千年重鎮福建泉州的“物流脈動”

　　10月5日，記者從有關部門獲悉，在中國物流與采購聯合會對外發布的第26批A級物流企業中，福建省共有335家（含廈門）物流企業通過A級物流企業綜合評估，其中泉州占97家，全省占比29%，數量最多。

　　青燈古佛、千年古剎，煙雨下的泉州散發著古城的韻味。作為曾經的東方第一大港，泉州早在宋元時就是海外交通貿易巨埠和"海上絲綢之路"的重要起點之一，天南地北的文化在此交融，形成了開放兼容、敢為人先的泉州精神。

　　告別歷史的余味，如今的泉州深刻把握城市定位，充分激發深藏于歷史深處和人民中間的復興偉力，在新領域大施拳腳。

　　泉州市現代物流業轉型升級路線圖明確提出，泉州將全力建設海峽西岸現代物流中心，力爭在2020年建設成為全國性物流節點城市。

　　把握順應歷史要求、契合時代潮流的改革發展脈動，這座古城煥發前所未有的活力。

　　千倍增長的"泉州速度"

　　"2010年剛開始建站的時候，我一個人要負責整個泉州市的包裹配送，一個月后從廈門借調過來4個兄弟支援，現在，我們有300多人給泉州的消費者送貨，8年增加了60多倍。"在接受記者采訪時，京東配送員張達亮講述了京東物流在泉州的發展情況。

　　張達亮于2010年入職京東，負責在福建省泉州市建立第一個配送站--假日城堡站。

　　當時，網購的"旋風"正在從北上廣一線城市刮到經濟發達、消費能力強的全國重點城市，泉州便是其中之一。泉州消費者在京東商城下單的數量每個月都是成倍增長，尤其是京東物流提供的"當日達、次日達"服務遠超行業平均時效，令當地消費者感到不可思議。

　　如此速度，離不開政策春風的洗禮。泉州市政府提出，在加快發展商貿物流方面，泉州市將推進商貿物流和電子商務協同發展，推廣安溪弘橋智谷電商物流模式，加快建設全國快遞網絡區域中心樞紐，加強冷鏈物流體系建設。

　　據泉州物流與供應鏈協會會長翁國泉介紹，面對近年來嚴峻的經濟形勢，泉州市電子商務交易額依然保持年均超過30%的增速。據不完全統計，去年全市電商交易總額近4000億元，比增42%。泉州電子商務交易額在全國的排位不斷上升，從2013年全國第35位一躍到如今連續兩年保持全國第7位、全省首位。

　　此外，泉州市網絡零售額也在不斷攀升，對經濟貢獻越來越大。去年全市網絡零售額1076.1億元，比增32.1%。網絡零售額占全省比重達44.6%，連續兩年排名全國第八、全省第一。此外，全市網絡店鋪數量達21.6萬個，從業人數超50萬人，有力促進了就業工作。

　　在推進"一帶一路"倡議的背景下，近年來泉州市跨境電商得到了快速發展，先后引進有棵樹、賽維、一達通、普洛斯等企業來泉投資注冊；建成泉州跨境通公共服務平臺，去年累計報關單量563.64萬件，比增38.4%，累計貿易額達1.68億美元，比增89.9%；全球知名電商平臺--亞馬遜上的鞋服類第三方賣家的供貨渠道有20%來自泉州。

　　從經濟建設過程中涌現出來的"泉州速度"，到社會經濟體制機制轉型、變革的"泉州模式"，都在社會上產生巨大影響。泉州GDP從當時的7.79億，到2017年的7548億元，增長了近千倍。

　　如火如荼的"智慧物流"

　　在泉州市晉江開發區新塘園，4棟將近20米高的白色建筑整齊排開，外表上看似乎和普通的物流倉庫沒有兩樣，卻對推動泉州物流產業轉型升級、第三產業結構優化調整起到重要作用。

　　這4棟建筑便是2017年7月竣工并投入使用的中國智能骨干網（晉江新塘）項目的電商物流庫。

　　2013年，該項目作為菜鳥網絡首個在閩項目落戶泉州，泉州成為"中國智能骨干網"首期布局的8個重要物流基地之一。

　　隨著項目投產，泉州成為該網絡布局東南區域的核心節點城市。

　　記者在現場看到，除了4棟雙層高標電商物流庫，項目配套的2棟辦公樓、3棟電商樓及1棟綜合樓也已落成，部分物流庫已經有電商入駐，大型卡車運載著全國各地的貨物進進出出。

　　"目前物流庫內的配套設施已接近竣工。"菜鳥物流泉州地區運營經理陳會群告訴記者，項目運營將走"智慧物流"道路，未來或將配備智能化的分揀系統及搬運機器人，以此提高工作效率。

　　大數據也是助推"智慧指數"的法寶。

　　據介紹，該項目將以大數據為核心，為商家提供倉儲、打包、分撥、配送、干線運輸等高效率低成本的一體化供應鏈服務，平臺可以在極短的時間內把所有存貨送到客戶手中。

　　"通過大數據的整理和分析，可以對產品在市場上的需求作出較為準確的預判，減少貨品積壓。"項目相關負責人說。

　　"泉州實體經濟發達，全國知名品牌眾多。"陳會群表示，這也是吸引菜鳥網絡將泉州布局為重要節點城市的重要原因。未來，該項目將繼續大力推進互聯網技術，建立信息共享平臺，為第三方企業及本土電商提供優質服務，促進和培育本地中小規模電商企業發展壯大。

　　泉州市經信委相關人士表示，對于泉州的傳統物流企業來說，重大物流項目的落地生根，必將助推泉州傳統物流企業的轉型升級，促進物流業倉配的智慧化。

　　越來越快的"泉州速度"

　　如果說泉州的開放是國家政策與區域位置、泉州人的拼搏精神共同推動的結果，那么，物流的開放則為泉州增添了一股新的商業動能。兩種開放理念的碰撞結合之下，讓泉州在電商、物流、跨境貿易等方面走到了前列，物流開放業務的乘法效應逐漸顯現。

　　位于福建泉州的索爾諾家具有限責任公司成立于2007年，是一家集產品研發制造、銷售服務、品牌推廣為一體的家居用品企業。經過十多年的積累不斷壯大，公司擁有5萬多平方廠房，數條流水作業線。

　　2017年以前，索爾諾線上業務增長很快，但在快遞服務方面沒有進行統一管理。2017年，索爾諾與京東物流開始合作，在北京、上海、廣州三個地方入倉，使用倉配一體和轉運倉服務。

　　索爾諾對于物流+業務的認可度極高，其創始人林國彬表示，"接入京東物流給我的生意帶來兩個突破，第一，我的貨進了倉庫就不用管了，我可以專注于運營；第二，全國各地的消費者都可以買到我們的商品，由于送貨快服務好，今年4月，在京東物流的助力下，我們的銷售額提升了60%以上。"

　　京東的轉運倉可以為商家提供上門自提、入倉保障、干線運輸、零擔及整車轉運等產品，在北京、上海、廣州、西安、烏魯木齊、杭州等30個全國大中城市設有轉運倉，其在核心城市的履約時效和服務穩定性接近99%，商家的商品可以實現一地發全國，快速中轉，五天內完成上架等服務，通過京東物流的倉庫管理系統，商家可以多渠道查詢貨物運輸狀態及入庫狀況。

　　在電商領域，物流的開放為泉州的發展帶來了很大助力。

　　另一方面，泉州作為"一帶一路"的起點城市，其在國際貿易的開放協作中占據重要地位。

　　翁國泉介紹，今年以來，泉州持續推進"項目攻堅年"，一批重點項目跑出了"泉州速度"。其中，泉州總投資10億元的中國物流泉州綜合物流園區項目，用地392畝，將建設公鐵聯運物流集散、倉儲、信息平臺。

　　由此看來，物流與泉州企業在供應鏈方面的創新與探索，不僅為泉州經濟增添了活力，也為其他地區的經濟發展提供了重要的參考。（記者 王有哲）

　　轉自：中國水運報

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