隨著中國市場對外開放程度日漸提升，商品、服務跨境貿易越來越繁榮，各大外航不斷對中國市場加大航線、基礎設施等投入。
9月25日，北京大興機場投入使用，北京正式進入雙樞紐運行時代。荷蘭皇家航空(以下簡稱荷航)總裁兼CEO何強磊(Pieter Elbers)在日前舉行的荷航百歲慶典活動上透露：“荷航目前正在申請北京大興機場的時刻，希望明年夏季能夠入駐大興機場，以期更好把握中國市場。”
大韓航空則于近日表示，將于2019本月正式開通南京-首爾，杭州-首爾和張家界-首爾三條新客運航線。大韓航空中國地區首席代表高光浩表示，無論是客運還是貨運，中國地區都是大韓航空僅次于韓國本土的第二大市場。
上月底，達美航空正式入駐浦東國際機場S1衛星廳。達美航空公司大中華區及新加坡總裁黃康在近日舉行的新聞發布會上表示，盡管全球宏觀經濟面臨下行壓力，油價走勢等未見明顯利好，但達美航空仍持續看好中國市場的潛在機會。“上海至亞特蘭大航線是達美整個網絡第二長的航線。從戰略方面，我們這兩年投資增添的新機型A350和330-900neo客機，都執飛亞太航線，足以證明我們對包括中國在內的亞太市場的重視”，黃康說。
據介紹，達美航空最新“入職”的機型A330-900neo客機被第一時間投運至上海-西雅圖航線。預計今年12月初，達美航空上海浦東-亞特蘭大的直飛航線將由全新改裝升級的B777機隊執飛。屆時，達美航空所有往返上海至美國的航班都將由其旗艦機型A330-900neo客機或改裝升級的B777客機執飛。
近年來，達美航空不斷增加其往返中美的直航航班數量。從2009年年底至今，達美航空中美直飛航班的運力增加了八倍，其中2017年至2019年，運力增加了29%。目前，達美航空提供北京往返西雅圖、底特律和上海往返西雅圖、底特律、洛杉磯以及亞特蘭大的共六條每日直航服務。
國際航空運輸協會(IATA)曾預測，中國或在5年內取代美國成全世界最大航空市場。此前，波音也曾作出預測，在未來20年中，中國將超越美國，成為全球最大航空市場。
轉自：中國金融信息網
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