由西成客專陜西公司建設的西（安）十（堰）高鐵9月8日正式啟動全線鋪軌。
西十高鐵穿越秦嶺山脈，地質結構復雜，橋隧比高達95%，全線（上下行）共計512公里鋪軌施工任務，其中陜西段鋪軌337公里，道岔55組，湖北段鋪軌175公里，共涉及長大坡道鋪軌地段共14處，最大坡度比達25‰，施工安全風險和精準度要求非常高。
為確保鋪軌施工安全有序推進，西成客專陜西公司系統優化施工組織，持續深化科技創新，組織施工單位采用目前國內先進的智能工程線調度信息平臺，遠程實時監測鋪軌機組、長軌運輸列車等關鍵設備運行狀態，實現可視化智慧管理和安全隱患超前預警，為施工安全筑牢科技防線。
西成客專陜西公司西十指揮部指揮長宋鷹介紹，截至目前，西十高鐵（陜西段）全線15.5座隧道已全部貫通，路基工程、橋梁工程均已全部完成，無砟軌道完成設計總量的75%，新建4座站房工程已全部開工，完成設計總量的80%，西十高鐵全線建設進入“加速度”狀態。
西十高鐵途經西安、商洛、十堰三市，新建正線長255.7公里，設計速度為每小時350公里，其中陜西段總長169公里。這條高鐵開通后，西安至十堰將實現1小時內到達，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的約5小時縮短至2.5小時左右，對進一步完善全國高速鐵路網，助力秦巴山區鄉村振興具有重要意義。（記者張斌）
轉自：新華社
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