2017年11月12日，三角輪胎董事會討論通過了在美國建立首個海外輪胎生產基地項目的決議。11月30日，國家發展和改革委員會對三角輪胎美國項目予以備案。12月19日，三角輪胎董事長丁玉華在美宣布項目啟動。2018年新年伊始，三角輪胎已組建團隊長駐美國實施第一期設計能力600萬/年乘用胎項目……三角輪胎推進美國項目的這一系列行動正是中國輪胎行業國際化加速的一個縮影。據初步統計，中國已有5個輪胎企業的國外工廠建成投產，5個企業項目進入實施階段，還有5至6個項目正在洽談中。中國輪胎企業國際化明顯進入快速發展期。
（圖片來源：互聯網） 國外項目越來越多
中國輪胎企業海外建廠早已不是新鮮事。2016年前，已有賽輪金宇、玲瓏集團、中策集團、森麒麟公司在國外建廠。2016年后中國輪胎國際化提速明顯。之前在海外建廠的輪胎企業如賽輪金宇等相繼宣布二期、三期擴產項目。此外，雙錢集團、萬力輪胎、青島福輪、浦林成山、山東萬達、肇慶新迪、銀川大地、貴州輪胎、三角輪胎等企業也相繼宣布在國外建設新的輪胎廠。
玲瓏輪胎2014年1月在泰國的首個工廠現已建成投產，現正追加1.2億美元投資二期項目，包括年產80萬條全鋼胎、200萬套半鋼胎和40萬套斜交胎。青島森麒麟輪胎在國外的項目2015年8月投產，2016年3月達到年產1200萬套半鋼能力。該公司2017年下半年又開工建設佐治亞州半鋼輪胎項目，總投資約5.3億美元，規劃產能為每年1200萬條高性能半鋼子午線輪胎。杭州中策在完成半鋼輪胎項目后馬上實施二期全鋼胎項目，中策泰國工廠生產的輪胎成為其出口美國等地主流。賽輪金宇在越南的輪胎項目已完成一期半鋼、二期全鋼胎項目，現正在實施三期工程胎項目。雙錢輪胎泰國輪胎項目于2016年中期開始建設，2017年6月投產，預計達產后年營業額將達3.95億美元。
2017年6月，廣州萬力集團有限公司與美國南卡羅來納州商務廳簽署投資協議，計劃投資10億美元，在該州奧蘭治堡縣建設一個子午線輪胎工廠，年產能為600萬條乘用車輪胎。2017年11月貴州輪胎股份有限公司在越南投資建設年產120萬條全鋼子午線輪胎項目簽約。項目總投資4億美元，分三期進行，一期實現年產全鋼載重子午線輪胎120萬條。二期、三期實現工程輪胎、重卡輪胎、大型農業輪胎及載重輪胎擴產發展，并適時延伸產業鏈，建設天然橡膠生產、加工、倉儲、貿易基地。
國際化呈現新特點
中國輪胎行業國際化呈現新的特點。一是規模較大、投資大。比如，雙錢輪胎泰國公司前期投資額接近20億元人民幣，占地391公頃，設計年產能是全鋼子午胎150萬條以及工業輪胎5萬條。森麒麟輪胎美國廠投資額5.3億美元，設計年產1200萬條高性能半鋼子午線輪胎。三角輪胎美國輪胎項目總投資約5.8億美元，設計年產能為600萬條。
二是建廠不局限于東南亞一帶。森麒麟輪胎、萬力輪胎、三角輪胎將輪胎廠建在美國本土，成為中國自主輪胎品牌亮劍世界舞臺的重要里程碑。
三是項目技術水平高。玲瓏輪胎在泰國建成的項目，生產線全面配備全球一流的高端生產設備，充分實現兩化融合，配合先進的管理手段，實現了過程的可控在控，以及質量100%可追溯。森麒麟輪胎的泰國工廠建成了自動化、智能化和信息化程度都非常高的生產線，即將啟動的美國項目技術水平將比泰國工廠還要高。萬力輪胎在美國的項目自動化程度將高于其標桿企業萬力合肥工廠。
四是項目建設進度快。雙錢輪胎在泰國的項目建設期僅一年，三角輪胎在美國的全鋼胎項目預計一年半也將建成投產。
五是輪胎品種多樣，從單純建立半鋼胎擴展到半鋼、全鋼及工程胎。
六是時間比較集中。這些國外項目大多集中在2017~2018年投產。
國外生產國外銷售
業內人士表示，中國輪胎企業通過積極拓展多元市場以及投建國外生產工廠，可有效規避貿易摩擦風險，輪胎出口阻力逐漸減小。
杭州中策董事長沈金榮說，泰國輪胎工廠的建立是中策橡膠積極應對反傾銷競爭的一種最有效的形式，中策的哪種產品遭到反傾銷，泰國基地就生產哪種產品，實現“國外生產，國外銷售”新型市場戰略。另外東南亞的原材料優勢、政策優惠、勞動力充足等也是吸引中國輪胎企業到那里建廠的重要因素。
三角輪胎美國建廠主要基于公司全球化發展的需要以及對全球輪胎市場的研判。據三角輪胎企業高層介紹，項目建成后可進一步優化公司在全球的產品布局和市場布局。通過美國本土化制造能夠加快對美國市場、加拿大、墨西哥及周邊市場的拓展，有力提升三角輪胎的全球品牌影響力。（記者 陳維芳）
轉自：中國化工報
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