廣州三年計劃投入2000億建大灣區數字軌道樞紐

　　來到廣州地鐵天河智慧城智慧車站，乘客只需動動嘴就可以輕松購票，有問題可以詢問可愛的客服機器人“悠悠”，可以體驗一體化智能安檢閘機，實現票務、安檢一體通過，無人值守的智能票亭服務將可提供刷指靜脈過閘，走到站臺門前等車的時候，站臺門智能信息屏還會顯示等車時間、車廂客流密度等……這樣的場景只是廣州構建粵港澳大灣區數字軌道樞紐城市的一個小小改變。

　　據羊城晚報記者了解，在5G加持下，新基建軌道交通項目如智慧搭乘公共交通設施、云上掌握實時路況、無人駕駛汽車等場景不斷出現，人們的出行將越來越智能。 

　　“依照廣州地鐵的總體規劃，到2035年，廣州要建成約2000公里的城市軌道交通網絡，這個長度是目前已開通里程的4倍。”佳都科技高級副總裁劉佳介紹。目前，佳都科技積極探索將已在智慧城市業務得到落地驗證的人工智能、大數據技術應用到軌道交通領域，助力廣州“智慧地鐵”的建設。

　　瞄準人們的新生活和城市新的定位，在剛剛出爐的《廣州市加快打造數字經濟創新引領型城市的若干措施》中，廣州聚焦數字基礎設施短板和未來布局需求，分別從“新基建”、新型數字基礎設施、國家重大科技基礎設施等方面提出布局規劃和具體需求，包括打造粵港澳大灣區數字軌道樞紐城市，加快推動3個高速鐵路項目、7個城際軌道交通項目，以及一批5G通信網絡基礎設施項目。未來三年，區域智慧軌道交通產業投資將超過2000億元。

　　“廣州要打造粵港澳大灣區數字軌道樞紐城市，并非完全著眼于廣州市區的人口需要，而是要突出廣州在粵港澳大灣區當中成為海陸空立體交通的樞紐中心地位而做出的布局。”中山大學嶺南學院教授林江認為。 

　　新基建將成為廣州在疫情結束后引領經濟平穩發展的重要動力，同時也吹響了吸引圍繞新基建工程而展開的各類中介機構、投資基金、金融法律人才、建筑工程公司等薈萃廣州，大展拳腳的“集結號”。（孫晶）

　　轉自：羊城晚報

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