江西省官方9日公布22條頗有“含金量”的利好政策，希冀通過建設打造“政策高地”，謀求與其中國排名前五的航空工業大省相稱的通航產業規模，助力通航產業“飛起來”。
（資料圖片 來源于網絡） 江西是中國唯一同時擁有旋翼機和固定翼飛機研發生產能力的省份，經過60多年的發展，已經成為重要的通航研發和生產基地。江西擁有兩家整機設計單位：中航工業直升機設計研究所(全國唯一的直升機設計研究所)、洪都飛機設計研究所，以及航空工業洪都、昌飛公司、北京通航江西直升機公司等8家整機制造企業。
“江西通航研制能力基礎雄厚，通航運營主體不斷涌現，通用機場建設逐步展開。”在江西省國防科工辦副主任鄭正春看來，該省通航產業近年來快速發展，但與其航空工業大省地位仍不相稱：“通用機場及服務保障設施不完善，通用航空運營企業數量少，通航作業項目類型單一、消費性業務(公務航空、私人飛行等)開展較少。”
為加快推動該省通航產業的健康快速發展，江西省人民政府辦公廳日前出臺22條關于加快推進通航產業發展的措施。其中包括對新建通用機場給予不超過1000萬元的資金補助；各設區市政府籌集設立每年數百萬人民幣規模的資金，購買通航公共服務；給予每款新機型總研制費用20%以內的資金補助等政策“干貨”。
發展通航產業，通用機場是基礎和保障。目前，江西省擁有吉安航校桐坪通用機場、九江廬山等5個通用機場。
記者注意到，今年7月發布的《江西省通用機場布局規劃(2016-2030年)》顯示出該省為實現千億航空產業夢想的巨大決心：“十三五”期間，擬建設南昌新建區、九江修水、景德鎮高新區、宜春高安、新余分宜、萍鄉湘東區、撫州資溪、上饒萬年、吉安安福、贛州安遠、鷹潭龍虎山等一批通用機場，到2030年規劃建設52個左右通用機場。
江西省國防科工辦航空工業管理處處長吳安輝當日接受記者采訪時表示，“到2020年，我們的目標是建成20個以上通用機場，覆蓋地級城市、通用航空研發制造集聚區、農產品主產區、主要林區和5A級旅游景區，初步形成布局合理的通用機場體系。”
據了解，江西省去年航空產業實現營業收入608.2億元，同比增長20.9%，主要經濟指標保持快速增長態勢。（王劍 袁汝晶）
版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
第六屆中國報業黨建工作座談會（1）
