佛山市高快速路網規劃正式印發 廣佛將形成“五環三十射”布局

　　記者最新獲悉，《佛山市高快速路網規劃(2021—2035年)》(以下簡稱“高快速路網規劃”)已正式印發。至2035年，佛山市高快速路發展水平總體將實現大幅提升，高速公路通車里程將達到900公里，快速路通車里程將達到1000公里，并基本建成聯通灣區、融通廣佛、暢通市域、直通樞紐的高快速路網新格局。

　　關鍵詞：

　　“343”通道目標和“603010”時效目標

　　佛山市高快速路網由高速公路和快速路兩部分組成。高速公路是區域交通的主骨架，以長距離交通為主，主要承擔對外交通和過境交通等功能。快速路是城市發展的大動脈，以中長距離交通為主，主要承擔市域組團(或主要人口中心)之間的快速交通功能，對外銜接高速公路，對內銜接城市主次干道。堅持高快一體、高效銜接布局思路，協同布局高速公路與快速路，共同形成區域快速路網體系，提升佛山與粵港澳大灣區其他城市“快聯快通”水平。

　　截至2020年年底，佛山高速公路通車總里程約551公里，高速公路網密度達14.5公里/百平方公里，排名全省第3位。既有規劃高速公路均已建成，形成“兩環四縱五橫”高速公路網布局，全面融入全省高速公路網絡，與珠三角其他城市基本實現2小時通達。快速路通車總里程約303公里，快速路網密度達8公里/百平方公里，“六橫八縱+一環西拓”快速路網布局基本形成。高速公路與快速路快速發展，對優化城市空間布局、推動五區協調發展、促進區域互聯互通發揮重要作用，有力支撐了佛山經濟社會發展。

　　本次高快速路網規劃提出，至2035年，佛山市高快速路發展水平總體將實現大幅提升，高速公路通車里程達到900公里，快速路通車里程達到1000公里，聯通灣區、融通廣佛、暢通市域、直通樞紐的高快速路網基本建成，“343”通道目標和“603010”時效目標順利實現，有效支撐佛山重大戰略實施，為佛山經濟社會高質量發展當好先行。

　　所謂 “343”通道目標，具體是：與周邊相鄰城市高速公路通道不少于3條(其中，與廣州高速公路通道不少于10條)；中心組團與外圍組團高快速通道不少于4條；珠三角樞紐(廣州新)機場與中心城區高快速通道不少于3條。“603010”時效目標，則指的是佛山市中心城區與周邊相鄰城市中心城區60分鐘可達(其中，廣佛核心區間30分鐘可達)；相鄰組團中心間30分鐘可達；市內主要節點(行政中心、產業園區、旅游景區、交通樞紐等)10分鐘可進入高快速路。

　　規劃解讀

　　高速路：總體形成“十縱十三橫”高速公路網布局

　　據分析，根據佛山“粵港澳大灣區極點城市、全省地級市高質量發展領頭羊、面向全球的國家制造業創新中心”的目標定位，佛山高快速交通需要進一步發揮支撐作用。為此，根據此次發布的高快速路網規劃，佛山市總體將形成“十縱十三橫”高速公路網布局，總里程約920公里，而在廣佛區域內，規劃的高速公路還將形成“五環三十射”布局。

　　“五環三十射”布局中的“五環”，分別為廣佛兩市主城聯系環、都市區保護環、市域串聯環、樞紐聯通環、灣區聯通環。其中，廣佛兩市主城聯系環將強化兩市主城區快聯快通，實現廣佛核心區30分鐘生活圈，由廣佛高速、佛開高速、廣明高速城區段、東新高速、廣州環城高速南段、華南快速干線、廣州環城高速北段組成；樞紐聯通環則串聯白云機場、南沙港、珠三角樞紐(廣州新)機場等區域樞紐，由清遠至高明高速、南沙至高明高速、獅子洋通道、新派高速、廣深沿江高速、惠州至肇慶高速、佛清從高速、增佛高速組成；灣區聯通環則強化廣佛與灣區其他城市的互聯互通，由珠三環、廣中江、常虎高速、莞深高速、增莞高速組成。

　　“三十射”具體包括：北向通道7條、南向通道11條、西向通道6條、東向通道6條。具體來說，北向通道將聯通粵北地區以及長株潭、京津冀城市群，由佛清從高速、佛江北延線、廣清高速、樂廣高速(機場高速)、廣連高速、京港澳高速、大廣高速組成；南向通道聯通香港-深圳、澳門-珠海兩大灣區極點以及珠江口東西兩岸其他城市，由莞深高速、南光高速、廣深高速、廣深沿江高速、東新高速、廣澳高速(中山東部外環)、廣珠西線高速、佛江+中山西環、佛中+佛江高速、佛開高速、南新高速組成。

　　快速路：總體形成“十縱十二橫”快速路網規劃布局

　　近年來，佛山通過新建和快速化改造，已擁有眾多快速路。根據高快速路網規劃，佛山市總體將形成“十縱十二橫”快速路網規劃布局，總里程約1064公里。

　　在“十縱十二橫”快速路網規劃布局中，有多條道路對于推動佛山組團融合和廣佛全域同城化，具有積極意義。例如，縱七線(桂和路+桂瀾路+華陽路及南延)，它主要承擔里水、大瀝、勒流、杏壇、順德城區與中心城區間快速聯系功能，承擔支撐桂城、禪城、佛山新城、順德城區聯動發展等功能。又比如，縱十線(港口路+碧桂路及北延線)，主要承擔桂城、陳村、北滘、大良、容桂間快速聯系功能，承擔支撐廣佛同城發展帶等功能。此外，佛山的橫八線(魁奇路+三龍灣大道)是禪城區與廣州南站的主要聯系通道，主要承擔南莊、綠島湖、石灣、祖廟、桂城、廣州南站間快速聯系功能。

　　值得一提的是，橫十線(高明至機場快速路+平山大道+吉利大道+三樂路)，路線走向起于珠三角樞紐(廣州新)機場，向東利用麗江路、平山大道繼續布線，途經更合、明城、荷城、西樵，后沿吉利大道、三樂公路布線，途經南莊、樂從、北滘，止于廣佛市界接廣州沙灣干線。它是珠三角樞紐(廣州新)機場主要的快速路集疏運通道，主要承擔佛山新機場、高明城區、西樵、樂從、北滘間快速聯系等功能。

　　轉自：廣州日報

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀