“打造全國一流軌道交通產業集群”——12月22日上午，在青島市軌道交通產業集群發展大會上，青島市提出了這一全新的目標。青島規劃到2025年，青島軌道交通裝備產業鏈產值規模力爭突破1500億元，帶動軌道交通產業全產業集群產值突破2000億元。著眼遠期發展，到2035年，全市軌道交通裝備產業集群產值規模力爭達到2500億元，帶動軌道交通全產業集群產值突破5000億元。
城市軌道交通是現代大都市交通的發展方向。青島作為我國軌道交通產業發展的“搖籃”和“高地”，是我國軌道交通裝備制造業的重要基地。
青島市工信局局長卞成在解讀《推進全市軌道交通產業集群發展工作方案》時指出，青島產業基礎良好，產業規模位居全國前列。目前，全市軌道交通裝備制造企業已超過260家，規上企業超過110家。青島產業創新體系完善，已經構筑起國際先進、國內領先的自主創新體系。擁有國創中心、高速列車系統集成國家工程實驗室等13個國字號技術研發中心，其中國創中心是全國唯一國家級高速列車技術創新中心。
今年3月，青島軌道交通裝備集群入選全國先進制造業集群。7月，世界首套時速600公里高速磁浮交通系統也在青島下線。面向未來，青島把軌道交通產業作為努力打造的五個全國一流產業集群之一。
基于全市軌道交通產業發展現狀，青島提出了“龍頭引領、創新驅動、項目支撐、園區集聚、平臺賦能”的發展思路。按照車輛裝備制造帶動“研發設計+工程建設+運維服務”協同發展、橫向拓寬、縱向拉長的思路，精準制定軌道交通產業集群發展“全景圖”。
根據《工作方案》，產業集群將以提升整車研發制造能力、謀劃布局新材料產業、提升本地配套率發展零部件產業、突破發展高速磁浮產業、做大維保服務產業、加大檢測認證服務能力和產業建設、發展機電設備和基建工程裝備產業和加速產業融合等八個方面為重點任務，同時對實施路徑進行設計，以實現青島軌道交通產業打造具有核心競爭力、國際影響力的世界級先進制造業集群的目標愿景。
“一核兩園”是青島軌道交通產業集群式的空間布局架構。“一核”即青島軌道交通產業示范區；“兩園”包括中車四方智匯港智能制造科技創新產業園、青島(即墨)軌道交通產業園。《工作方案》提出，市級層面原則上不再鼓勵和支持在上述園區之外布局軌道交通裝備產業。
青島軌道交通產業示范區集聚了全市90%以上的軌道交通裝備制造資源，是全市軌道交通裝備產業核心承載區，也是國家先進制造業發展戰略重要支撐板塊。會上，青島軌道交通產業示范區管委副主任畢建國在招商推介中表示，作為青島市首批功能區改革試點區，示范區實現了與城陽區深層次、全方位的融合發展，“示范區全面享受城陽區各項通用政策，充分享受與城陽區融合發展紅利。城陽區和示范區還聯合發布《關于促進軌道交通產業集群發展的若干政策措施》，提出21條惠企扶持政策，從產業集群、技術創新、人才招引、金融創新、試點示范等五個方面實施激勵。”
得益于基礎優勢和疊加的政策優勢，青島軌道交通產業示范區近兩年來簽約引進內外資重大項目57個，計劃總投資612億元。軌道交通關鍵裝備產業園、地鐵創新產業園、中鈦國創鈦合金裝備產業園、國創中心雙創園、費斯托智能制造產教融合園等一批重點項目正在加速建設中。
畢建國表示，“十四五”期間以及未來15年，青島軌道交通產業示范區將圍繞打造世界級先進軌道交通產業集群的目標愿景，打造全球高鐵創新發展引領區、國家新舊動能轉換先行區、未來軌道交通城市體驗區、生態智慧品質活力樣板區，開啟高質量發展新征程。
轉自：經濟日報新聞客戶端
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