11月28日上午，在南沙汽車碼頭，隨著第十臺上汽通用大眾轎車從滾裝船駛出，穿過喜慶的拱門，緩緩駛向堆場，標志著廣州港2017年度吞吐量首次突破100萬輛，實現汽車裝卸業務的又一新跨越。
（圖片來源：互聯網） 廣州港務局、廣州港集團干部職工、口岸單位工作人員、客戶代表共同見證了這一歷史時刻。
增幅位處全國沿海主要汽車口岸之首
今年以來，廣州港搶抓機遇，借助外部力量，強化質量管理，內貿和外貿齊頭并進，速度與質量有較大提升，各項重點工作迎難而上、蹄疾步穩，保持了生產上快速發展的良好態勢，實現了經營上的新突破、新亮點，在建設廣州國際航運中心三年行動計劃的收官之年交上一份滿意的答卷，為加速廣州港“十三五”全面發展寫下了良好的開篇。
據了解，到目前為止，廣州港累計完成商品車100萬輛，為年度計劃105.3%，較去年同期的66.2萬輛增加33.8萬輛，增幅51.1%。
廣州港2017年汽車吞吐量預計完成110萬輛，同比去年的83.2萬輛增幅高達32.1%，該增幅位處全國沿海主要汽車口岸之首。
廣州港務局局長陳洪先表示，當前，廣州國際航運中心建設正深入推進，各項工作取得階段性成果，達到了預期目標。
下一步，廣州港將積極謀劃，主動作為，采取更加有力的措施，抓重點、補短板、強弱項，加快推進海嘉碼頭、近洋碼頭等重點工程項目建設，優化港航集疏運體系，完善港口服務功能，培育汽車文化產業。
同時，為汽車滾裝業務發展營造良好的環境，并重點依托南沙汽車碼頭、海嘉碼頭、近洋碼頭，打造沙仔島國際汽車物流大通道，推動廣州國際航運中心建設邁上新的臺階。
自去年下半年起，隨著2016年GB1589汽車新政執行力度不斷加大，各主機廠逐步增大水運份額和運輸比例，內貿船公司亦陸續投入運力，且內貿進口板塊陸續引進新品牌業務，完成情況同比增幅喜人。
今年1至10月份，廣州港內貿進口和內貿出口分別同比增長72.9%和44.6%。
外貿出口觸底反彈呈增長態勢
去年以來，南沙汽車碼頭在市、區各級政府和口岸監管單位的大力支持下，對有意向的外貿品牌客戶量身定做整車進口業務保障方案，2016年先后完成了韓國雙龍、日本英菲尼迪、美國克萊斯勒等品牌的首次進口，其中12月28日進口克萊斯勒2650輛，創下口岸開放以來單航次最大批量的進口記錄。
今年以來，從新沙口岸進口的車中德系、日系主要品牌均有較明顯增長，5月份進口船卸船量接近2.9萬輛，創今年新沙口岸滾裝船月卸船量新高。
目前在南沙汽車碼頭口岸開展整車進口業務的平行進口汽車代理商、貿易商、經銷商已達五十余家，進口車型包括市場主流的豐田霸道和陸地巡洋艦、寶馬、奔馳、奧迪、路虎、保時捷、福特等。
其中豐田、寶馬系列約占進口總量的80%。今年9月底，已實現進口汽車破萬。
今年以來，南沙汽車口岸平行進口汽車累計完成已超過13000輛，遠超過去年全年累計的8559輛，同比增幅高達187.7%。預計全年完成約14000輛，已躍居成為僅次于天津口岸的第二大平行進口汽車口岸。
廣州港緊緊圍繞年度生產指標，積極開展組貨營銷，開拓了南沙汽車碼頭外貿整車進口業務，努力擴大平行進口業務量。
發揮廣州金港汽車貿易平臺功能，提供增值服務，豐富合作模式，積極帶動后續穩定貨源，實現業務增長。今年前三季度，廣州金港代理平行進口汽車975臺，貿易額3.39億元，實現收入2.17億元。
開新沙汽車海鐵聯運項目
借助珠江水系發達的江河網絡和華南地區最大的鐵路和公路運輸樞紐，新沙港實現了進口商品車的“水鐵陸”聯運。
11月8日，廣州港進口商品車“新沙港—成都”海鐵聯運專列開行，這是新沙港自2006年開通整車滾裝進口業務以來，首次采用“海路+鐵路”模式發運商品車到內陸地區的一次運輸。海鐵聯運具有安全性高、運輸成本低、專列規模化的優勢，可以有效為客戶降低物流成本。
廣州港自上世紀八十年代開展汽車裝卸業務以來，一直是華南地區主要的滾裝樞紐港，并先后在2005年對新沙公司進行改造、在2006年新建南沙汽車碼頭。
自此，廣州港已形成了東有新沙、西有南沙的滾裝汽車作業布局，集疏運網絡輻射了華南地區，內貿已開辟有與上海、天津、大連、煙臺、海口等港口對流的固定班輪，外貿已開辟有與德國、英國、日本、韓國、巴基斯坦等國家的進出口班輪航線，是華南地區最大的滾裝物流基地。
近年來，廣州港瞄準市場，抓住汽車產業快速發展的契機，加大在汽車業務方面的投入，先后對新沙港區進行改造、在南沙投入建成南沙汽車碼頭，并正在加快海嘉汽車碼頭和近洋汽車碼頭項目。
新沙港區現擁有4個可停靠滾裝船泊位，水深-12.5米，可靠泊世界最大的滾裝汽車船。港區內外共有專業立體車庫9座，商品車堆場面積150萬平方米，可一次性堆放商品車5萬臺。
其中港區內擁有2座立體車庫，專用堆場面積超過45萬平方米，車輛存放能力達2萬臺以上。南沙港區碼頭岸線623米，共有3個5萬噸級深水泊位，水深-12米，可停靠當今世界上最大型的滾裝船。堆場面積45萬平方米，其中室內堆場8萬平方米。
廣州港集團副董事長李益波表示，廣州港集團將以這個為起點，以客戶的需求為導向，不斷加快港口能力建設和開拓新的航線，不斷優化和提升港口服務效率和水平，努力為客戶提供更多增值服務，以實際行動推動廣州國際航運中心建設。（記者 龍巍 通訊員 李鴻斌 陳瑜 鄭志珣 唐旭妍）
轉自：中國水運報
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