廣州黃埔綜合保稅區獲國務院批復

近日，國務院批復廣州保稅物流園區整合優化為廣州黃埔綜合保稅區，其對外開放優勢將進一步凸顯。據悉，綜合保稅區是我國目前開放層次最高、優惠政策最多、功能最齊全、手續最簡化的海關特殊監管區域。

　　廣州保稅物流園區的歷史可追溯到2007年。當年12月，廣州保稅物流園區經國務院批準在廣州保稅區（位于廣州經濟技術開發區西區）內設立，規劃面積0.507平方公里。

　　在封關運作后，廣州保稅物流園區與鄰近的黃埔新港港口開展聯動，實現保稅物流園區及港口功能、政策的疊加，業務輻射全國10多個省市，服務企業近2000家，為企業降低約50%的物流成本。產品和原材料的“保稅區一日游”代替“香港一日游”海關運作，為LG液晶顯示等廣州開發區大型重點企業節約了運輸成本。

　　截至2019年底，已有120余家物流企業進駐物流園區經營，累計實現進出區貨值1124億美元。2019年，廣州保稅物流園區進出區貨值104億美元，進出口總值12億美元。

　　2019年1月，國務院印發《關于促進綜合保稅區高水平開放高質量發展的若干意見》，提出要繼續促進海關特殊監管區域整合提升，推動符合條件的各類型海關特殊監管區域優化為綜合保稅區，將綜合保稅區建設成為新時代全面深化改革開放的新高地。

　　對此，去年4月，廣州保稅物流園區申請按“原地轉型（即原址、原面積）”模式轉型升級為廣州黃埔綜合保稅區，依托園區的區位優勢和物流網絡優勢，充分發揮綜保區的政策優勢。

　　綜合保稅區是海關特殊監管區域。海關對綜合保稅區實行封閉管理，境外貨物入區保稅或免稅，貨物出區進入境內區外銷售按貨物進口的有關規定辦理報關手續；境內區外貨物入區視同出口，實行退稅；區內企業之間的貨物交易免征增值稅和消費稅。

　　未來，廣州黃埔綜合保稅區將充分疊加經開區、綜合保稅區的政策效應，重點發展物流分撥中心（汽車保稅存儲、文物回流）、跨境電商、融資租賃、文化藝術品保稅展示等戰略性新興產業。

　　南方日報記者 吳雨倫 通訊員 王春桃

　　轉自：南方網

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