記者從廣西壯族自治區發改委獲悉，廣西近日出臺了《廣西壯族自治區推動物流業降本增效促進我區物流業健康發展的若干政策意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》從降低物流業制度性交易成本、降低貨物流通成本、降低物流車輛通行成本、減輕物流企業費用負擔、推進信息化標準化建設、拓寬投融資渠道、提高資源利用效率、建立健全工作機制等八大方面提出了48條具體的政策措施，進一步減輕企業的物流成本，為廣西物流業的健康有序發展保駕護航。
據廣西發改委總經濟師唐愛斌分析，廣西物流總費用占GDP的比重達到17.8%，比全國高出1.8個百分點，其中占總成本比重65.5%，運輸費用比全國高出10.5個百分點，可見廣西企業物流成本嚴重偏高，有較大的下降空間。其次，廣西物流成本由運輸成本、人工成本、用地成本、稅負成本等構成，構成成分呈多樣化，運輸成本占比較高。此外，近年來人工、用地、道路運輸方面的費用持續上揚，物流成本上升明顯。
針對廣西物流成本一直居高不下的難題，出臺綜合性政策抑制和規范物流成本迫在眉睫。對此，廣西相關部門之前也出臺了一系列措施，2016年4月22日印發了《關于降低實體經濟企業成本若干措施的意見》，8月4日印發了《關于加快推進供給側結構性改革的實施意見》，這對降低廣西企業物流成本發揮了積極作用。
為更好地發展廣西物流業，需要一個系統性的文件作為支撐，《意見》的出臺為廣西降低物流成本指出了明確的方向。廣西發改委經濟貿易服務業處處長徐正強表示，《意見》主要從降低物流成本和物流業提質增效這兩個方面綜合施策，規范廣西物流業的發展。
在降低物流成本方面，一是降低物流業制度性交易成本，進一步清理、歸并和精簡物流領域審批事項，降低物流業投資門檻。二是降低貨物流通成本，推進交通物流基礎設施建設，實施骨干物流通道、綜合交通物流樞紐和集疏運體系提升工程。三是降低物流車輛通行成本，提高公路通行效率，規范道路執法。四是減輕物流企業費用負擔，逐步降低高速公路整體收費水平。
在物流業提質增效方面，一是推進信息化標準化建設，加快建設統一開放、高效共享的全區物流公共信息平臺。二是拓寬投融資渠道，加大財政投入力度，重點支持綜合交通物流樞紐工程、多式聯運工程、交通運輸物流公共信息平臺、國家級和自治區級示范物流園區、冷鏈物流等項目建設。三是提高資源利用效率，統籌保障物流業發展的合理用地需求，整合土地資源建設物流設施，解決物流企業用地難用地貴問題。四是建立健全工作機制，成立自治區層面物流業廳際聯系會議制度，統籌推進全區物流業發展工作。（黃春斯）
第六屆中國報業黨建工作座談會（1）
