九月下旬,輪胎市場迎來一波漲價熱潮。
據金聯創了解,今年以來國內輪胎市場絕大多數時間都處于平靜、淡穩的局面,往年9月份本該是消費旺季,但今年9月份卻以旺季不旺結束。在輪胎市場表現欠佳的環境下,原材料價格也不給輪胎廠家留有喘息空間,整體價格水平居于較高位置,無奈之下,輪胎廠家只好以提高產品價格應對。
9月26日,普利司通拍響輪胎市場的第一“漲聲”。隨后,國內其他企業紛紛發布10月1日起調整價格的公告,其中佳通、玲瓏、正新、銀寶等企業以減輕促銷力度來變相漲價,幅度多在2%-5%,而方興、愛特馳等則是調整2%-3%的出廠價格。“十一”長假過后,豪克輪胎、德國瑞斯通、貴州輪胎等也發布部分產品漲價通知,漲幅維持在2%-3%。
隨著國內輪胎市場“漲聲”不斷,國外市場也不甘示弱。例如,普利司通旗下Dayton品牌卡客車胎、轎車及輕卡輪胎漲價幅度分別為10%、3.5%;錦湖轎車及輕卡輪胎,中型卡車輪胎漲價6%;固鉑轎車及輕卡輪胎漲價4%。
前期,面對清淡的市場,輪胎廠家大多加大促銷力度。就當前的情況而言,輪胎市場表現并未出現大幅好轉,在此氛圍下,對于輪胎企業漲價或降低促銷力度,下游代理商及終端客戶似乎并不買賬。而且,北方地區即將進入冬季,需求將逐漸減弱,價格向上提的壓力較大。
綜上所述,金聯創認為,十月已過半,截至目前“銀十”表現欠佳,雖然還有部分廠家調價政策還未實施,但此番漲價并未在輪胎市場掀起大的波瀾,終端客戶接受程度有限。(段雪晴)
轉自:經濟參考報
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