據中國之聲《全國新聞聯播》近日報道，從2017年5月份開始，物流包裹分發進入1天1億時代，以歷年“雙11”為例，物流訂單從2013年的1.52億增長至8.12億，總共翻了5.3倍，成為國民經濟的一大亮點。
（圖片來源：互聯網） 將迎來10億包裹時代！
盤子大、任務重，物流業將憑借什么“保暢通、保安全、保平穩”，邁進每天10億包裹時代？
智能算法、自動化流水線、AGV機器人……近年來，隨著智能倉庫的發展優化，物流包裹的收獲、存儲、揀貨、封箱、分揀等都已實現了智能機械化。智能倉儲極高的工作效率，基本消滅了爆倉和積壓現象，受到了全國上下的關注與重視。
去年12月，國家發展改革委、商務部開展了“國家智能化倉儲物流示范基地”評選工作，并表示將適時在全國宣傳推廣先進經驗，積極推動我國智能化倉儲物流發展。
目前，全國規模以上物流園區超過1200家，園區平臺化、網絡化、集群化、智慧化初步顯現。園區內智能倉儲系統在信息共享基礎上實現了倉配一體化，物與物、倉與倉之間信息的互聯互通，打通了倉儲前后環節全鏈條，進而提升物流效率、降低企業成本，為物流業迎接十億包裹時代夯實了基礎。
除智能無人倉儲，優化路線的智能配送系統，優化物流運輸的車貨匹配，能解決交通不便地區配和“最后一公里”終端配送問題的無人機、無人車，綠色智能高效的無人碼頭、送貨機器人等一批國際領先技術也在物流領域得到應用，進一步夯實、促進了物流智慧化建設。
此外，在行業新模式應用上，緩解交通壓力的“無車承運人”，提升車輛利用率和物流效率的甩掛運輸、打破各個運輸區域界限的多式聯運等一批行業新模式亦得到推廣。
無車承運人試點利用移動互聯網等先進信息技術，有效整合閑散貨運車輛和貨源，實現運力、貨源、場站等資源的優化配置，有效提高貨物實載率、縮短等貨時間，引導貨運行業向集約化、規模化、組織化方向發展，運輸及時率提高到95%。
以“烏魯木齊”線路為例，通過平臺的大數據分析以及信息整合技術，該線路實現了發貨量增加10%左右，車輛空駛率將降低至10%，運輸及時率將提高到95%，一定程度上緩解了國省干道和城市道路的交通擁堵。且通過與鐵路運輸相結合的運輸方式，物流運費成本平均下降5-10%。
如今，依賴人力的物流行業，隨著傳統行業不斷地與科技碰撞，也正在從勞動密集型向技術密集型轉變，從傳統模式向智能物流升級，能夠提升企業運營效率的智慧化物流已被視為物流業發展新趨向。
綠色物流嶄露頭角
近年來，隨著綠色物流重要性的不斷凸顯，以京東、菜鳥為首的物流企業積極作出表率，開始著力布局“綠色物流”、開展綠色物流專項活動，在降低運輸成本的同時，也試圖緩解越來越大的環境壓力……
2016年，菜鳥聯合全球32家物流合作伙伴開始了綠色物流的探索——承諾到2020年替換50%的包裝材料，填充物為百分百可降解綠色包材，行業總體碳排放量減少362萬噸。同一年，京東成立電商行業首家物流包裝實驗室，發起大規模環保活動“青流計劃”。
2017年，物流綠色化取得了突破性的進步：菜鳥倉配體系通過全面使用“菜鳥智能打包算法”降低快遞包裝耗材；京東的壓縮包裝減少了材料成本；蘇寧的“共享快遞盒”實現了快遞包裝的循環使用……行業上下齊力推進物流綠色化進程。
如何避免運輸次數增加或運輸迂回，減少運輸里程，降低污染排放，是打造綠色物流的重要方面。當前階段，菜鳥智能調度中樞系統和蘇寧智能物流調度平臺，已經實現配送路線的優化，降低了污染排放；保節能的新能源汽車也得到了越來越多電商的關注。另外，物流運輸還應用了一系列重要綠色技術，包括物流預警雷達、全生命周期信息化管理、大數據路由分單、行車路徑管理功能、車載尾氣排放測量系統等。物流綠色化建設如火如荼，綠色物流體系建立小有規模。
雖然物流業已在2017年實現了綠色物流從“口號”到行動的轉變行動，但我們要清楚地認識到，綠色物流不僅是物流企業的責任，更是整個產業鏈共同的責任。“綠色物流”不僅僅是“我要做”的經濟效益，更是“我得做”的責任。只有電商、供應商、末端客戶與物流業一起發力改革，綠色物流才能真正發展、壯大，才能順利迎接十億包裹時代。
打造連接世界的物流體系
經過改革開放以來近40年的快速發展，中國已經成為有全球影響力的物流大國、最大的物流市場。隨著我國建設特色社會主義強國的中國夢的不斷推進，物流強國的建設、全球物流體系的打造，勢在必行、刻不容緩。
2017年，房地產企業正在加快進軍物流地產，物流地產持續升溫；快運企業也排隊進入資本市場，物流開始擁抱資本；供應鏈由分工合作轉向跨界融合，“商流、信流、金流”的三流合一模式正在發展壯大；國務院辦公廳發布《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》，供應鏈創新與應用上升為國家戰略；多式聯運已被列為中國物流業降本增效的重中之重和物流中長期發展規劃中的第一個重點工程，新一代多式聯運模式呼之欲出，中國上下正在蹄疾步穩地謀劃全球物流體系建設，實現物流強國的“中國夢”。
專家認為，為加快構建全球物流體系，打造連接世界的全球物流體系，中國物流業應牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，緊緊圍繞全球生產、流通、貿易需要，加強與各國戰略對接，以“一帶一路”建設為契機，逐步構建起全球物流和供應鏈服務體系，提升全球連接、全球服務、全球解決方案的能力，支撐中國實現“全球買、全球賣、全球造、全球運、全球遞”的偉大戰略。（見習記者 楊柳）
轉自：中國水運報
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