天津海關多舉措監管助力津產自行車“騎”出國門

從一輛自行車看產業出海之路

——天津海關多舉措監管助力津產自行車“騎”出國門

　　作為“中國自行車電動自行車之都”，天津市靜海區以80余家整車及配件企業為基，串起了一條覆蓋研發、制造、銷售、服務的全產業鏈，書寫著傳統產業改造升級，向新質生產力躍升的生動樣本。從零配件到整車、從童車到高端競賽自行車，小小的“車輪”帶動著當地全產業鏈的升級和發展。

　　2025年前11個月，天津市自行車及零配件累計出口90.8億元，同比增長5.9%，出口量持續增長。

　　苦練造車“內功”

　　近日，走進捷安特（天津）有限公司生產車間，一排排閃亮的車架、一列列整齊的輪胎映入眼簾。工作人員有條不紊地進行安裝、檢查、調試，一輛輛自行車被打包裝箱，經天津海關所屬靜海海關監管合格后銷往海外。

　　據了解，捷安特（天津）有限公司是中國自行車龍頭企業，現擁有自行車組裝線、自主加工線、焊接線等生產線27條，主要生產越野山地車、炫彩青少年車、高端公路車、減震式休閑車等自行車和電動自行車，成為眾多騎行愛好者的首選。

　　為保障出口自行車高效通關、合規出海，靜海海關持續強化出口自行車及配件的質量監管，針對自行車車架焊接、零部件裝配等關鍵環節，開展合規性核查，指導企業加強質量管理，確保產品符合出口目的地的技術標準與準入要求。同時，組建業務專班為企業提供“經認證的經營者”（AEO）便利化政策輔導、關稅政策解讀、原產地規則適用指導等，引導企業規范申報，從源頭保障產品順利出口，助力企業降低通關成本。

　　戴上“知識產權”保護罩

　　除自行車整車外，在自行車零部件制造領域，靜海區也有一家“隱形冠軍”。近期，天津市全福車業有限公司（以下簡稱“全福車業”）研發生產的一款名為“全福翼座”的鞍座，正通過自動化生產線走向全球。

　　作為深耕鞍座領域18年的耕耘者，全福車業的實力藏在細節里。4萬平方米廠房內，18條電動車鞍座線、24條自行車鞍座線晝夜運轉，年產能達5000萬只電動車鞍座、2000萬只自行車鞍座，規模穩居全球前列。然而，在企業拓展海外市場的步伐不斷加快的同時，受到侵權產品的嚴重沖擊，一度導致市場份額減少。在假冒商品的影響下，“中國制造”的口碑受損，直接影響我國優勢品牌的國際化進程。

　　為有效保護本土品牌海外權益，靜海海關以自行車產業鏈為對象，開展整體知識產權海關保護政策宣介，并將“聚焦自行車產業知產保護”列為重點工作任務，為企業提供知識產權海關保護備案全程服務。同時，在現場監管過程中，該關指導企業注意培塑知識產權保護意識，指導自主品牌企業用好用足保護政策，規避侵權風險。

　　“未來，我們計劃將更多核心專利技術和商標納入海關備案體系，針對目標市場特點制定精準的知識產權布局策略。相信在海關的持續護航下，我們公司能夠更加自信地走出國門，讓中國自行車品牌在國際市場上綻放光彩。”全福車業關務專員張盼表示。

　　定制服務減負增效

　　日前，天津富士達體育用品有限公司為一批即將出口泰國的自行車零部件犯了難。“此次出口的是我們公司與國際知名運動品牌合作的產品，由于部分零部件是進口件，同時種類也比較多，能不能申請下來原產地證讓我們很擔憂。”該公司海關事務負責人鄭磊介紹，“多虧海關為我們提供了專業細致的指導，讓我們及時拿到了中國-東盟自貿區原產地證，幫助客戶節省關稅成本4萬多元。”

　　據了解，天津富士達體育用品有限公司是一家從事自行車制造等業務的企業。其依托國家級企業技術中心的研發優勢，憑借過硬品質成為全球多個知名品牌的優選代加工商。

　　為幫助企業拓展國際市場，靜海海關依托“全方位、立體式”政策宣傳機制，針對未享惠的自行車產業鏈重點企業，結合企業經營實際、上下游供應鏈、貿易國家和地區動態等因素開展“點對點”輔導，同時推動智慧海關建設成果轉化，量身定制“商品歸類+原產地判定”方案，提升簽證便利化水平。據統計，2025年前11個月，靜海海關共簽發自行車整車及零配件相關原產地證書673份，預計在進口國可享受關稅減讓350萬元。

　　在靜海，小小車輪不僅帶動了自行車、電動自行車的生產制造，也促進了園區企業向高技術、高附加值轉型。目前，自行車產業鏈已經成為帶動靜海經濟高質量發展的新引擎，靜海海關將繼續履職盡責，將“全國自行車看天津，天津自行車看靜海”的名片擦得更加閃亮。（通訊員 朱景慧 張詩航）

　　轉自：中國國門時報

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