布局建設大灣區 廣東曬出“十三五”交通建設成績單

　　公路水路交通投資超8000億元；大灣區核心區高速公路密度達每百平方公里8.9公里，珠三角各市出行30分鐘內均可上高速；廣州、深圳兩大機場躋身全球最繁忙大型機場行列……近日，在廣東省政府新聞發布會上，省交通運輸廳介紹了廣東“十三五”交通運輸建設情況。

　　珠三角各市群眾出行 30分鐘內均可上高速

　　廣東省交通運輸廳黨組成員、副廳長、新聞發言人楊俊波介紹，“十三五”期間，廣東完成公路、水路交通投資8135億元，同比增長約73%。其中，去年完成投資超2000億元，創歷史新高。

　　高速公路建設方面，建成港珠澳大橋、南沙大橋及汕昆、汕湛、武深高速等65個項目，新增通車里程超過3300公里，去年年底高速公路通車總里程在全國率先突破1萬公里。

　　大灣區核心區(內地9市，下同)高速公路密度達每百平方公里8.9公里，珠三角各市群眾出行30分鐘內均可駛上高速公路。通往廣西、湖南、江西、福建等4個省(區)均有5條以上高速公路通道。

　　此外，廣東普通國道、省道完成新改建和路面改造7928公里，新改建農村公路6.3萬公里，技術等級和路況水平穩步提升。

　　港航建設方面，新增萬噸級泊位47個，萬噸級及以上泊位預計達到338個。廣州、深圳、珠海、東莞等4個位于珠江兩岸的港口已邁入億噸大港行列。廣州港、深圳港集裝箱吞吐量躋身全球前列，航線覆蓋世界各個國家的主要港口，以粵港澳大灣區為核心的世界級港口群正加速形成。去年，廣州港深水航道拓寬工程全線投入使用，實現了10萬噸級與15萬噸級船舶對向通航。西江3000噸級、北江1000噸級等13個航道擴能升級項目總體完工。

　　廣東的鐵路路網布局也在持續優化。“十三五”期間，廣東鐵路運營里程達4869公里，其中，高速鐵路2065公里，全省20個地級以上市通高速鐵路，初步形成以廣州樞紐為中心、連通珠三角和粵東西北、輻射華東中南西南地區的放射型路網格局。城市軌道交通運營規模持續擴大，運營線路31條，運營里程1021公里。

　　在航空方面，廣州、深圳兩大機場躋身全球最繁忙大型機場行列，粵港澳大灣區世界級機場群加速構建。

　　大灣區城際鐵路網骨架預計2025年初步形成

　　在加快推進粵港澳大灣區建設的戰略下，廣東接下來將如何布局交通建設？

　　楊俊波介紹，未來將從軌道、公路、港口和機場等方面推進粵港澳大灣區交通基礎設施建設。

　　在建設軌道上的大灣區方面，加快推進粵港澳大灣區城際和區域干線鐵路建設，今年將新開工深惠城際(深圳段)、珠肇等11個城際項目，粵港澳大灣區對外高鐵主通道和城際鐵路網骨架將在2025年初步形成。

　　在高速公路網絡建設方面，推進深中通道、黃茅海通道等工程建設。同時，加快推進獅子洋通道、蓮花山通道等跨江通道工程前期工作。

　　在港口建設方面，攜手港澳共建大灣區世界級港口群，將推動廣州港、深圳港、珠海港世界一流港口建設，增強廣州港、深圳港國際航運服務功能，打造具有全球影響力和競爭力的世界級港口群。

　　同時，攜手港澳打造世界級機場群，推進廣州白云國際機場三期、深圳寶安國際機場三跑道擴建，加快珠三角樞紐(廣州新)機場前期工作，提升珠海、惠州機場服務能力，打造覆蓋全國、輻射全球的航線網絡。

　　轉自：金羊網

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀