、管理等方面仍在完善。當前，海上風電主要通過技術創新來降低制造和運維成本，以實現更高投資回報收益。
伴隨電力現貨市場基本實現全國覆蓋，海上風電傳統的投資收益模型改變，不得不面對市場化交易帶來的收益不確定等一系列新挑戰。海南龍源新能源有限公司董事祁延飛坦言：“當前，整個新能源行業要全量進入市場化交易，對海上風電的經濟性影響不小。相比其他新能源項目，海上風電施工難度大、造價高，就算在近海，平均造價也達到每千瓦1萬元，相當于陸上風電的2倍多。經濟性已經成為困擾行業發展的關鍵問題。”
當前，海上風電項目不僅要面臨電價波動帶來的收益影響，由于不同省份電力市場發展水平和新能源資源稟賦有所不同，海上風電項目在不同地區面臨的市場環境差異也較大。
向深遠海發展也為海上風項目審批帶來不確定性。有業內人士指出：“近海多為省管海域，項目審批相對簡單，而深遠海多為國管海域，用海指標的獲取難度更大。”同時，海上風電項目不能位于自然保護地、重要航路、重要漁業等區域，海域資源的稀缺性正逐漸顯現。深遠海風電項目也需要建設更長的輸電線路和更復雜的海上基礎設施，投資成本和運維成本較高。深遠海風電的電力輸出也需要與電網的接納能力相匹配，但部分地區的電網的靈活性和消納能力仍有限。
降本仍需技術升級
今年5月，全球單機容量最大16兆瓦漂浮式海上風電平臺——“三峽領航號”在廣東陽江海域完成志著我國在深遠海漂浮式風電技術領域取得重大突破；世界規模最大海上換流站“海風之心”完成海上安裝，標志著我國攻克深遠海大功率輸電難題。
上述突破的背后，是深遠海與近海截然不同的技術邏輯。“近海水深基本在60米以內，一般采用單樁或導管架技術固定風機，這種技術在深遠海建設難度大、成本高，材料強度也有不足。近年漂浮式已經成為深遠海風電開發的重要技術路線。”祁延飛表示：“為布局深遠海，龍源電力在福建建成投產‘國能共享號’，掌握深遠海漂浮式風電的相關技術的同時，也積累了海上發電、海下養魚的‘風電+’綜合開發利用經驗。”
近年來，海上風電+海洋牧場、海上風電+氫氨醇、海上風電+油氣開發等一批“一海多用”的項目投產應用，讓同一片海域同時產出電力、海產品、綠氫多重收益，不僅提高了海上風電項目的經濟性，也為海洋經濟注入新活力。
風電開發從近海到深遠海的進程也促進著風電機組技術升級。近10年來，我國海上風電機組平均單機容量已從3兆瓦級提升至目前的10兆瓦級以上。“我們已在現有項目使用多臺14兆瓦機組，為大型機組在深遠海的利用打下基礎。未來，我們將在多個深遠海項目中使用14兆瓦及以上的機組，提升項目單機發電效率。”黎皓說，深遠海風機建設成本高，單機容量提升是必然趨勢，而伴隨未來技術升級，深遠海風電的工程成本也有望大幅下降，進一步降低資源開發門檻。（記者 楊沐巖）
轉自：中國能源報
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